5 aeroporti statunitensi in cui Southwest Airlines domina il mercato

Collegamenti rapidi

• Aeroporto internazionale di Pittsburgh (PIT)
  

  • Il vettore ha mantenuto la posizione più forte in questo mercato dalla partenza delle compagnie aeree tradizionali

• Dallas Love Field (DAL)
  

  • La presenza di Southwest in questo aeroporto dimostra un fenomeno interessante

• Aeroporto internazionale Louis Armstrong di New Orleans (MSY)
  

  • Una destinazione popolare tra i turisti a breve termine

• Aeroporto internazionale Harry Reid (LAS) di Las Vegas
  

  • La quota di mercato del vettore a Las Vegas è più del doppio di quella del suo concorrente più vicino

• Aeroporto internazionale dell'Ontario (ONT)
  

  • Il vettore detiene la quota di mercato maggiore in questo aeroporto della California meridionale

Negli Stati Uniti, il mercato è dominato in modo schiacciante dalle tre compagnie aeree tradizionali, United Airlines, American Airlines e Delta Air Lines, che dominano tutte il mercato dei viaggi aerei in quasi tutte le città degli Stati Uniti. Esistono tuttavia alcune eccezioni degne di nota in cui le compagnie aeree non tradizionali svolgono un ruolo importante e tra queste il maggior successo è stato senza dubbio

, che si distingue come l'unica compagnia aerea low cost a mantenere una quota di mercato che sfiora quella delle tre maggiori compagnie aeree.

Southwest, a differenza delle compagnie aeree tradizionali, storicamente si è rivolta a un diverso tipo di viaggiatore. Compagnie aeree come United, Delta e American hanno storicamente ricavato la maggior parte delle loro entrate dai viaggiatori d'affari, che spesso prenotano posti in cabine premium e spendono comodamente in biglietti che spesso vengono acquistati all'ultimo minuto. Altri vettori come Southwest si rivolgono principalmente a coloro che volano in vacanza o per visitare amici e parentilo fa con un modello operativo diverso.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Mentre le compagnie aeree tradizionali tendono ad appoggiarsi fortemente su un modello operativo hub-and-spoke, che convoglia i passeggeri attraverso grandi hub per offrire ai viaggiatori d'affari la serie di itinerari più efficiente possibile, Southwest Airlines opera un modello punto-punto e, di conseguenza, opera più voli da e per città che non sono i più grandi hub commerciali. Il vettore domina il traffico nei mercati più piccoli,molti dei quali sono diventati estremamente attaccati a Southwest e ai suoi servizi.

A volte, è noto che Southwest Airlines rileva aeroporti che sono stati abbandonati da vettori tradizionali, e altre volte la compagnia aerea prospera costruendo organicamente una presenza in un mercato che altrimenti sarebbe per lo più privo di un ampio servizio aereo. In questo articolo, daremo uno sguardo più approfondito a cinque aeroporti unici della Southwest Airlines, ognuno dei quali aiuta a raccontare una storia interessante sulla compagnia aerea, sulla sua storia e sulla sua strategia operativa.

Aeroporto internazionale di Pittsburgh (PIT)

Il vettore ha mantenuto la posizione più forte in questo mercato dalla partenza delle compagnie aeree tradizionali

Quota di mercato di Southwest Airlines:	26.11%
La successiva quota di mercato più grande delle compagnie aeree:	16.69%

L'aeroporto di Pittsburgh ha subito cambiamenti operativi significativi in ​​seguito al crollo della US Airways. Questo vettore aveva precedentemente mantenuto un hub presso la struttura dagli anni '50 fino alla sua chiusura all'inizio degli anni 2000. La compagnia aerea, che ha sperimentato una significativa riduzione della domanda di passeggeri in seguito agli attacchi dell'11 settembre, ha dichiarato bancarotta due volte, alla fine ha rimosso il suo hub a Pittsburgh nel 2004 e ha iniziato a spostare le operazioni lontano da Charlotte e Filadelfia.

Per saperne di più:Questa compagnia aerea statunitense domina i voli tra New York JFK e Los Angeles

Foto: aeroporto internazionale di Pittsburgh

La partenza di US Airways ha aperto le porte alla Southwest Airlines per espandere in modo significativo la propria presenza nell'aeroporto, cosa che ha fatto aumentando il numero di voli offerti, in particolare quelli che collegavano la città a popolari destinazioni per il tempo libero con tariffe convenienti. La compagnia aerea è cresciuta lentamente fino a diventare la compagnia aerea più importante dell'aeroporto per volume di passeggeri, superando American Airlines, anche dopo l'assorbimento di US Airways nel 2015.

Southwest è riuscita ad affermarsi come la più grande compagnia aerea di Pittsburgh sfruttando la riduzione della concorrenza, cosa che le ha permesso di aggiungere voli verso molte nuove destinazioni e aumentare il numero di frequenze offerte. Il vettore è stato aiutato anche dall'aeroporto, che ha sostenuto gli sforzi per diversificare i servizi aerei presso la struttura e rendere la vita più facile ai passeggeri con sede a Pittsburgh che cercano di evitare i voli in coincidenza. La rete della compagnia aerea da Pittsburgh comprende 20 destinazioni diverse, con una destinazione internazionale, l'aeroporto internazionale di Cancun (CUN), alla ricerca di voli stagionali Boeing 737.

