Azul ATR-72 ritorna a Recife dopo l'indicazione di incendio del motore

Un ATR 72 Azul Linhas Aereas è stato costretto a tornare all'aeroporto di partenza dopo che i piloti hanno ricevuto un'indicazione di incendio per il motore sinistro. L'aereo è atterrato sano e salvo a Recife circa 25 minuti dopo il decollo ed è rimasto a terra per quasi tre giorni.

Come riportato daL'AvHerald, il 6 marzo, l'Azul ATR 72-600 (registrazione: PR-AKD) stava effettuando il volo AD 2742 da Recife (REC) ad Aracaju (AJU) quando ha riscontrato un problema al motore. L'aereo è decollato dalla pista 19 di Recife alle 17:54 ora locale e stava salendo quando l'equipaggio ha ricevuto un'indicazione di incendio per il motore sinistro, un Pratt & Whitney PW127M.

L'equipaggio ha interrotto la salita a circa 4.000 piedi, ha spento il motore ed ha elaborato le liste di controllo necessarie mentre si preparavano a tornare a Recife. Il turboelica è atterrato sano e salvo a Recife alle 16:20, circa 25 minuti dopo la partenza, senza riportato feriti.

Foto: Flightradar24

I dettagli del volo, come il numero di passeggeri e di equipaggio a bordo, non sono stati resi noti in questa fase, né si sa per quanto tempo i passeggeri hanno subito un ritardo prima di imbarcarsi su un volo sostitutivo. Simple Flying ha contattato Azul per un commento e aggiornerà questa storia di conseguenza.

Nessuna prova di fuoco o fumo

Secondo The AvHerald, non è stata trovata alcuna prova di incendio o fumo durante l’atterraggio sicuro del volo. Tuttavia, l'aereo è rimasto a terra durante i controlli: i dati di Flightradar24 mostrano che l'aereo ha trascorso oltre 60 ore a terra a Recife prima di volare a Fernando De Noronha (FEN) la mattina presto del 9 marzo.

Un'indicazione di incendio è un avvertimento che avvisa i piloti della presenza di un incendio al motore ed è trattato come un problema critico per la sicurezza: la procedura abituale quando si riceve un'indicazione di incendio è quella di spegnere il motore interessato e dirottare verso l'aeroporto più vicino. Senza alcuna prova che ci sia stato un incendio, questa indicazione potrebbe essere stata causata da un sensore difettoso – questo accade occasionalmente, anche su un recente volo della Frontier Airlines a fine gennaio.

A proposito dell'aereo

L'aereo coinvolto in questo incidente – PR-AKD – è un ATR 72-600 di otto anni consegnato ad Azul nell'ottobre 2015. Secondo i dati di ch-aviation, l'aereo ha accumulato quasi 15.000 ore di volo con la compagnia aerea. L'ATR 72 è alimentato da due motori Pratt & Whitney PW127M.

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Foto:Rafael Luiz Canossa | Wikimedia Commons

Da allora è rientrato in servizio, effettuando un volo di andata e ritorno al mattino presto tra Recife e Fernando De Noronha il 9 marzo, e oggi è previsto che effettuerà altri quattro voli.

Hai mai sperimentato un'indicazione di fuoco come pilota? Come hai gestito la situazione? Fateci sapere le vostre storie nella sezione commenti.