Vivere il sogno: le compagnie aeree con il maggior numero di Boeing 787 Dreamliner nel 2024

Il Boeing 787 Dreamliner è l'ultimo modello clean sheet prodotto dal produttore americano. Il programma che ha dato vita all'aereo è stato lanciato nell'aprile 2004 come 7E7 e doveva sostituire il Boeing 767. La giapponese All Nippon Airways (ANA) è diventata il partner di lancio dell'aereo dopo aver ordinato 50 aerei.

Boeing mirava a un'introduzione nel 2008. Tuttavia, il produttore ha scelto di produrre l'aereo nel modo più economico possibile. Ha stimato un budget per lo sviluppo di 7 miliardi di dollari e ha costretto i subappaltatori a sostenere la maggior parte dei costi di sviluppo. La strategia si è rivelata disastrosa, provocando ritardi e clienti e fornitori insoddisfatti.

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L'aereo è stato finalmente introdotto nel 2011, quattro anni dopo il previsto e milioni di dollari oltre il budget. Anche l’entrata in servizio commerciale dell’aereo è stata afflitta da problemi. I primi aerei presentavano problemi causati dalle batterie agli ioni di litio che causavano incendi a bordo, che portavano alla messa a terra del tipo. Inoltre, i problemi di controllo qualità hanno quasi cessato la produzione tra il 2021 e il 2022.

Nonostante gli ostacoli e le decisioni sbagliate, la piattaforma complessiva è stata accolta con favore dalle compagnie aeree in quanto economica ed efficiente in termini di consumo di carburante. Secondo Ch Aviation, sono stati consegnati 1.135 aerei, con altri 806 aerei ordinati. Oltre 76 compagnie aeree operano con l'aereo, motivo per cui queste sono le compagnie con il maggior numero di 787. Nonostante i problemi iniziali, l’aereo è uno dei preferiti da molte compagnie aeree in quanto è un aereo ad alta capacità e a basso consumo di carburante, in grado di effettuare voli a lungo raggio.

Tutta la Nippon Airways

Il primo e attualmente più grande operatore di questo tipo.

La giapponese All Nippon Airways (ANA) è diventata il primo operatore del 787 quando Boeing ha consegnato il primo 787-8 (registrato JA802A) ad ANA il 25 settembre 2011. La compagnia aerea ha effettuato un ordine per 50 aerei con opzioni.

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Da allora, la flotta della compagnia aerea è cresciuta fino a 84, con altri 15 ordinati nel 2020. La compagnia aerea attualmente opera 34 Boeing 787-8, 43 787-9 e sette 787-10. Attualmente è il più grande operatore di questo tipo al mondo. La compagnia aerea è in attesa della consegna di altri 12 aerei, cinque 787-9 e sette 787-10, portando il numero totale di aerei a 96.

Altre letture:Vivere il sogno: come volare a livello nazionale su un Boeing 787 negli Stati Uniti questo settembre

Tipo di aereo	Consegnato	Su ordinazione
787-8	34	–
787-9	43	5
787-10	7	7
Totale	84	12

United Airlines

Attualmente è il più grande operatore americano e il futuro più grande operatore

United Airlines (UA) è il più grande operatore statunitense del Dreamliner. Tuttavia, la United non è stata la compagnia aerea che ha effettuato l’ordine iniziale. Continental Airlines è stata la prima compagnia aerea americana a ordinare l'aereo, con 10 787-8 nel 2004. Tuttavia, l'aereo non ha mai volato con il marchio Continental Airlines da quando si è fuso con la United nel 2010.

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Attualmente, la compagnia aerea opera 71 esemplari, con 12 787-8, 38 787-9 e 21 787-10. Dal volo inaugurale dell'aereo con il 787 il 4 novembre 2012, United Airlines ha notevolmente aumentato la sua flotta di 787.

Nel 2023, la compagnia aerea ha attivato le opzioni per il suo storico ordine di 100 787-9, aggiungendone altri 50 al conto. Si stima che gli aerei entreranno a far parte della flotta dello United all’inizio degli anni ’30.

Tipo di aereo	Consegnato	Su ordinazione
787-8	12	–
787-9	38	150
787-10	21	–
Totale	71	150

American Airlines

Il terzo operatore più grande, per ora.

American Airlines (AA) è attualmente il terzo operatore di questo tipo. La compagnia aerea gestisce una flotta di 59 787, 37 della variante più piccola 787-8 e 22 della variante 787-9 di medie dimensioni. La compagnia aerea non ha nessuno dei 787-10 allungati nella sua flotta o in ordine, il che è strano dato che compete con United Airlines su molte rotte simili.

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American Airlines ha preso in consegna il suo primo 787 Dreamliner il 23 gennaio 2015 e ha effettuato il volo inaugurale cinque mesi dopo.

La compagnia aerea mantiene ordini in sospeso per 30 varianti del 787-9. Prima che la United Airlines effettuasse il suo storico ordine di 150 787, American era pronta a diventare il più grande operatore americano di questo tipo. Una volta completati tutti gli ordini, la compagnia aerea opererà 89 aerei.

Tipo di aereo	Consegnato	Su ordinazione
787-8	37	–
787-9	22	30
Totale	59	30

Qatar Airways

Qatar Airways (QR) è il partner di lancio del Medio Oriente del 787 e ha preso in consegna il primo aereo, un 787-8, nel novembre 2012. L'aereo faceva parte di un ordine di 30 aerei. La compagnia aerea attualmente gestisce una flotta di 48 aerei, molti dei quali nella variante 787-8. La compagnia aerea ha 30 787-8 e 18 787-9, con altri 12 in ordine.

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La compagnia aerea ha apprezzato così tanto il 787-8 che nel gennaio 2016 ha ordinato 30 787-9 come parte di un accordo da 11,7 miliardi di dollari. Tuttavia, molteplici ritardi sia da parte di Boeing che del Qatar hanno portato la variante a essere consegnata alla compagnia aerea solo nel 2021, sette anni dopo l’ordine iniziale.

Anche il Qatar non ha 787-10 nella flotta o in ordine. Potrebbe essere perché la compagnia aerea utilizza anche il concorrente Airbus A350-1000, per il quale è il più grande operatore con 24.

Tipo di aereo	Consegnato	Su ordinazione
787-8	30	–
787-9	18	12
Totale	48	12