Il produttore di motori aeronautici Pratt & Whitney affronta una causa antitrust da 150 milioni di dollari negli Stati Uniti

Pratt & Whitney e la sua filiale canadese, Pratt & Whitney Canada, sono state citate in tribunale da un fornitore di componenti per aeromobili con sede negli Stati Uniti, Universal Turbine Parts (UTP). Il fornitore sostiene che il produttore del motore stava cercando di monopolizzare il mercato di alcuni motori turboelica e delle loro parti.

Interruzione della fornitura di motori usati

La causa sostiene che Pratt & Whitney ha tentato di monopolizzare il mercato dei motori turboelica usati, in particolare il PT6 e il PW100. Il PT6 è utilizzato da diversi velivoli, tra cui il Cessna 208 Caravan e il Pilatus PC-12; la famiglia di motori PW100 alimenta esclusivamente turboelica, come l'ATR 42/72 e il De Havilland Canada Dash 8 Q400.

UTP ha dichiarato che la società ha tentato di interrompere la fornitura di motori e parti usate approvati dalla Federal Aviation Administration (FAA) per ridurre la concorrenza nel mercato delle parti usate.

Foto: Tradewind Aviation

Spiegando il suo modello di business, il venditore di ricambi ha osservato che era uno dei dieci fornitori indipendenti di materiali riparabili usati per le famiglie di motori aeronautici PT6 e PW100 negli Stati Uniti, aggiungendo che opera nel settore da oltre 30 anni.

Il suo inventario di motori è costituito principalmente da motori usati completi e da parti smontate da strutture di manutenzione, riparazione e revisione (MRO). La società ha affermato che la messa in sicurezza dei motori usati è fondamentale per il suo modello di business, mentre le MRO svolgono un ruolo essenziale nella generazione di inventario per il mercato dell’usato.

Ottenere l'accesso a documenti sensibili

La società ha dichiarato che, nel 2016, nell'ambito di un processo di due diligence, Pratt & Whitney ha ottenuto l'accesso a informazioni altamente sensibili da parte di UTP. Il rivenditore di ricambi ha affermato che, ottenendo l'accesso a tali informazioni sensibili, il produttore di motori aveva visto le vendite che stava perdendo a favore di tali rivenditori e il valore che Pratt & Whitney avrebbe potuto realizzare eliminando o indebolendo sostanzialmente la concorrenza nel mercato.

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Foto: ATR

Infine, UTP ha affermato che Pratt & Whitney è venuta a conoscenza delle vulnerabilità di UTP e di altri fornitori di componenti usati, compreso come impedirli di acquisire motori usati. UTP sostiene che, di conseguenza, Pratt & Whitney si è mossa per limitare la capacità dei venditori di acquisire e vendere parti e motori.

“Lo schema sfaccettato di Pratt comprende un vero e proprio buffet di reati antitrust, che vanno dal boicottaggio di gruppo orizzontale, al rifiuto concertato di negoziare, alla negoziazione esclusiva, alla fissazione dei prezzi, ai prezzi predatori coordinati, agli accordi di raggruppamento illegali, alla leva monopolistica e al rifiuto anticoncorrenziale di negoziare”.

Danni in denaro di 150 milioni di dollari

L'UTP ha richiesto un processo con giuria per risolvere la controversia, chiedendo alla Corte di pronunciarsi favorevolmente e di concedere all'UTP un risarcimento in denaro superiore a 150 milioni di dollari. La società ha presentato ricorso alla Corte distrettuale del distretto orientale della Pennsylvania.

Inoltre, il venditore di ricambi ha chiesto alla Corte di assegnargli le spese della causa, di dichiarare illegale la condotta di Pratt e di impedire alla Pratt & Whitney di portare avanti il ​​suo “programma anticoncorrenziale” in futuro.