L’India dichiara “nessuna grave preoccupazione per la sicurezza” sulla flotta di Boeing 787 di Air India

In un comunicato, il Ministero indiano dell'Aviazione Civile ha confermato che i funzionari hanno tenuto un incontro ad alto livello con i rappresentanti di alto livello di Air India e Air India Express, la sua divisione low cost. Il Ministero ha organizzato l'incontro per valutare la solidità operativa delle due compagnie aeree e per garantire il continuo rispetto delle norme sulla sicurezza e sui passeggeri.

Inoltre, i funzionari hanno confermato che a seguito delle ispezionialcuni diPer quanto riguarda la flotta 787 di Air India, non ci sono stati grossi problemi di sicurezza. L'aereo e i relativi sistemi di manutenzione erano conformi agli standard di sicurezza esistenti, ha aggiunto il Ministero, che sono stati controllati dopo l'incidente mortale del 12 giugno.

Non ci sono grandi preoccupazioni per la sicurezza della flotta Boeing 787 di Air India

In una dichiarazione del 17 giugno, il Ministero indiano dell’Aviazione Civile ha affermato che la sua agenzia figlia, la Direzione Generale dell’Aviazione Civile indiana (DGCA), ha tenuto un incontro ad alto livello con funzionari di Air India e della sua filiale della compagnia aerea low cost. Durante la sessione, la compagnia aerea e i funzionari del ministero hanno esaminato la solidità operativa delle due compagnie aeree e hanno assicurato la loro continua conformità alle norme sulla sicurezza e sul servizio passeggeri.

Inoltre, il Ministero dell'Aviazione Civile ha dichiarato che le ispezioni dialcuni diI Boeing 787 di Air India (27 787-8 e sette 787-9 alch-aviazione, quest'ultima entrata a far parte della flotta della compagnia aerea dopo la fusione con Vistara) non "rivelava alcun grave problema di sicurezza". La flotta e i relativi sistemi di manutenzione erano conformi agli standard di sicurezza esistenti, ha sottolineato il Ministero. Tuttavia, la sua dichiarazione recita che:

"La DGCA ha sollevato preoccupazioni in merito ai recenti problemi relativi alla manutenzione segnalati da Air India. Alla compagnia aerea è stato consigliato di rafforzare il coordinamento interno tra ingegneria, operazioni, unità di assistenza a terra e di garantire la disponibilità di ricambi adeguati per mitigare i ritardi dei passeggeri derivanti da tali problemi e di aderire rigorosamente alle normative."

Boeing 787 dell'Air India immagazzinati e in manutenzione

Allo stesso tempo, il Ministero ha rivelato che l'"ispezione di sicurezza rafforzata" imposta dalla DGCA era applicabile all'intera flotta di 787 della compagnia aerea, che, ancora una volta, secondo i registri dell'aviazione, comprende 34.787 aeromobili: 27 787-8 e sette. Secondo il Ministero, quattro sono attualmente sottoposti a controlli di manutenzione presso varie organizzazioni di manutenzione, riparazione e revisione (MRO).

Alle 15:00 ora locale (UTC +5:30) del 17 giugno, 24 dei 787 di Air India erano stati ispezionati e avevano superato i controlli obbligatori della DGCA. Altri due aerei di questo tipo avrebbero dovuto essere ispezionati entro la fine del 17 giugno e uno il 18 giugno. "I restanti 6 aerei includono 2 aerei, che attualmente sono AOG a [ (DEL)]", ha detto il Ministero.

Il comunicato dei funzionari ha rivelato che i controlli sui sei widebody saranno completati prima del loro ritorno in servizio ufficiale, mentre quattro 787, in fase di manutenzione, saranno ispezionati prima di essere rilasciati dagli hangar di manutenzione.

Ispezioni post-incidente degli aerei di Air India

Funzionari indiani hanno ordinato i controlli dei 787 di Air India in seguito all'incidente mortale della compagnia aerea il 12 giugno. Poi, poco dopo il decollo dall'aeroporto internazionale di Ahmedabad (AMD), non è riuscito a guadagnare quota e si è schiantato contro una zona residenziale a più di un chilometro di distanza dall'aeroporto. È stata la prima perdita dello scafo di un

Delle 242 persone a bordo, tra cui 230 passeggeri, 12 membri dell'equipaggio e dieci assistenti di volo, solo una persona è sopravvissuta. Il sopravvissuto era seduto al posto 11A, proprio di fronte all'uscita di emergenza sul lato sinistro, ed è stato successivamente dimesso dall'ospedale, secondo quanto riferito dal medico.Press Trust dell'India. Un numero non confermato di vittime si è verificato anche quando un uomo registrato come VT-ANB si è schiantato contro il complesso dell'ospedale civile di Ahmedabad.

In un rapporto esclusivo, ilGiornale di Wall Street, citando persone a conoscenza dell'indagine, ha rivelato che il generatore di energia di emergenza dell'aereo era in funzione quando il 787-8 si è schiantato. Il 14 giugno, il Ministero indiano dell’Aviazione Civile ha dichiarato che gli investigatori avevano recuperato la scatola nera dell’aereo.

Leggi anche:Air India espande la flotta con un importante ordine di 85 Airbus A320 e A350