USDOT aprueba código compartido TAP-JetBlue en rutas entre Estados Unidos y Lisboa

La aerolínea de bandera de Portugal recibió permiso para compartir código con JetBlue en sus vuelos de Europa a Estados Unidos. Las dos aerolíneas han estado trabajando juntas desde 2016, y este último movimiento cubre los enlaces transatlánticos operados por TAP Air Portugal desde Europa a Estados Unidos de forma indefinida.

Un acuerdo indefinido.

Las dos aerolíneas comenzaron a compartir códigos en 2016 con los enlaces de TAP Air Portugal al JFK de Nueva York y al Aeropuerto Internacional Logan de Boston, dos de las ciudades más grandes de JetBlue. La semana pasada, TAP presentó una solicitud al Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) solicitando autorización para permitir que TAP participe en operaciones de código compartido ampliadas con JetBlue, según las cuales TAP mostrará el código designador “B6” de JetBlue en vuelos operados por TAP hacia y desde Estados Unidos.

En particular, la aerolínea portuguesa solicitó una acción acelerada y una exención del requisito de presentación anticipada de 45 días para facilitar la comercialización y las ventas anticipadas de los nuevos servicios de código compartido y para permitir que los servicios comiencen el 15 de febrero de 2024 o alrededor de esa fecha. Hablando exclusivamente con Simple Flying, un portavoz de TAP Air Portugal confirmó que la nueva aplicación era una expansión de su marketing de código compartido existente:

"La extensión del acuerdo de código compartido entre TAP y JetBlue es similar a lo que TAP ha hecho y sigue haciendo con muchas aerolíneas, especialmente con aquellos miembros de Star Alliance, con el objetivo de agregar ingresos incrementales en todos los mercados y áreas de influencia posibles".

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Foto: Jonathan E. Hendry | Vuelo sencillo

A partir de hoy, el DOT aprobó la solicitud, allanando el camino para que ambas aerolíneas comiencen a incluir vuelos con los nuevos designadores en sus respectivos sitios web. No está claro si JetBlue todavía tiene la intención de lanzar vuelos a Lisboa con su propio metal. Simple Flying reveló en diciembre que JetBlue había solicitado dos conjuntos diarios de espacios de aterrizaje para el verano de 2024, que no han sido aprobados.

La presentación, que fue vista por Simple Flying, confirmó que TAP inicialmente tiene la intención de mostrar el código JetBlue en vuelos operados por TAP entre el Aeropuerto de Lisboa (LIS) y cada uno de los siguientes aeropuertos norteamericanos: Boston (BOS), Newark (EWR), Washington Dulles (IAD), Nueva York John F. Kennedy (JFK), Miami (MIA), Chicago (ORD) y San Francisco (SFO).

El nuevo acuerdo no limita los vuelos que pueden llevar el código B6 de JetBlue a vuelos únicamente desde Lisboa. En cambio, cubre vuelos “en la máxima medida permitida por el Acuerdo de Cielos Abiertos entre los Estados Unidos de América y la Unión Europea”. Esta nueva declaración general de autorización permite a TAP utilizar la designación JetBlue en vuelos operados por TAP junto con el transporte aéreo extranjero de personas, propiedad y correo:

“Desde cualquier punto o puntos detrás de cualquier Estado miembro de la Unión Europea, a través de cualquier punto o puntos en cualquier Estado miembro y a través de puntos intermedios, hasta cualquier punto o puntos en los Estados Unidos y más allá, y (2) entre cualquier punto o puntos en los Estados Unidos y cualquier punto o puntos en cualquier miembro del Espacio Europeo de Aviación Común”.

Foto de : TAP Air Portugal

Un vínculo potencial podría incluir vuelos desde las Azores y Madeira a los Estados Unidos. Existe una gran diáspora de las regiones autónomas portuguesas en Estados Unidos y varias aerolíneas han ofrecido conexiones directas a lo largo de los años. Para los viajeros originarios de Estados Unidos, esto podría permitir a los pasajeros de ciudades regionales de EE. UU. conectarse entre vuelos nacionales de JetBlue y enlaces operados por TAP a Europa con un solo boleto.

A nivel nacional, JetBlue posee una autorización general para mostrar el código designador “TP” de TAP en vuelos operados por JetBlue entre puntos en los Estados Unidos junto con los servicios de TAP, lo que ha resultado exitoso para ambas aerolíneas.

Hablando en el primer aniversario de la asociación de código compartido, José Guedes Dias de TAP confirmó que la aerolínea había duplicado su tráfico desde los EE. UU. después de solo un año, y que dos tercios de los pasajeros en conexión de TAP provenían de vuelos de JetBlue. Más de la mitad de ellos continuaron hacia otros destinos europeos, a menudo aprovechando el programa Portugal Stopover de TAP.