5 anni dopo: come si confronta l'attuale offerta di voli USA-Europa con quella del 2019

Sono trascorsi circa cinque anni dall’inizio della pandemia, quindi come hanno fatto gli Stati Uniti?

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guarito da allora? Questo articolo confronterà i voli di novembre 2019 per l'Europa con quelli programmati per novembre 2024 utilizzando i dati forniti daCandela, una società di analisi aeronautica. Separatamente,

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Variazione dei voli transatlantici 2019/2024

Rispetto ad altre grandi regioni, i voli statunitensi con l’Europa sono notevolmente stabili se esaminati su un periodo di cinque anni. I voli sono aumentati solo del 6%, passando da 22.590 a 23.938. Nel frattempo, la capacità media di posti a sedere degli aerei che effettuano voli transatlantici sembra essere diminuita poiché la capacità dei posti a sedere è aumentata solo di un modesto 2,4%. Questo

, dove la capacità dei posti è aumentata in modo significativamente superiore al relativo aumento dei voli di linea.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

	Novembre 2019	novembre 2024	Modifica
Voli mensili totali:	22,590	23,938	+6%
Posti totali mensili:	6,272,594	6,421,263	+2.4%
Totale ASM mensili:	27,120,669,668	27,778,516,440	+2.4%

è stata la più grande compagnia aerea europea con voli verso gli Stati Uniti (che ha registrato un calo del 6% in quel periodo). La seconda compagnia aerea europea è stata Lufthansa, i cui voli sono diminuiti di quasi il 7%.

Compagnie aeree che operano il maggior numero di voli tra gli Stati Uniti e l'Europa (novembre 2024):

• United Airlines: 3.851
• Delta Air Lines: 3.183
• British Airways: 2.435
• American Airlines: 2.213
• Lufthansa: 1.590

La rotta transatlantica è una delle rotte internazionali più trafficate al mondo. SecondoOAG, IL

A

La rotta aerea è l'ottava più trafficata al mondo con 3,9 milioni di posti nel 2023. È anche la rotta intercontinentale più trafficata al mondo – escludendo la rotta dal Cairo a Jeddah con 4,8 milioni di posti – che tecnicamente si trova tra l'Africa e l'Asia (sebbene ancora all'interno del Medio Oriente).

Molte innovazioni aeronautiche si svilupparono sul transatlantico, inclusa l'era dei dirigibili Zeppelin a lungo raggio e del Concorde supersonico. È possibile che l’aereo passeggeri supersonico Overture di Boom ritorni a viaggiare supersonicamente sulla rotta Londra-New York entro la fine del decennio.

La rotta transatlantica tra la costa orientale e l’Europa occidentale è solo di medio raggio,

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I voli russi e ucraini sono scomparsi

La compagnia di bandiera russa

Lettura consigliata:Airbus Vs Boeing Vs COMAC: come si confronta la quota di mercato dei produttori di aerei in Asia

ha operato 226 voli verso gli Stati Uniti nel mese di novembre 2019. Tuttavia, da quando l’Occidente ha imposto sanzioni alla Russia in seguito all’invasione russa dell’Ucraina, alla compagnia aerea è stato vietato di volare nello spazio aereo statunitense e i voli sono scesi a zero.

Foto: fig | shutterstock

Ukraine International, l’ex compagnia aerea ucraina, ha cessato le operazioni ed è fallita in seguito all’invasione russa (e lo spazio aereo ucraino rimane chiuso a tutta l’aviazione commerciale). Nel novembre 2019 i voli sono stati 41.

Variazione dei voli transatlantici con base negli Stati Uniti

Molte compagnie aeree con sede negli Stati Uniti non volano in Europa: in precedenza erano solo American, Delta e United. Gli altri, come JetBlue, Southwest, Spirit e Frontier, si concentrano sui voli nazionali e sulle destinazioni turistiche vicine all’estero dell’America, come i Caraibi. Tuttavia, JetBlue ha ora iniziato a operare voli verso l'Europa (oltre che verso il Canada). Hawaiian e Alaska Airlines non effettuano voli transatlantici ma effettuano voli internazionali verso altre destinazioni.

ora offre voli per l'Irlanda (Dublino), la Francia (Charles de Gaulle), i Paesi Bassi (Schiphol) e il Regno Unito (Edimburgo, Londra-Gatwick, Londra-Heathrow). Attualmente, JetBlue vola solo a Vancouver in Canada. Non è chiaro se Southwest volerà mai in Canada o in Europa. Attualmente, Southwest non dispone dell’aereo per volare in Europa (opera solo Boeing 737) e il suo sistema non è in grado di gestire le valute estere.

Compagnie aeree con sede negli Stati Uniti:	Novembre 2019	novembre 2024	Modifica
Compagnie aeree americane:	2,282	2,213	-3%
JetBlue:		358	+100%
Linee aeree Delta:	2,718	3,183	+17%
Compagnie aeree Unite:	3,196	3,851	+20.5%

Foto: Ronen Fefer | Shutterstock

La maggior parte dei voli che collegano gli Stati Uniti con l’Europa non sono operati da compagnie aeree con sede negli Stati Uniti: dei 23.938 voli previsti per novembre 2024, solo 9.605, ovvero il 40%, erano americani.

Cambiamenti più significativi altrove

I voli riguardano il Sud/Centro America, Messico, Africa

Nel complesso, lo spostamento dei voli verso l’Europa rispetto alla vigilia della pandemia non è degno di nota. Al contrario, i voli statunitensi verso l’Africa sono aumentati del 33% (anche se da una base bassa: da 640 voli mensili a 852 voli mensili). Gli Stati Uniti hanno voli verso circa sette paesi dell’Africa.

Foto: Mihn K Tran | Shutterstock

I voli per il Sud America sono aumentati dell'11%, anche se la capacità dei posti è aumentata del 17%. Sembra che molti più americani stiano andando in vacanza in Messico, dato che i voli sono aumentati del 25% (e la capacità dei posti del 43%) da novembre 2019. Gran parte dell’aumento è andato a Cancun, la capitale turistica del Messico.

Variazione dei voli internazionali USA 2019/2024:

• Europa: +6%
• Sud America: +11%
• America Centrale: +18%
• Messico: +25%
• Africa: +33%
• Cina: -74%

Nel frattempo, i voli per l’America Centrale sono aumentati del 18% e la capacità dei posti a sedere è aumentata del 27%.

Calano i voli verso la Cina

Foto: mondo Q | Shutterstock

Ma i voli statunitensi non sono all’altezza di tutte le destinazioni internazionali. Uno dei principali casi anomali è la Cina, dove i voli sono diminuiti del 74% per una serie di ragioni (tra cui tensioni politiche, chiusura dello spazio aereo russo e altri fattori). Nello stesso periodo i voli tra Cina e Canada sono crollati del 91%.