Air Canada acquista 20,5 milioni di galloni di Neste SAF per raggiungere l'obiettivo del 2025

Mentre il tempo scorre verso l’obiettivo zero emissioni nette entro il 2050, molte compagnie aeree stanno intensificando i loro sforzi per garantire carburante per l’aviazione più sostenibile (SAF) per raggiungere i loro obiettivi temporanei. Air Canada si è posta l’obiettivo ancora più immediato di procurarsi SAF per l’1% del suo consumo stimato di carburante nel 2025, il che non è un’impresa da poco data la scarsità di SAF a livello globale.

Air Canada ha concordato l'acquisto con Neste, produttore globale di SAF20,5 milioniGalloni americani di Neste MY Sustainable Aviation Fuel. La compagnia aerea nordamericana ha affermato che la SAF è una componente fondamentale del suo approccio multiforme volto a ridurre l’impatto ambientale e a promuovere la sostenibilità nelle sue operazioni.

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Presidente e amministratore delegato di Air CanadaMichele Rousseauha affermato che questo acquisto di SAF da Neste contribuisce in modo significativo al suo obiettivo di acquistare SAF per l’1% del consumo di carburante stimato nel 2025. Rousseau ha aggiunto:

“Mentre Air Canada e l’industria aeronautica canadese continueranno a dipendere dai SAF importati, i SAF devono diventare disponibili su larga scala anche in Canada per raggiungere il nostro obiettivo a lungo termine di zero emissioni nette di gas serra entro il 2050. Questo è il motivo per cui chiediamo ai governi federali e provinciali di svolgere un ruolo e sostenere lo sviluppo di un’industria SAF competitiva e di un mercato di produzione in Canada”.

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In questosta assumendo un impegno significativo nella produzione di SAF, ma anche con questo, la disponibilità globale del carburante è inferiore allo 0,5% del consumo totale di carburante dell’aviazione nel 2024. Con il suo impegno per il 2025 incombente, Air Canada si è assicurata la consegna di 20,5 milioni di galloni americani, che saranno consegnati in forma miscelata al terminal marittimo di Vancouver a partire da dicembre, con ulteriori spedizioni che seguiranno nel corso del 2025.

Una novità assoluta per la compagnia aerea e per il Paese

Air Canada accederà al SAF misto all’aeroporto di Vancouver, e questa sarà la prima volta che Neste SAF verrà fornito in Canada e la prima importazione commerciale di SAF da parte di Air Canada. La capacità di produzione globale di SAF sta lentamente aumentando, ma l’offerta attuale è limitata e costosa, così come il volume disponibileminuscolorispetto alla domanda.

L’International Air Transport Association (IATA) ha commentato che anche triplicare la produzione di SAF nel 2024 sarebbe comunque solorappresentano lo 0,53%del fabbisogno totale dell’aviazione nel 2024. Oltre ad acquistare volumi significativi di SAF, Air Canada ha collaborato con i governi canadesi per aumentare la disponibilità di SAF e incoraggiare il sostegno per lo sviluppo di una fornitura di SAF di fabbricazione canadese a costi competitivi per l’aviazione commerciale.

Per saperne di più:Il nuovo impianto SAF da 5 miliardi di dollari mira a fornire all’aeroporto MSP 100 milioni di galloni entro il 2030

Air Canada ritiene che questo risultato possa essere raggiunto solo attraverso un approccio normativo che bilanci la domanda con l’offerta. Ciò consentirà all’aviazione di decarbonizzarsi attraverso la transizione energetica, mitigando al contempo gli impatti sui clienti delle compagnie aeree. Ha inoltre affermato che il Canada è “posizionato in modo unico” per guidare la produzione di SAF grazie alle sue abbondanti materie prime rinnovabili, alle capacità di raffinazione avanzate e ai fornitori di tecnologie innovative.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Anche Air Canada ha il suoProgramma Lascia Meno Viaggi,dove i clienti aziendali e gli spedizionieri di merci possono acquistare attributi ambientali dell'Ambito 3 associati a SAF, compensazioni di carbonio o una combinazione di entrambi relativi ai propri viaggi aerei di lavoro o spedizioni di merci su Air Canada.

Per raggiungere l’obiettivo zero emissioni nette è necessario un approccio su più fronti

Secondoch-aviazione, Air Canada ha una flotta di 249 aerei, con altri 88 ordinati da Airbus e Boeing. La flotta comprende 33 Airbus A220, 22 A319-100, 27 A320-200, 33 A321-200 e 20 A330-300. L'aereo Boeing comprende 41 737 MAX 8, due 767-300ER, sei 777-200LR, 19 777-300ER, otto 787-8 e 31787-9 Dreamlinere sei mercantili 767-300ER (BDSF). Ha anche un turboelica De Havilland Dash 8-Q400 in wet lease.

Con una flotta nella media17,7 anni, Air Canada ha bisogno di trovare molti più SAF per raggiungere i suoi obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio ad interim e a lungo termine. Gli 88 aerei ordinati sono tutti tipi di nuova generazione che consumano meno carburante e producono meno emissioni rispetto agli aerei che sostituiranno, contribuendo in modo significativo alla marcia di Air Canada verso le emissioni nette zero entro il 2050.