Volaris schiera un Airbus A320neo sostitutivo dopo che il passeggero ha aperto la porta durante il pushback a Phoenix

Martedì un passeggero a bordo di un Airbus si è spinto indietro dal gate per decollare ed è riuscito in qualche modo ad attivare lo scivolo di evacuazione di emergenza. La motivazione o i dettagli esatti dell'incidente non sono ancora chiari, ma secondo i post di Facebook l'autore del reato sembrava essere in custodia di polizia.

Volaris è stata in grado di rimediare alla situazione traghettando un sostituto a (PHX) e portando i passeggeri a Guadalajara (GDL), anche se in ritardo.

Una brutta giornata a Sky Harbor

Il volo Volaris N526VL a bordo è stato sbarcato e imbarcato nuovamente sul N552VL dopo essere arrivato a Sky Harbor e raggiunto Guadalajara dopo unritardo di sei ore, secondo FlightAware. Le azioni di un passeggero sono costate a Volaris potenzialmente fino a sei cifre in costi operativi non necessari e hanno trasformato un rapido salto al confine in un'esperienza di viaggio prolungata e da incubo per gli altri 180 passeggeri a bordo.

L'N526VL è stato traghettato a Guadalajara senza passeggeri a bordo una volta reso nuovamente volabile. Questi incidenti sono noti anche come distribuzioni involontarie di diapositive o ISD. Nella maggior parte dei casi, sono causati da errori durante l’attivazione delle porte o da guasti meccanici, piuttosto che da comportamenti inappropriati dei passeggeri. La traiettoria del volo è mostrata nell'infografica qui sotto.

Per saperne di più:Per la prima volta: Volaris aggiunge un nuovo servizio Airbus A320neo tra Oakland e Los Cabos

L'anno scorso, un 767 ha vissuto un caso particolarmente bizzarro quando è decollato e ha subito perso il carrello di emergenza cadendo a causa delle vibrazioni. L'aereo tornò indietro e scese entro trenta minuti dalla partenza per risolvere il problema. Il Los Angeles Times ha citato l'International Air Transportation Association sui probabili costi che ne deriverebberoschieramenti accidentali:

"[L'utilizzo involontario delle diapositive può] portare alla cancellazione del volo e il costo per il risarcimento, la sistemazione in albergo, i pasti ecc. può raggiungere fino a $ 200.000 per un singolo evento."

Fuori controllo in cabina

Questa particolare situazione è meno comune di altri casi di , ma si è registrato un aumentovolantini maleducatinegli ultimi anni. Secondo la FAA, nell’estate del 2024 sono stati registrati 915 casi, di cui 106 dovuti a intossicazione. L’anno 2021 ha visto uno straordinario6.000 segnalazioni di volantini indisciplinati, ma il 2025 prevede fino a 1.000 segnalazioni ad agosto, un dato che è già sulla buona strada per raggiungere o superare il 2024, che ha visto 2.100 segnalazioni.

La FAA può proporre fino a 43.658 dollari per violazione per i casi di passeggeri indisciplinati. Gli individui possono essere soggetti a divieti aerei a vita e persino essere inseriti in un incidente. Un incidente può comportare multe multiple o addirittura il carcere secondo la politica della FAA. I dettagli relativi al volantino di Phoenix rimangono segreti, ma data la presenza della polizia nelle corrispondenti foto di Facebook, è possibile che arrivino delle accuse.

Errori facilmente evitabili e costosi

In molti casi, si tratta di una mancanza di familiarità dell'equipaggio o di un guasto meccanico che causa l'attivazione dello scivolo. La maggior parte delle FA deve essere addestrata su più modelli e serie di aeromobili, tutti dotati di meccanismi di attivazione e disattivazione delle porte simili ma diversi. Confusione, distrazioni o scarsa familiarità possono portare a errori che terminano con l'apertura della diapositiva.

Nel gennaio 2025, la CNN ha coperto un ISD da parte di un equipaggio di Delta Air Lines che ha finito per cancellare un volo da (SEA) a (HNL). È interessante notare che anche questo aereo era un Boeing 767. Dalle prove aneddotiche di Reddit, sembra che abbia la reputazione di essere un Boeing 767.il maggior numero di ISDin media a causa della vicinanza della leva di apertura principale alla leva di inserimento/disinserimento.

Alcuni considerano questo un grave fallimento delle responsabilità fondamentali dell'equipaggio di volo, come nel caso di un Airbus che ha subito un incidenteDSI a gennaio, come ha riportato il New York Post. Indipendentemente da come possano essere visti gli errori dell'equipaggio, almeno per l'equipaggio del Volaris quel giorno, la colpa ricadde su un passeggero indisciplinato, ma questo di certo non aiutò gli sfortunati volatori dell'N526VL.