L'Airbus A321neo di Delta Air Lines ritorna in servizio dopo che il fumo in cabina ha provocato la messa a terra di 2 giorni

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L'Airbus A321-200N, che è stato recentemente costretto a tornare all'aeroporto di origine dopo che l'equipaggio ha scoperto del fumo in cabina, è tornato in servizio per la compagnia aerea. Dopo essere rimasto a terra per due giorni, l'aereo ha operato fino a dieci voli senza che siano stati segnalati incidenti.

Un rapido ritorno a Boston

L'incidente è avvenuto il 21 marzo 2025, quando un Delta

, registrazione N535DN, operava un volo passeggeri di linea (DL1780) da Boston a San Juan, Porto Rico. L'aereo trasportava 191 passeggeri, quattro assistenti di volo e due piloti. SecondoL'araldo dell'aviazione, l'equipaggio stava uscendo dalla pista 27 di Boston ma ha interrotto la salita a 3.000 piedi, ha indossato le maschere di ossigeno e ha segnalato la presenza di fumo nella cabina.

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Foto: Kevin Hackert | Shutterstock

Flightradar24mostra che l'aereo è partito

(BOS) alle 08:53 e l'arrivo a San Juan era previsto alle 12:14 ora locale. Il volo è tornato sano e salvo a Boston, atterrando sulla pista 33L intorno alle 09:06. L'equipaggio ha segnalato ancora odore residuo durante il rullaggio verso il piazzale. Delta Air Lines ha dichiarato in una nota:

I passeggeri sono stati imbarcati su un A321-200N sostitutivo, registrazione N517DN. È partito da Boston alle 12:00 ed è arrivato a San Juan alle 15:33. L'aereo incidente è rimasto a terra per circa 60 ore mentre veniva valutato dalle squadre di manutenzione. Tornò in servizio il 23 marzo con un volo da Boston ad Atlanta. Da allora N535DN ha operato dieci voli verso varie destinazioni, tra cui Seattle, Miami, Los Angeles, Orlando e Cincinnati.

La flotta Airbus A321 di Delta

Secondo i dati dich-aviazione, L'N535DN ha 1,85 anni e ha effettuato il suo primo volo nel maggio 2023. È stato consegnato a Delta il mese successivo e ha accumulato 6.743 ore di volo in 1.609 cicli a dicembre 2024. È uno dei 71 A321-200N della flotta Delta, con un massimo di altri 84 in ordine.

Foto: Delta Air Lines

La compagnia aerea ha anche 127 A321-200 nella sua flotta. SecondoCandela, una società di analisi aeronautica, Delta impiega i suoi A321 su oltre 150 rotte. La sua rotta principale A321 (tra tutti i tipi) va da Atlanta a La Guardia, con un massimo di 95 voli settimanali. Seguono Atlanta-West Palm Beach, con 79 voli settimanali, e Boston-Atlanta, con 63 voli settimanali. Boston-San Juan viene servita fino a otto volte a settimana nell'aprile 2025.

Fumare negli eventi in cabina

, compresi fumo o esalazioni che riempiono l'abitacolo o la cabina. Negli incidenti gravi in ​​cui la contaminazione dell'aria è persistente, gli equipaggi sono addestrati ad adottare un approccio conservativo, che può comportare un ritorno dell'aria o l'uso precauzionale di maschere di ossigeno e/o cappucci antifumo.

Foto:Miikka H | Flickr

Secondo l’International Air Transport Association (IATA), la pressurizzazione della cabina e l’aria condizionata utilizzano una combinazione di aria di ricircolo filtrata e “aria di spurgo” dai motori. L'aria in cabina deve soddisfare gli standard di qualità dell'aria e, in condizioni operative normali, è considerata di alta qualità.

Tuttavia, in alcuni casi, è possibile percepire odori nell'abitacolo quando l'aria è contaminata da tracce di olio, fluido idraulico o altri agenti provenienti dai motori o dall'APU. Fumo ed esalazioni potrebbero essere presenti anche in cabina a causa di un incendio provocato da uno dei componenti dell'aeromobile o da un dispositivo del passeggero a bordo.

Numerosi incidenti Delta recenti

All’inizio di questo mese, un altro volo Delta Air Lines è stato costretto a tornare a Boston dopo che nella cabina era stato rilevato un “odore di fumo”. L'incidente è avvenuto sul volo DL1398 da Boston a New Orleans, operato da un Airbus A220-100, registrazione N131DU. L'equipaggio ha dichiarato un'emergenza per ottenere la priorità di atterraggio all'aeroporto del Massachusetts. L'aereo è atterrato in sicurezza e tutti i passeggeri sono stati rapidamente evacuati. Anche l'aereo è tornato in servizio dopo circa due giorni.

Foto: Santi Rodriguez | Shutterstock

Il mese scorso,

, con rilevamento di fumo nella cucina. L'aereo è stato costretto a tornare indietro dopo circa 30 minuti dall'inizio del volo ed è atterrato sano e salvo a Los Angeles. Due settimane prima, un Delta Boeing 717 in rotta verso Kansas City da Detroit

dopo la segnalazione di odore di fumo in cabina.

In una situazione più critica la scorsa settimana, un Airbus A320 della Hong Kong Airlines che operava voli da Hangzhou a Hong Kong è stato costretto a effettuare un atterraggio di emergenza a Fuzhou dopo che è stato rilevato un incendio in una delle cappelliere. Si sospetta che l'incendio sia stato causato da un powerbank. Fortunatamente, l'equipaggio lo ha spento con successo.