AAIB: Gli escursionisti scomparsi hanno portato alla collisione a terra dell'Airbus A350 della British Airways e del Boeing 787 della Virgin Atlantic all'aeroporto di Heathrow

L'Air Accident Investigation Branch (AAIB) del Regno Unito ha concluso che l'assenza di camminatori alari ha contribuito alla collisione al suolo tra un aereo

Airbus A350 e un

Boeing 787 a

il 6 aprile 2024.

I camminatori alari avrebbero impedito l'incidente

L'incidente del 6 aprile ha coinvolto un bambino della British Airways di cinque anni

, registrazione G-XWBC, e un Virgin Atlantic Boeing 787-9 di otto anni, registrazione G-VDIA. Mentre veniva respinto per il riposizionamento,

dell'A350 parcheggiato. Entrambi gli aerei hanno riportato danni, ma non ci sono stati feriti.

Virgin ha stabilito che il rimorchiatore da pushback ha girato troppo presto, facendo sì che il pushback seguisse un'angolazione errata. La procedura è stata condotta senza accompagnatori e, sebbene ciò fosse conforme agli standard del gestore aeroportuale, era contrario alle procedure standard della Virgin. Nella sua conclusione, l'AAIB ha osservato che,

Il 787 era parcheggiato allo Stand 323 con un membro dell'equipaggio e nessun passeggero, mentre l'A350 era parcheggiato allo Stand 325 con 14 membri dell'equipaggio e 107 passeggeri. La partenza del Dreamliner era prevista dallo stand 211 e doveva essere riposizionata. Nell’operazione di pushback sono stati coinvolti un conducente del rimorchiatore, un operatore con le cuffie e un “addetto al freno” nella cabina di pilotaggio.

Foto: Jake Hardiman | Volo semplice

L'operatore aeroportuale non impone l'incarico di accompagnatori per gli aeromobili che operano dallo Stand 323, quindi la procedura è conforme ai suoi standard. Tuttavia, la compagnia aerea e l'operatore aeroportuale hanno adottato misure di sicurezza in seguito alla collisione.

L’indagine di Virgin Atlantic

Anche se non ci sono stati feriti, l'incidente è stato segnalato all'AAIB perché a bordo dell'aereo della British Airways c'erano persone. Inoltre, Virgin Atlantic ha condotto la propria indagine in base alle disposizioni del proprio sistema di gestione della sicurezza e ha condiviso i risultati con la commissione investigativa sugli incidenti.

Con la svolta nella taxiway eseguita troppo presto, la compagnia aerea ha scoperto che l'ala sinistra passava sopra l'area tratteggiata tra le due tribune, che avrebbe dovuto essere tenuta libera da oggetti. Nell'area tratteggiata c'erano diversi equipaggiamenti di terra, quindi il respingimento...

, è stato messo in pausa per poterli spostare.

Foto: British Airways

Il respingimento è ripreso poco dopo e il rischio di collisione non era stato individuato. Senza i camminatori d'ala, nessuno aveva una visione chiara dell'ala sinistra. Il 787 ha colpito l'A350 poco dopo la ripresa del respingimento e i controllori del traffico aereo (ATC) sono intervenuti con l'ordine di mantenere la posizione.

Altre letture:Il Boeing 787 della Virgin Atlantic entra in contatto con l'Airbus A350 della British Airways all'aeroporto di Londra Heathrow

Le procedure standard di Virgin Atlantic

La compagnia aerea con sede a Londra ha introdotto un requisito per i camminatori alari nel 2021. Tuttavia, nell’incidente del 6 aprile, l’agente di assistenza a terra della compagnia non ha rispettato il requisito. Pertanto, l’operazione di respingimento non rispettava le procedure standard di Virgin.

La compagnia aerea ha emesso un avviso di sicurezza evidenziando la necessità di disporre di camminatori alari durante i respingimenti degli aerei. L’operatore aeroportuale ha inoltre emesso una serie di considerazioni sulla sicurezza, compreso l’uso di deambulatori per i respingimenti o “dove la visibilità del conducente del rimorchiatore può essere oscurata a causa della natura della manovra”.

Entrambi gli aerei hanno riportato danni strutturali ma sono ora tornati in servizio con i rispettivi operatori.Flightradar24mostra che G-XWBC ha recentemente volato a Nairobi, Accra, Rio de Janeiro e Buenos Aires, mentre G-VDIA ha volato a San Francisco, Providenciales, Montego Bay e Johannesburg.