Emirates risponde alla domanda “sana” in Cina con piani per aumentare i voli del 40%

ha affermato che prevede di espandersi in Cina, nonostante il ritiro delle compagnie aeree europee. I commenti arrivano mentre la debole domanda, la ridotta competitività e l’incapacità di volare attraverso lo spazio aereo russo affliggono le operazioni asiatiche delle compagnie aeree occidentali. Emirates, d’altro canto, vede una domanda “sana”, ha detto Adnan Kazim, Chief Commercial Officer della compagnia aerea.Bloomberg.

Gli Emirati aumentano la capacità della Cina

L’espansione del vettore in Cina si tradurrà in un aumento significativo della capacità complessiva poiché prevede di trasferire le rotte attualmente gestite dal Boeing 777 all’Airbus A380. La differenza di capacità tra loro è abbastanza significativa.Ch-aviazionei dati mostrano che il Boeing widebody offre circa 350 a seconda della configurazione, mentre gli A380 hanno circa 500 posti.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

A parte questo, spera anche di aumentare i voli verso la Cina di circa il 40%, poiché continua a vedere una domanda sana. La compagnia aerea non ha rivelato dove spera di volare in Cina. Kazim ha invece chiarito:

“Stiamo lavorando a stretto contatto con le autorità cinesi per aumentare ulteriormente i voli attraverso nuovi luoghi o per aggiungere capacità nei punti esistenti”.

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Destinazioni cinesi di Emirates

Attualmente Emirates vola verso tre destinazioni in Cina. In totale, offre 35 voli settimanali, che recentemente le è stato concesso il diritto di aumentare a 49 dopo che Cina ed Emirati Arabi Uniti hanno rinegoziato i loro accordi bilaterali sui voli.

Secondo i dati della società di analisi aeronauticaCandela, la compagnia aerea vola a Shanghai e Pechino due volte al giorno e offre anche servizi per Guangzhou una volta al giorno. Tutti questi sono operati dalla flotta Boeing 777 della compagnia aerea, dopo che ha deciso di effettuare il downgrade dall'A380. Il passaggio è avvenuto nelle seguenti date per ciascuna destinazione, in base al viaggio di andata da Dubai.

• Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale (PEK):ultimo volo dell'A380 il 31 dicembre 2023. 777 sono iniziati il ​​giorno successivo.
• Aeroporto Internazionale di Shanghai Pudong (PVG):ultimo volo dell'A380 il 20 febbraio 2024. 777 sono iniziati il ​​giorno successivo. Il secondo servizio giornaliero, l'EK304, ha interrotto i voli dell'A380 il 30 dicembre, con i 777 subentrati dal 1° gennaio.
• Aeroporto internazionale di Guangzhou (CAN):ultimo volo dell'A380 il 14 gennaio 2024. 777 subentrarono il giorno successivo.

Foto: GCMap

Con il 777, PVG e PEK beneficiano di poco più di 21.000 posti a tratta nel novembre 2024, mentre Guangzhou ne gode di circa 11.000 a causa della sua frequenza inferiore.

L’Europa dice addio alla Cina

I piani di Emirates per aumentare i voli verso la Cina arrivano mentre le compagnie aeree europee si ritirano. Infatti, Virgin Atlantic, British Airways, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines e LOT Polish Airlines hanno tutte tagliato, completamente o parzialmente, i voli verso la seconda più grande economia globale. Kazim, invece, ha detto:

“Siamo piuttosto ottimisti, vediamo che gli affari in Cina stanno gradualmente tornando e le persone hanno iniziato a viaggiare”.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Una storia davvero molto diversa. Le compagnie aeree europee stanno lottando per operare verso la Cina, poiché i vettori locali continuano ad aumentare la loro posizione dominante nel mercato. Costi operativi inferiori, in parte grazie alla loro capacità di operare sullo spazio aereo russo, significano che i vettori europei sono in svantaggio. Ecco un riepilogo dei tagli recenti.

• Vergine Atlantico:ha sospeso il volo da Londra a Shanghai, uscendo completamente dalla Cina.
• British Airways:ha tagliato la rotta da Londra a Pechino ma mantiene un collegamento con Shanghai.
• Lufthansa:rimosso il suo Francoforte A Volo per Pechino, ma mantiene il servizio da Monaco.
• SAS:ha rimosso i voli tra Copenaghen e Shanghai, a causa della scarsa domanda, abbandonando completamente la Cina.
• LOT compagnie aeree polacche:ha tagliato la sua unica via verso il paese, collegando Varsavia con la capitale Pechino.

La storia non è solo una brutta notizia. Air Serbia è emersa come una compagnia aerea in crescita in Cina, con l'intenzione di espandere la sua flotta widebody a quattro entro la fine del 2024. A partire dal prossimo anno, una nuova destinazione (Shanghai) si unirà alla sua già significativa rete cinese. Attualmente vola a Tianjin e Guangzhou, ma secondoAviazione EX-YUfonti, sembra che abbia sospeso il primo a causa di problemi di personale.