Dallas Love Field (DAL)

La presenza di Southwest in questo aeroporto dimostra un fenomeno interessante

Quota di mercato di Southwest Airlines:	96.32%
La successiva quota di mercato più grande delle compagnie aeree:	2.44%

Il Dallas Love Field si trova a circa sei miglia a nord-ovest di Dallas e la struttura funge non solo da importante base operativa per Southwest Airlines, ma anche da quartier generale dell'intera compagnia. La compagnia aerea opera oltre il 96% dei voli presso l'aeroporto, mentre le uniche altre compagnie aeree degne di nota presso la struttura sono Delta, Alaska e JSX. Mentre Pittsburgh è un buon esempio di aeroporto in cui Southwest è stato in grado di trarre vantaggio dai mercati abbandonati dalle compagnie aeree tradizionali, la storia della compagnia aerea a Love Field racconta una storia diversa.

Un atto legislativo noto come Emendamento Wright, in vigore fino al 2014, è stato progettato per limitare i voli a lungo raggio operati a Love Field, ma l'abrogazione di questo ha aperto le porte a Southwest espandendo la sua presenza. Oggi la compagnia opera voli da 20 gate diversi dell'aeroporto, facilmente raggiungibile da Dalla con i mezzi pubblici. Il vettore ha svolto un ruolo importante nel supportare gli sforzi di ristrutturazione avvenuti negli anni 2010 e la struttura è utilizzata principalmente da Southwest in quanto offre costi operativi inferiori e offre alla compagnia aerea una maggiore flessibilità operativa rispetto all'aeroporto internazionale di Dallas/Fort Worth (DFW).

Aeroporto internazionale Louis Armstrong di New Orleans (MSY)

Una destinazione popolare tra i turisti a breve termine

Quota di mercato di Southwest Airlines:	35.15%
La successiva quota di mercato più grande delle compagnie aeree:	16.59%

Secondo ilUfficio di statistica dei trasporti, New Orleans International è un'altra struttura in cui Southwest Airlines è la compagnia aerea più grande per quota di mercato, da cui opera sette delle dieci rotte più trafficate. La compagnia aerea detiene una quota di mercato quasi doppia rispetto a quella del suo principale concorrente, Delta Air Lines. L'aeroporto, ribattezzato nel 2001 in onore del musicista jazz Louis Armstrong, rimane l'hub principale per i viaggi da e per il sud-est della Louisiana.

Vicino

La presenza di Southwest a MSY è stata simile a quella di Pittsburgh, sebbene non vi fossero importanti vettori legacy che avessero precedentemente mantenuto hub presso la struttura. Piuttosto, la compagnia aerea è stata in grado di affermarsi in questo mercato operando voli verso destinazioni in tutto il paese, rendendo più facile che mai per i passeggeri viaggiare direttamente verso questa popolare destinazione del fine settimana. La struttura accoglie più di 12,7 milioni di passeggeri all'anno e British Airways opera anche voli transatlantici dall'aeroporto all'aeroporto di Londra Heathrow (LHR).

Aeroporto internazionale Harry Reid (LAS) di Las Vegas

Quota di mercato di Southwest Airlines:	40.54%
La successiva quota di mercato più grande delle compagnie aeree:	15.32%

Ci sono poche destinazioni per il tempo libero più popolari tra i viaggiatori provenienti da tutti gli Stati Uniti di Las Vegas. Inoltre, la domanda di viaggi da e verso Sin City tende ad essere abbastanza costante durante tutto l’anno, fornendo alle compagnie aeree un flusso di entrate redditizio. Nonostante la forte concorrenza, Southwest rimane al top in questo mercato, con più del doppio della quota di mercato del suo concorrente più vicino, che, cosa abbastanza interessante, non è una compagnia aerea tradizionale, ma piuttosto Spirit Airlines.

Vicino

Con quattro piste e oltre 100 gate, non è difficile sostenere che questa struttura potrebbe essere una delle più grandi al mondo ad essere dominata da una compagnia aerea low cost. La struttura non è solo una base operativa per Southwest Airlines e Spirit Airlines, ma anche per molti dei suoi concorrenti, tra cui Frontier Airlines e Allegiant Air. Nel 2024, oltre 58 milioni di passeggeri sono transitati per l'aeroporto, stabilendo un nuovo record per la struttura.

Aeroporto internazionale dell'Ontario (ONT)

Quota di mercato di Southwest Airlines:	38.93%
La successiva quota di mercato più grande delle compagnie aeree:	15.99%

Southwest Airlines, nonostante continui a competere presso l'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX), rimane la compagnia aerea più grande dell'Ontario International, con una quota di mercato di quasi il 40%. Dalla città, il vettore serve destinazioni come Denver, Dalla, Phoenix, Las Vegas e altre.Secondo AeroRoutes, la compagnia aerea lancerà quest'anno nuovi voli diretti per Baltimora (BWI).

Southwest serve principalmente l'Ontario per rafforzare la sua presenza nell'area metropolitana di Los Angeles, e lo fa offrendo voli convenienti con servizi frequenti. Le linee di sicurezza più brevi e la migliore flessibilità operativa disponibili presso ONT sono entrambi vantaggi che il vettore può utilizzare per attirare i clienti che cercano un'alternativa a LAX.