Airbus si concentra sull'accelerazione delle consegne e sulla gestione della catena di fornitura nella relazione semestrale

Airbus ha riportato i risultati semestrali dopo il trimestre terminato il 30 giugno. Sebbene i ricavi consolidati siano leggermente aumentati rispetto allo scorso anno, nel secondo trimestre ha riportato un calo dell'utile operativo rettificato. La performance finanziaria del produttore di aerei è stata influenzata, tra le altre cose, dalle spese nel suo business spaziale, con alcuni rapporti che suggeriscono che potrebbe ristrutturare i suoi sistemi spaziali.

Ordini di aerei

Airbus ha riportato i suoi ordini lordi di aeromobili commerciali per il primo semestre del 2024 a 327 rispetto ai 1.080 aeromobili dello scorso anno per il periodo corrispondente. I suoi ordini netti dopo la cancellazione erano pari a 310 rispetto a 1.044 aerei nell'inizio del 2023. Complessivamente, Airbus ha un arretrato di 8.585 aerei commerciali al 30 giugno 2024.

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Nel secondo trimestre Airbus Helicopters ha registrato 233 ordini netti, tra cui 38 H225 per la polizia federale tedesca. Il valore degli ordini acquisiti nel settore Difesa e Spazio è stato di 6,1 miliardi di euro. Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus, ha riflettuto sulle prestazioni ottenute finora e ha commentato:

"La performance finanziaria del semestre riflette principalmente oneri significativi nel nostro business spaziale. Stiamo affrontando le cause profonde di questi problemi. Negli aerei commerciali, ci concentriamo sulle consegne e sulla preparazione delle fasi successive del ramp-up, affrontando al contempo le sfide specifiche della catena di fornitura e proteggendo l'approvvigionamento dei pacchetti di lavoro chiave."

L'utile del secondo trimestre diminuisce

Airbus ha registrato un fatturato consolidato per la prima metà del 2024 pari a 28,8 miliardi di euro (31,17 miliardi di dollari). Si tratta di un aumento del 4% su base annua, dovuto alle consegne di aerei e a un volume più elevato nel business Air Power di Airbus Defence and Space.

Il produttore europeo di aerei ha eliminato dalle sue fabbriche 323 aerei commerciali nei primi sei mesi rispetto ai 316 nel primo semestre del 2023. Tra questi figuravano 28 A220, 261 della famiglia A320, 13 A330 e 21 A350. Airbus si sta inoltre muovendo verso un aumento della produzione mensile dell'A220 di 14 aeromobili nel 2026. Il suo tasso di produzione di 75 aeromobili della Famiglia A320 al mese è stato spinto al 2027 a causa di problemi specifici della catena di fornitura.

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Il business Air Power di Airbus Defence and Space ha incrementato i ricavi del 7%, ma è stato in parte compensato dal recente aggiornamento delle ipotesi di completamento delle stime nei sistemi spaziali. L'EBIT consolidato rettificato di Airbus Defence and Space è stato di -807 milioni di euro (-873 milioni di dollari). Ciò includeva 989 milioni di euro di perdite future nelle sue attività spaziali.

Se si esamina separatamente il secondo trimestre, Airbus ha registrato un fatturato di 15,99 miliardi di euro (17,30 miliardi di dollari). Tuttavia, il suo utile operativo rettificato è diminuito di oltre la metà a 814 milioni di euro (880 milioni di dollari). Tuttavia, secondo le stime degli analisti per questo trimestre, gli utili ammontavano comunque a più di 699 milioni di euro.

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Prospettive per l'anno rimanente

Supponendo che non vi siano interruzioni significative per l’economia mondiale, il traffico aereo e la catena di fornitura, Airbus prevede circa 770 consegne di aerei commerciali entro la fine di quest’anno e un EBIT rettificato di circa 5,5 miliardi di euro (5,95 miliardi di dollari).

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Ci sono rapporti secondo cui Airbus sta pianificando una ristrutturazione della sua attività nei sistemi spaziali. SecondoReuters, il produttore di aerei sta lavorando a un piano di risanamento per questa divisione, con fonti che affermano che spera anche di avere una revisione separata della strategia Space Systems nell'ultimo trimestre di quest'anno. Airbus, tuttavia, non ha rilasciato alcun commento ufficiale in merito.