Esplorato: le 10 più grandi rotte a lungo raggio non servite degli Stati Uniti

Esaminando i dati di prenotazione disponibili in abbonamento tramiteOAGmostra che nel 2023 gli Stati Uniti avevano più di 98 milioni di passeggeri di andata e ritorno a lungo raggio. Se ripartiti ingiustamente nel corso dell’anno, ciò equivale a circa 268.000 persone che viaggiano ogni giorno. Quasi sei passeggeri su dieci – 158.000 al giorno – hanno dovuto prendere la coincidenza per un altro volo, da qui l’enorme ruolo dei vettori hub-and-spoke.

I 10 principali mercati a lungo raggio non serviti

Sono riepilogati nella tabella seguente. Molti sono stati serviti in precedenza, mentre si ritiene che altri inizieranno/riavvieranno presto. Tuttavia, è un processo lento e nulla è stato annunciato ufficialmente.

Un tema ricorrente sono le lunghe distanze – alcune si trovano in territori a lunghissimo raggio – e buoni dati sul traffico punto a punto. Tuttavia, ruotano attorno alla domanda dei viaggiatori leisure e di coloro che visitano amici e parenti. Ciò significa quasi sempre che le tariffe medie sono relativamente basse a causa della minore domanda di premi. Tuttavia, le compagnie aeree possono generalmente addebitare un premio per i voli diretti.

In combinazione con la distanza, i rendimenti sono generalmente bassi. Questo è esattamente ciò che non è necessario per avviare tali rotte – o, almeno, se è richiesta una buona performance finanziaria. Molti dei mercati quotati hanno registrato una forte crescita rispetto al periodo pre-pandemia del 2019.

Coppia aeroportuale	Passeggeri indiretti andata e ritorno nel 2023 (passeggeri giornalieri)	Commenti
Los Angeles-Ho Chi Minh City	246,000 (674)	In precedenza aveva United via Hong Kong, Continental via Tokyo e Delta via Tokyo. Nessun accenno all'arrivo di voli con uno scalo o senza scalo, ma San Francisco ora è servita senza scalo dalla città vietnamita dalla Vietnam Airlines
New York JFK-Dacca	172,000 (471)	Servito per anni da Biman Bangladesh e potrebbe eventualmente tornare. Vedi sotto questa tabella
Los Angeles-Bangkok	163,000 (447)	Servito per anni da Thai Airways, sia diretti che con uno scalo. Avevano anche United e Delta via Tokyo Lettura consigliata:Le 10 più grandi destinazioni a lungo raggio non servite dell'Aeroporto Internazionale di San Francisco
Dallas Fort Worth-Hyderabad	91,000 (249)	Naturalmente Air India non inizierà quella rotta, ma la compagnia aerea ha detto che Dallas-Delhi sta arrivando
Los Angeles-Delhi	87,000 (238)	Precedentemente servito da Air India via Francoforte. La compagnia aerea ha detto che stanno arrivando voli diretti
New York JFK-Bangkok	86,000 (236)	Precedentemente servito da Thai Airways
Seattle-Delhi	86,000 (236)	Air India ha detto che servirà Seattle e presumibilmente dal suo hub principale di Delhi
Los Angeles-Erevan	84,000 (230)
Houston Intercontinental-Ho Chi Minh City	82,000 (225)
New York JFK-Hyderabad	80,000 (219)	Precedentemente servito da Air India su un servizio con lo stesso aereo e lo stesso numero di volo

Che ne dici di JFK-Dhaka?

Nel settembre 2023, Biman ha chiesto alle autorità statunitensi di riprendere i voli per JFK. Si affermava che un servizio Boeing 787-9 cinque settimane sarebbe iniziato nell'estate 2024 e avrebbe viaggiato via Izmir fino a JFK, sebbene successivamente siano stati menzionati altri aeroporti. Il tragitto di ritorno dal JFK sarebbe diretto.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

La premessa era che lo stato di sicurezza del Bangladesh passasse alla Categoria 1, come richiesto dalla Federal Aviation Administration. Ciò non è avvenuto, quindi il percorso non è iniziato. Questa potrebbe essere una benedizione finanziaria sotto mentite spoglie, poiché sarebbe uno sforzo di sventolio di bandiere guidato dal governo del Bangladesh.

Parlando all’epoca, un pianificatore di rete e commentatore di mercato suggerì che avrebbe perso circa 34 milioni di dollari all’anno sulla base di una frequenza di cinque settimane. Cieli meno colorati, certo, ma è davvero una benedizione dal punto di vista finanziario.

Cosa ne pensi dei più grandi mercati a lungo raggio non serviti da e per gli Stati Uniti? Fatecelo sapere nella sezione commenti.