Citation Latitude: una guida a uno dei più grandi jet aziendali di Cessna
Il Citation Latitude è un business jet bimotore di medie dimensioni ad ala bassa, coda cruciforme, montato sulla fusoliera posteriore, prodotto dal Cessna di Textron Aviation. È in produzione dal 2014 ed è diventato l’aereo più venduto della sua categoria, con Cessna che sostiene che il jet sta superando la concorrenza quattro a uno. Secondo Guardian Jet, Cessna ha prodotto 372 unità.
Progettazione e sviluppo
All'inizio degli anni 2010, Cessna ha cercato di colmare il divario tra il vecchio Citation Sovereign e il più piccolo Citation XLS+. Ha scelto di introdurre un nuovissimo aereo costruito sul successo del primo.
Il modello 680A Citation Latitude è stato annunciato alla convention della National Business Aviation Association (NBAA) del 2011. Il modello 680A conservava le ali, la coda e i motori Pratt & Whitney Canada PW306D del Sovereign. La fusoliera del Latitude è stata progettata da zero e presentava una struttura interamente in metallo e un pavimento piatto, che creava una spaziosa cabina stand-up di 6 piedi.
Foto: Foto in fuga | Shutterstock
Il Latitude può ospitare nove persone, mentre il suo antenato ne aveva 12. Il suo elevato rapporto peso/potenza gli consente di accedere a piccoli aeroporti con altitudini ad alta densità, rendendolo un jet versatile e capace.
Come la maggior parte dei jet privati, può essere personalizzato in molti modi. NetJets, ad esempio, ha optato per una configurazione a sette posti più un sedile WC con cintura. Consente all'aereo di avere un centro di ristoro più grande, un deposito per il catering e più spazio per i passeggeri.
Nella cabina di pilotaggio, i piloti vengono accolti da una suite avionica Garmin G5000 NextGen dotata di tecnologia di visione sintetica (SVT). Il G5000 è dotato di tre LCD da 14 pollici, due display principali e un terzo display multifunzione. Il sistema è controllato da quattro controller touchscreen, due per ogni pilota, ed è inoltre dotato di automanetta.

Foto: Textron Aviation
Il sistema è dotato di RNP AR con precisione fino a 0,3 NM, che lo rende capace di avvicinamenti con scarsa visibilità e maggiore sicurezza in aree con terreno difficile. L'aereo è dotato di ADS-B In and Out per tenere traccia del traffico. L’aereo non ha un radar meteorologico a bordo ma è dotato del sistema Aviation Weather di Sirius XM. Le comunicazioni sono gestite da un sistema SATCOM Comant Single Channel Iridium, che riduce le possibilità di guasto della radio.
Specifiche
Secondo Cessna, queste sono le specifiche complete del Cessna Citation Latitude.
