AirAsia invia il primo volo Airbus A321neo in Australia

Per la maggior parte degli australiani, c'è stato un tempo in cui qualsiasi viaggio internazionale veniva generalmente intrapreso con un jet widebody come un 747, A380, 787 o A330. Ma i tempi stanno cambiando rapidamente poiché sempre più aerei a corridoio singolo vengono utilizzati sui servizi internazionali e i viaggiatori avvertono letteralmente la crisi sui voli di cinque o più ore su aerei a fusoliera stretta.

AirAsia decolla a Perth con un A321neo

L'ultima compagnia aerea ad introdurre un narrowbody è AirAsia, che ieri ha operato il suo primo volo per l'Australia con un Airbus A321neo. Lunedì 11 marzo, il volo AirAsia AK604 è partito dall'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur (KUL) alle 14:30 e, dopo un volo di 5:04 ore, è atterrato all'aeroporto di Perth (PER) alle 19:34.

Mappa:Flightradar24

Il volo è stato operato con un familiare Airbus A321neo del 2019 che porta la livrea di decollo multicolore 3,2,1. Il narrowbody è registrato 9M-VAA con MSN 09139 ed è partito da Perth alle 21:49 ed è arrivato a Kuala Lumpur alle 03:13 di martedì. Questo è stato il volo inaugurale di AirAsia tra KUL e Perth, la capitale dell'Australia occidentale, utilizzando l'Airbus A321neo e ha segnato un'altra pietra miliare nella storia leggendaria del gruppo AirAsia.

AirAsia X vola sulla rotta sette volte a settimana utilizzando i suoi Airbus A330-300 widebody, con la rotta A321neo che opera anche quotidianamente, offrendo una scelta di 14 voli settimanali tra Perth e Kuala Lumpur. Bo Lingam, CEO di AirAsia Aviation Group, ha dichiarato:

“Grazie all’aggiunta del nuovo modello di aeromobile A321neo con capacità di raggio più lungo che copre oltre cinque ore e numerosi livelli di efficienza operativa, siamo in grado di rendere questi nuovi servizi una realtà sugli aerei narrow body da Kuala Lumpur in modo che un numero maggiore di nostri ospiti possa viaggiare in Australia in modo conveniente”.

Foto: AirAsia

Questa è la prima rotta in assoluto di AirAsia Malaysia verso l'Australia, e Perth è una delle mete preferite dai viaggiatori provenienti dalla Malesia per riunioni di famiglia, studi universitari, affari e tempo libero. La Malesia è il quarto mercato internazionale di visitatori dell’Australia occidentale, iniettando 99 milioni di dollari australiani (66 milioni di dollari) nell’economia dello stato in termini di spesa per i visitatori per l’anno terminato a settembre 2023.

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L'Asia è una delle principali destinazioni per gli australiani che desiderano un'esperienza conveniente e culturalmente diversificata, e molti trarranno vantaggio dagli estesi collegamenti di AirAsia da Kuala Lumpur per esplorare la regione.

Costruire il percorso con diversi aerei

Secondoch-aviazione, AirAsia ha due A321neo, 9M-VAA e 9M-VAB, consegnati rispettivamente a novembre e dicembre 2019. I dati mostrano che la compagnia low cost ha una flotta composta esclusivamente da Airbus composta da 103 aeromobili, inclusi 69 A320-200, 29 A320neo, due A321neo e tre cargo A321-200 (P2F).

Foto: Airbus

Sebbene AirAsia e AirAsia X siano compagnie aeree separate, entrambe siedono sotto l'ombrello della Capitale A, rendendo l'abbinamento una proposta più interessante. Airbus ha avuto un grande successo, in particolare in Asia, utilizzando la sua famiglia di aeromobili per aiutare le compagnie aeree ad aprire e sviluppare nuove rotte, passando da un tipo di aeromobile all’altro per soddisfare la domanda.

L’A330 è stato fondamentale in questo processo, dove ha spesso aperto una rotta a corto raggio ad alta frequenza o una rotta a media frequenza più lunga, con l’A350 schierato nei giorni in cui la domanda raggiunge il picco o l’A321neo quando è ridotta o quando sono necessarie più frequenze.

Questo sta accadendo sul servizio Kuala Lumpur-Perth, dove l’A330 ha aperto la rotta e stimolato la domanda. Ora, l’A321neo aggiunge una seconda frequenza, anche se operata da una compagnia aerea diversa ma affiliata. Solo il tempo dirà se verrà aggiunto un secondo A330 poiché il narrowbody stimola più traffico, e il fattore di carico del 95% nel giorno di apertura dell'A321neo punta effettivamente in quella direzione.

Cosa ne pensi di 5+ ore su un narrowbody? Fatecelo sapere nei commenti.