Sistema de tren ligero de Austin

Muchos visitantes de Austin se sorprenden al saber lo limitado que es el sistema Capital MetroRail de Austin. Consiste en una sola ruta de 32 millas que comienza en Leander, unas pocas millas al noroeste de Austin, y termina en el centro de la ciudad. Dado que está dirigido a viajeros diarios, normalmente no hay muchas rutas nocturnas y de fin de semana disponibles. Sin embargo, durante eventos importantes como SXSW y Austin City Limits Music Festival, el calendario se amplía para satisfacer la mayor demanda.

El tren es limpio, cómodo y normalmente puntual. Si puede evitar el horario algo limitado de Capital MetroRail, es una de las mejores formas para que los visitantes se muevan por Austin. En combinación con el sistema de autobuses Capital Metro, puedes llegar a casi cualquier lugar de Austin a un precio asequible. El sistema de autobuses también cuenta con unaplicacióneso simplifica el uso de su teléfono inteligente para comprar pases.

Mejoras de seguridad

A partir de mayo de 2018, se están realizando mejoras de seguridad en la línea roja para implementar nueva tecnología ordenada por el gobierno federal. A la mayoría de los pasajeros no les importan las molestias porque la tecnología de Control Positivo de Trenes (PTC) tiene la capacidad de prevenir el tipo de accidentes que han ocurrido recientemente en el corredor noreste. Si bien se han realizado la mayoría de los cambios, todavía queda un período de pruebas de meses de duración.

Costos

Puedes comprar tu pase online o en cualquier estación de tren. Las tarifas de ida comienzan en $3.50, pero puedes obtener tarifas significativasdescuentossi planeas viajar en tren durante varios días.

Estaciones y puntos de referencia cercanos

leandro, 800 N. Hwy 183. La estación más al norte está ubicada en una zona residencial cerca de FM 2243. Está adyacente a un estacionamiento de 600 espacios.

línea del lago, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Ampliamente utilizado porMateriales aplicadosempleados, la estación está ubicada cerca del vecindario de Avery Ranch yCentro comercial Lakeline.

Howard, 3705 Oeste de Howard Lane. Ubicada cerca de la autopista MoPac, la estación Howard es la primera estación dentro de los límites de la ciudad de Austin. Un aparcamiento contiguo tiene 200 plazas.Hospira, una empresa farmacéutica y de dispositivos médicos, es uno de los grandes empleadores de la zona. El barrio cercano más grande esSucursal de pozos.

Tierras altas, 6420 1/2 Bulevar Aeropuerto. El antiguo edificio de Highland Mall, ubicado a pocas cuadras de la estación, ahora está ocupado principalmente por Austin Community College, lo que lo convierte en una parada popular para los estudiantes. También hay una oficina del Departamento de Seguridad Pública de Texas cerca de la estación MetroRail.

MLK, Jr., 1719 bulevar Alejandro. Ubicada a unas cuadras al este del campus de la Universidad de Texas, esta estación también es muy utilizada por estudiantes y profesores. Tampoco está lejos del estadio de béisbol Disch-Falk de UT.

Plaza Saltillo, Calle Comal 412. También en el este de Austin, la estación Plaza Saltillo está cerca de muchos de los bares más populares de la zona, comoEl caballo blanco. Está a sólo unas cuadras del distrito de entretenimiento de 6th Street.

Centro, 401 Calle 4 Este. Ubicado cerca del lado norte del enormeCentro de convenciones de Austin, la estación también se encuentra a poca distancia de la mayor parte del centro de Austin. Está cerca del distrito comercial 2nd Street y del Warehouse District, que alberga muchos de los bares gay más populares de Austin.

Planes futuros

Los planes para mejorar el sistema de tren ligero de Austin parecen ir y venir cada dos años. Pero hay al menos un plan que parece estar ganando terreno. La línea iría desde Republic Square Park en el centro hasta South Congress Avenue y luego hacia el sur hasta Slaughter. Dado que la línea existente va hacia el norte hasta Cedar Park, tendría sentido que el siguiente paso fuera ir hacia el sur hasta el extremo sur de Austin. Otra parte del plan propone una línea que iría a lo largo de East Riverside y eventualmente llegaría hasta el aeropuerto en el sureste de Austin. También se ha propuesto una ruta de este a oeste a lo largo de East 7th y Lake Austin Boulevard. Los líderes de la ciudad están ansiosos por encontrar una manera de coordinar mejor el servicio ferroviario y de autobús. El problema común a todos ellos es la “última milla”, la distancia entre la casa de una persona y una parada de tren o autobús. Un programa piloto consiste en ofrecer viajes gratuitos desde las casas de las personas hasta las paradas de autobús utilizando el servicio de viajes compartidos sin fines de lucro de Austin, Ride Austin. Por supuesto, el plan ferroviario más económico propuesto costaría más de 1.500 millones de dólares, por lo que los votantes pueden dudar en comprometerse con un proyecto tan ambicioso.