Asistentes de vuelo de United Airlines en Guam exigen mejores salarios

Como era de esperar, los asistentes de vuelo con base en Guam se han unido a sus homólogos de todo el país para exigir que continúen las negociaciones, ya que el sindicato y la aerolínea no han llegado a un acuerdo sobre un nuevo contrato.

Día de acción

El Consejo Ejecutivo Maestro (MEC) de United Airlines de la Asociación de Asistentes de Vuelo

declaró el 19 de marzo como “Día de Acción”, con el lema “¡Sin concesiones, contrato ahora!”

En un comunicado del 13 de marzo, el MEC de United Airlines de la AFA-CWA dijo que los asistentes de vuelo de la aerolínea han cumplido consistentemente sus promesas a la aerolínea, garantizando la seguridad y el bienestar de sus pasajeros.

"Nuestro papel como socorristas de la aviación es vital, y estamos luchando por ese reconocimiento en estas negociaciones. Hemos obtenido mejoras económicas y de calidad de vida esenciales; ya es hora de que la compañía cumpla con eso".

Según Rsei Isim, presidente del Consejo 65, que representa a los miembros de la tripulación de cabina de la aerolínea con base en la isla, que habló con la aerolínea con sede en Guam.Noticias diarias del Pacífico, United Airlines tiene alrededor de 250 asistentes de vuelo con base en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat de Guam (GUM).

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Preparando un ataque de CAOS

Una actualización de negociación del MEC de la aerolínea de la AFA en diciembre de 2024 invitó a los asistentes de vuelo a registrarse en la lista Gearing Up to Strike (GUTS), inscribiéndose para ser los primeros en ser llamados en caso de una huelga Create Havoc Around Our System (CHAOS).

"Necesitamos a estos voluntarios para poder atacar eficazmente los ataques y garantizar el máximo impacto en la empresa. Estos voluntarios serán los líderes de este esfuerzo, ya sea atacando los primeros vuelos objetivo o actuando como líderes cuando más y más vuelos sean atacados".

Según el sindicato, el CAOS seguirá extendiéndose hasta que la empresa acepte un contrato que los asistentes de vuelo puedan aceptar, y el MEC señaló que estaría lista para una huelga de media hora, un día o una semana si fuera necesario.

"Solo llevaremos a cabo un ataque CAOS legal y, aunque aún no hemos llegado a ese punto, debemos estar completamente preparados".

Abierto a modificaciones

Según la presentación anual de United Airlines ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), de los 14 sindicatos que representan a varios grupos de empleados de la aerolínea, incluida United Express, su filial regional, la AFA-CWA es el único colectivo laboral con el que había un acuerdo abierto a modificaciones antes de 2024.

En diciembre de 2024, 25 demócratas del Senado de Estados Unidos se dirigieron directamente a Scott Kirby, director ejecutivo (CEO) de United Airlines, en una carta expresando su apoyo a los 28.000 asistentes de vuelo representados por la AFA-CWA.

"Desde que el convenio colectivo de las azafatas de vuelo se volvió modificable en 2021, entendemos que ha habido poco progreso en la mesa de negociación. Lo alentamos a negociar urgentemente para llegar a un acuerdo que reconozca las contribuciones vitales de estos trabajadores a United Airlines".

Los senadores señalaron que, si bien los miembros de la tripulación de cabina de la aerolínea han trabajado sin aumento desde 2021, la compañía ha obtenido miles de millones en ganancias y el propio Kirby experimentó un aumento del 90% en la compensación durante el mismo período.

United Airlines finalizó 2024 con una ganancia neta de 3.100 millones de dólares, transportando 173,6 millones de pasajeros durante el año, lo que generó unos ingresos anuales de 57.000 millones de dólares.