| Dimensioni esterne | |
| Lunghezza | 62 piedi 3 pollici (19,0 m) |
| Altezza | 20 piedi 11 pollici (6,4 m) |
| Apertura alare | 72 piedi 4 pollici (22,05 m) |
| Zona dell'ala | 543 piedi quadrati (50,4 mq) |
| Spazzata d'ala | 16,3 gradi |
| Interasse | 27 piedi (8,23 m) |
| Larghezza del battistrada | 10 piedi (3,05 m) |
| Dimensioni della cabina | |
| Lunghezza | 21 piedi 9 pollici (6,6 m) |
| Altezza | 72 pollici (1,8 m) |
| Larghezza | 77 pollici (1,96 m) |
| Valore della cabina | |
| Spazio per i bagagli | 127 piedi³ (3,60 m³) |
| Pesi | |
| Peso massimo della rampa | 31.050 libbre (14.084 kg) |
| Peso massimo al decollo | 30.800 libbre (13.971 kg) |
| Peso massimo di atterraggio | 27.575 libbre (12.508 kg) |
| Peso massimo del carburante pari a zero | 21.430 libbre (9.720 kg) |
| Peso operativo di base | 18.656 libbre (8.462 kg) |
| Carico utilizzabile | 12.394 libbre (5.622 kg) |
| Peso del carburante utilizzabile | 11.394 libbre (5.168 kg) |
| Carico utile massimo | 2.774 libbre (1.258 kg) |
| Carico utile massimo con il pieno di carburante | 1.000 libbre (454 kg) |
| Prestazione | |
| Portata massima** | 2.700 miglia nautiche (5.000 km) |
| Numero Mach massimo | 0,80 mach |
| Velocità di crociera tipica | 446 kta (826 km / h) |
| Distanza al decollo (MTOW)* | 3.580 piedi (1.091 m) |
| Distanza di atterraggio (MLW)* | 2.480 piedi (756 m) |
| Altitudine operativa massima | 45.000 piedi (13.716 m) |
| Velocità di salita massima | 4.050 piedi al minuto (1.234 giri al minuto) |
| Spinta nominale al decollo (ciascuno)* | 5.907 libbre (26,28 kN) |
| Categoria Turbolenza di scia | M |
| Categoria Avvicinamento | C |
| Consumo di carburante all'ora | 246 galloni americani (931 l) |
| Livelli di rumore | |
| Decollare | 73,5 dB |
| Cavalcavia | 87,7 dB |
| Approccio | 87,7 dB |
| Occupazione | |
| Equipaggio di volo | 2 |
| Numero massimo di passeggeri | 9 |
| Sistemi | |
| Ponte di volo | Garmin G5000 con visione sintetica |
| Aiuti al volo | Uscita/ingresso ADS-B |
| Tecnologia di controllo | Fly-by-wire |
| Motore/i x 2 | Pratt & Whitney Canada PW306D1 |
*Appartamento classificato per atmosfera standard internazionale (ISA) e livello del mare (SL).
Vedi anche:Cessna bimotore: 5 aerei Cessna che utilizzavano due motori
** Autonomia con riserve NBAA IFR presso ISA, crociera M0.80, quattro passeggeri e due membri dell'equipaggio.
Prezzi e costi operativi
Prezzo d'acquisto
Secondo Guardian Jet, il prezzo minimo richiesto per un Cessna Latitude usato è di circa 15,95 milioni di dollari, mentre un aereo nuovo di zecca costa circa 24 milioni di dollari. Tuttavia, Cessna offre spesso sconti fino al 20% per i clienti abituali e per gli ordini all'ingrosso da parte dei locatori.
Secondo i dati del 2022raccolti da Jetcraft, NetJets è uno dei maggiori operatori del Citation, con una flotta di oltre 138 aerei. Altri operatori tendono ad essere società private. La maggior parte dei clienti di aeromobili (circa il 79%) risiede in Nord America, seguita dall'Europa (13%).
Costi operativi
Gestire un business jet non è economico e molti costi sono associati al possederne uno. Guardian Jet afferma che in media Citation Latitude vola circa 300 ore all'anno.
Ecco una ripartizione di cosa aspettarti se hai intenzione di acquistare e gestire un Latitude:
| Costi operativi annuali ($) | |
| Costi fissi | |
| Equipaggio | 408,000 |
| Hangar | 75,800 |
| Assicurazione dello scafo | 29,959 |
| Assicurazione di responsabilità civile | 35,000 |
| Varie fisse | 8,000 |
| Costi variabili all'ora | |
| Costo del carburante (a $ 5,00 al gallone) | 1,320 |
| Manutenzione | 237 |
| Riserve del motore | 237 |
| Variabile Variabile | 250 |
I costi fissi annuali totali sono $ 556.759, mentre i costi variabili totali per 300 ore di volo all'anno sono $ 770.580. Escludendo i costi di ammortamento, il costo annuale totale per la gestione di un Latitude è di $ 1.327.339.
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