Analisi: 5 rischi transitori legati al clima che stanno incidendo sulle operazioni delle compagnie aeree

Due decenni fa non si parlava quasi di emissioni di carbonio, in particolare di quelle legate all’aviazione commerciale. Tuttavia, la crescente necessità di ridurre al minimo l’impronta di carbonio è cambiata molto per gli operatori commerciali. Dalla variabilità del mercato e dalle azioni normative al comportamento dei clienti e alla reputazione degli operatori, le compagnie aeree si trovano ad affrontare rischi di transizione legati al clima.

Simple Flying evidenzia alcuni rischi transitori che interessano le compagnie aeree,come discusso nel One Report di Southwest Airlines.

Aumento del costo delle materie prime

Categoria: Mercato

Combustibili fossili

Commissioni regolamentari e supplementi

Commissioni di compensazione del carbonio

Carburante per l'aviazione sostenibile (SAF)

Il costo delle materie prime è aumentato notevolmente nell’ultimo decennio. Sebbene alcuni di essi riguardino le sfide della catena di approvvigionamento globale e l’inflazione, obiettivi ambientali specifici contribuiscono a questi costi. Ad esempio, i costi dei combustibili fossili sono aumentati di oltre il 110% negli ultimi due decenni.

Le interruzioni della catena di fornitura e i supplementi normativi influiscono ulteriormente sui profitti degli operatori commerciali. Oltre alle sfide nella produzione globale di carburante, le tasse di compensazione del carbonio associate ai combustibili fossili influiscono sul settore dell’aviazione in generale. Le compagnie aeree implementano tecniche di finanziamento e di copertura del carburante per ridurre al minimo l'impatto evitando la volatilità dei prezzi.

Cambiare il comportamento del cliente

Categoria: Mercato

Voli meno frequenti

Utilizzando altre modalità di viaggio

Alternative di viaggio

Decisione informata sui viaggi aerei

Un cambiamento nel comportamento dei clienti è qualcosa che può danneggiare soprattutto le compagnie aeree. Con la maggiore consapevolezza sulla sostenibilità e sull’impronta di carbonio, i viaggiatori sono più cauti riguardo alle loro scelte e alle modalità di trasporto. La pandemia globale ha ulteriormente rafforzato il comportamento dei clienti, che in molti settori hanno preferito la comunicazione remota e l’e-commerce.

Alcuni clienti hanno ridotto al minimo la frequenza dei viaggi aerei selezionando altre modalità di viaggio. È noto che i metodi di trasporto alternativi, in particolare il trasporto ferroviario, hanno emissioni di carbonio significativamente inferiori rispetto ai viaggi aerei. Le compagnie aeree globali affrontano i rischi associati al cambiamento del comportamento dei clienti durante la transizione verso un volo sostenibile.

Foto: Lukas Souza | Volo semplice

Secondo il rapporto One della Southwest Airlines,

"I clienti possono scegliere sempre più di utilizzare alternative al viaggio, come riunioni e spazi di lavoro virtuali. L'ulteriore sviluppo della ferrovia ad alta velocità o dei veicoli elettrici autonomi nei mercati ora serviti da voli a corto raggio potrebbe fornire ai passeggeri alternative a basse emissioni di carbonio al volo."

Obblighi rafforzati di rendicontazione sulle emissioni e sul clima

Categoria: Politica e Legale

Programma	Tetto alle emissioni di carbonio (2024-2035)
ICAO’s CORSIA Program	L’85% dei livelli del 2019

Le compagnie aeree si trovano ad affrontare maggiori obblighi di reporting sulle emissioni e sul clima. A seconda del tipo specifico di operazioni, regione geografica e giurisdizione normativa, le compagnie aeree devono comunicare i propri dati sulle emissioni e mantenere gli obiettivi di carbonio. Gli organismi di regolamentazione di tutto il mondo sono interessati a ridurre le emissioni di gas serra (GHG), inclusi carbonio e azoto.

Foto: Vincenzo Pace I Volo Semplice

Secondo il rapporto One della Southwest Airlines,

“L’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO) delle Nazioni Unite ha implementato il suo programma CORSIA, che cerca di limitare le emissioni di carbonio dell’aviazione civile internazionale all’85% dei livelli del 2019 dal 2024 al 2035”.

Non solo le compagnie aeree monitorano la loro impronta di carbonio, ma alcuni vettori forniscono anche informazioni sulle emissioni dei voli ai propri clienti.

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Regolazione di prodotti e servizi esistenti

Categoria: Politica e Legale

Maggiore acquisizione dei dati

Maggiori requisiti di segnalazione

Crediti sicuri per la compensazione delle emissioni di carbonio

Commissioni più elevate per manodopera e servizi professionali

Sono emerse nuove normative sui prodotti e servizi esistenti alla luce delle questioni di sostenibilità e dell’obiettivo a livello di settore di raggiungere emissioni nette pari a zero. Per soddisfare tutti i requisiti di conformità, manutenzione e reporting, le compagnie aeree utilizzano maggiori risorse.

Tali normative impongono alle compagnie aeree di ridurre le proprie emissioni investendo in nuove tecnologie, attrezzature e software per gestire in modo efficiente il proprio impatto sul carbonio. A causa dei maggiori obblighi, le compagnie aeree si assicurano anche crediti di compensazione delle emissioni di carbonio o effettuano una parte dei loro voli utilizzando carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

Foto: Airbus

Tutti questi sforzi comportano costi aggiuntivi per le compagnie aeree, inclusi investimenti di capitale e costo della manodopera. Il mancato rispetto delle normative potrebbe comportare costi aggiuntivi.

Maggiore preoccupazione da parte degli stakeholder

Categoria: Reputazione

Mancato raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità

Impatto dell’operatore sull’ambiente

Pressione pubblica da parte degli investitori

Danni alla reputazione

Danni alle finanze

Col passare del tempo, la reputazione delle compagnie aeree e dei marchi sarà in gioco per non aver seguito le linee guida relative al clima stabilite dalle autorità di regolamentazione. Sfortunatamente, il mancato raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità può danneggiare la reputazione tanto quanto le finanze.

Foto: Carlos Yudica | Shutterstock

Secondo la Southwest Airlines,

"I danni alla nostra reputazione complessiva e al nostro marchio potrebbero avere un impatto negativo sui risultati finanziari e richiedere risorse aggiuntive alla Società per ricostruire la propria reputazione. Le principali istituzioni finanziarie hanno iniziato ad annunciare obiettivi di riduzione dei gas serra per le loro attività finanziate nel settore dell'aviazione. Nella misura in cui gli obiettivi climatici della Società non sono percepiti in linea con quelli dei suoi finanziatori, l'accesso della Società al credito potrebbe essere influenzato negativamente."

Pur mantenendo i clienti felici e soddisfatti, le compagnie aeree si destreggiano tra le aspettative di istituti di credito, istituzioni finanziarie e normative per garantire una prospettiva positiva per l’azienda.

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