La Corte fallimentare degli Stati Uniti approva il piano di ristrutturazione di SAS

Scandinavian Airlines (SAS) ha ricevuto l'approvazione da un tribunale statunitense per il suo piano fallimentare secondo il Capitolo 11. La compagnia aerea prevede ora di uscire dai procedimenti entro la metà dell'anno.

Approvato il piano fallimentare SAS

Durante un’udienza a New York, il giudice fallimentare statunitense Michael Wiles ha approvato il piano di riorganizzazione di SAS. Un secondo piano modificato è stato presentato il mese scorso e comprende un investimento di 1,21 miliardi di dollari da parte di un consorzio che comprende Air France-KLM, il governo danese e le società di investimento Castlelake e Lind Invest ApS.

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Secondo quanto riferito, il piano è stato approvato da oltre il 99% dei creditori, con un investimento di 725 milioni di dollari in debito convertibile garantito e 475 milioni di dollari in nuove azioni, con la cancellazione del capitale esistente. L'accordo garantirà inoltre ai creditori junior fino a 325 milioni di dollari in contanti e azioni nella nuova società.

Anko van der Werff, Presidente e Amministratore delegato di SAS, ha commentato:

"Si tratta di una pietra miliare importante per SAS nel nostro piano di trasformazione, SAS FORWARD. Il Piano Capitolo 11 approvato è sostenuto da oltre il 99% dei nostri creditori che hanno votato e stabilisce un percorso chiaro verso l'uscita dalla procedura di ristrutturazione."

Il vettore ha avviato una procedura fallimentare nel luglio 2022 e ha adottato misure significative per semplificare le proprie operazioni e ridurre i costi. Ciò include la rinegoziazione dei contratti di locazione con non meno di 15 locatori che coinvolgono 59 aeromobili, aiutandola a risparmiare almeno 1 miliardo di corone svedesi (95,8 milioni di dollari) all'anno in commissioni.

Uscire dal fallimento entro giugno

Secondo SAS, prevede di uscire dal Capitolo 11 “intorno alla fine della prima metà del 2024”, entro il quale spera di ottenere le necessarie approvazioni da vari organismi di regolamentazione, oltre a completare una riorganizzazione aziendale in Svezia.

Van der Werff ha aggiunto,

“Abbiamo ancora del lavoro da fare, ma questo segna un passo importante verso la realizzazione del potenziale di SAS di rimanere in prima linea nel settore aereo per gli anni a venire”.

Come riportato da Simple Flying a novembre, la compagnia aerea voleva uscire dalle procedure del Capitolo 11 all’inizio del 2024, ma questo è stato respinto a gennaio.

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Assemblea generale annuale

Lunedì la compagnia aerea ha ospitato la sua assemblea generale annuale (AGM), ma la giornata è stata oscurata dagli attivisti climatici che hanno accusato SAS di greenwashing. Guidati da Greta Thunberg, gli attivisti hanno affermato che la compagnia aerea non è stata onesta riguardo alla sua sostenibilità e ha criticato il contributo dell’industria aeronautica alle emissioni di carbonio.

Una volta completato il piano di riorganizzazione, SAS lascerà Star Alliance – di cui era membro fondatore – e diventerà un nuovo membro di SkyTeam, di cui fa parte Air France-KLM. Il gruppo aereo prenderà inizialmente una quota del 19,9% nella riorganizzata SAS, ma avrà la possibilità di trasformarla in una quota di maggioranza dopo due anni.

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