La Commissione Europea approva 1,4 miliardi di dollari di aiuti alla ristrutturazione per SAS

La Commissione europea ha approvato fino a 1,3 miliardi di euro (1,4 miliardi di dollari) di aiuti di Stato per la ristrutturazione di Scandinavian Airlines (SAS) al fine di garantire la “vitalità a lungo termine” della compagnia e ridurre al minimo le distorsioni legate alla concorrenza nel mercato.

L'ultima approvazione

La nuova approvazione della Commissione considera l’impatto delle recenti procedure di insolvenza del vettore, iniziate nel 2022. Il vettore non è riuscito a ristrutturare le proprie operazioni in modo efficace, soprattutto alla luce dell’impatto della pandemia di COVID-19.

Foto: Jake Hardiman | Volo semplice

Nell’ottobre 2022, la Commissione ha approvato una ricapitalizzazione correlata al COVID da 833 milioni di euro (900 milioni di dollari). Si trattava di misure di aiuto di Stato a cui Danimarca e Svezia hanno preso parte per aiutare SAS, date le restrizioni ai viaggi imposte dalla pandemia. Tuttavia, il Tribunale (la principale autorità giudiziaria dell’Unione Europea) lo ha annullato.

La Commissione ha tentato ancora una volta di riapprovare il sostegno finanziario nel novembre 2023. Vale la pena notare che ciò non ha avuto alcun impatto diretto, dato che il finanziamento era già stato concesso nel 2020.

Bruxelles ritiene che il totale di 1,3 miliardi di euro di aiuti – “sostenuti con nuovi aiuti da Svezia e Danimarca attraverso vari strumenti e importi” sia “proporzionato” dato che SAS sta fornendo il proprio contributo al suo piano di ristrutturazione di 4,1 miliardi di euro (4,4 miliardi di dollari), sotto forma di nuove azioni e debito convertibile.

Margrethe Vestager, vicepresidente esecutiva responsabile della politica di concorrenza della Commissione, afferma:

"L'aiuto alla ristrutturazione concesso a SAS approvato oggi contribuirà a garantire la connettività aerea da e verso la Scandinavia a vantaggio dei cittadini europei. La nostra valutazione ha dimostrato che il piano di ristrutturazione di SAS ne garantirà la sostenibilità a lungo termine.

SAS riemergerà più piccolo

Agli aiuti di Stato sono collegate diverse condizioni che potrebbero costringere SAS a limitare la propria crescita. Vestager spiega:

"Per limitare eventuali distorsioni innescate dal sostegno pubblico, SAS ridurrà la sua presenza sulle attività complessive di trasporto aereo attraverso, tra l'altro, una flotta ridotta, attività limitate di assistenza a terra e manutenzione, nonché il rilascio di diversi slot."

Bruxelles ritiene che queste salvaguardie garantiranno che le “distorsioni della concorrenza” nel mercato unico siano limitate, attraverso una riduzione complessiva dell’operazione SAS.Ch-aviazionemostra che la compagnia aerea attualmente opera 146 aerei con altri 10 in ordine.

I dettagli di questa riduzione non sono chiari, anche se potrebbe includere una riduzione delle attività in alcuni dei suoi hub principali a Copenaghen, Stoccolma e Oslo, dove la compagnia aerea detiene una quota di mercato significativa. Basato suCandeladati, la compagnia aerea controlla la seguente percentuale di ciascun mercato in base al numero di operazioni settimanali (sulla base dei dati di giugno 2024).

Lettura consigliata:La Corte fallimentare degli Stati Uniti approva il piano di ristrutturazione di SAS

Aeroporto	Quota di mercato (per numero di operazioni/settimana)
Copenaghen Kastrup (CPH)	39%
Stoccolma Arlanda (ARN)	38%
Oslo Gardermoen (OSL)	36%

Interrogato da Simple Flying, SAS ha rifiutato di commentare i dettagli delle garanzie in attesa della decisione formale di Bruxelles. La Commissione non ha risposto immediatamente alla nostra richiesta di commento.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Un periodo importante per l’aviazione europea

Quest’ultimo annuncio da parte della Commissione nell’approvare gli aiuti di Stato di SAS è importante per aprire la strada alla ristrutturazione del vettore. Inoltre, contribuirà a garantire il futuro della compagnia aerea e a rafforzare la sua posizione nel mercato dell’UE.

La prossima settimana, la Commissione dovrebbe inoltre annunciare la sua decisione sulla fusione Lufthansa-ITA Airways, attualmente oggetto della cosiddetta indagine di Fase 2 sul suo impatto sulla concorrenza. Si prevede che la fusione venga approvata, anche se con una serie di condizioni ancora una volta poste.

Cosa ne pensi dell'ultima decisione? Fatecelo sapere nei commenti qui sotto.