La FAA avvia ufficialmente un'indagine sull'incidente del 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines

La Federal Aviation Administration (FAA) ha formalmente notificato a Boeing di aver avviato un'indagine sulla conformità del produttore di aeromobili statunitense agli standard di controllo qualità per il Boeing 737 MAX 9.

Avviate indagini

Secondo l'agenzia, l'indagine segue l'incidente dell'Alaska Airlines della scorsa settimana, in cui il pannello della porta di un aereo 737 MAX 9 è stato fatto saltare in aria poco dopo la partenza, richiedendo un atterraggio di emergenza all'aeroporto internazionale di Portland (PDX).

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In una lettera indirizzata a Carole Murray, VIP Total Quality della Boeing, datata 10 gennaio, la FAA ha espresso le sue preoccupazioni, citando la notifica di discrepanze simili su altri aerei 737 MAX 9. Sebbene l’agenzia non abbia chiarito la natura delle discrepanze, successive indagini interne da parte di Alaska Airlines e United Airlines hanno confermato la scoperta di hardware allentato attorno alla portiera passeggeri a presa del 737 MAX 9.

Foto: NTSB

Secondo la FAA, l’obiettivo principale dell’indagine si concentrerà sulla presunta non conformità di Boeing alle norme di sicurezza federali e alla progettazione degli aeromobili approvata dall’agenzia. È in corso un’indagine indipendente condotta dal National Transportation Safety Bureau (NTSB) per determinare le cause principali dello scoppio dell’Alaska Airlines.

Boeing risponde

Boeing ha affermato che coopererà “pienamente e in modo trasparente” con la FAA e la BTSB su entrambe le indagini. In una dichiarazione condivisa martedì, il CEO della società Dave Calhoun ha osservato che Boeing affronterà le indagini sull’incidente in completa trasparenza per garantire la continua fiducia del pubblico. Calhoun ha aggiunto,

"Dovremo dimostrarlo con le nostre azioni, con la nostra volontà di lavorare direttamente e in modo trasparente con loro. E per assicurarci che capiscano che ogni aereo su cui Boeing porta il suo nome che è in cielo è in realtà sicuro."

Circa 171 aerei in tutto il mondo sono interessati dall’ordine di messa a terra della FAA, con United Airlines costretta a cancellare centinaia di voli in risposta alla capacità ridotta. La compagnia aerea tradizionale è il più grande operatore di MAX 9, con una flotta di 79 velivoli a gennaio 2024. Alaska Airlines, che ne opera 65 del tipo, ha confermato la cancellazione di tutti i 737 voli MAX 9 fino a domenica.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Turkish Airlines e Aeromexico hanno messo a terra le loro intere flotte di 737 MAX 9 per consentire l'ispezione, mentre Copa Airlines, con sede a Panama, ha ritirato 21 cellule con il tappo della porta della cabina centrale interessato. Secondo quanto riferito, altri operatori del 737 MAX 9, incluso Flydubai, non sono interessati dalla direttiva sull’aeronavigabilità di emergenza (EAD) della FAA.

All'inizio di questa settimana, il ministro dei trasporti Pete Buttigieg non ha potuto confermare quando l'aereo sarebbe stato autorizzato a tornare in servizio e che sarebbe stato approvato solo quando fosse stato pronto.

L’incidente è l’ultima battuta d’arresto per il travagliato programma 737 MAX della Boeing. Nel 2019, la variante aggiornata del 737 è stata bloccata a seguito di due incidenti mortali del 737 MAX 8 in meno di cinque mesi a causa di problemi con il suo sistema di aumento delle caratteristiche di manovra (MCAS) sul ponte di volo. La FAA alla fine ha autorizzato l'aereo alla fine del 2020.

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