La IATA segnala 1,6 miliardi di dollari di fondi bloccati, di cui il 25% bloccato in Pakistan

I leader delle compagnie aeree mondiali si riuniranno a Dubai questo fine settimana per l’assemblea generale annuale della IATA di quest’anno e il vertice mondiale del trasporto aereo. Con la domanda di passeggeri ancora in crescita, è probabile che si tratti di un gruppo fiducioso di amministratori delegati che trascorrono alcuni giorni insieme. Tuttavia, oggi, la IATA ha rilasciato i dettagli sui fondi bloccati di 1,8 miliardi di dollari, il che rappresenta una notevole preoccupazione per le compagnie aeree.

Progressi ma c'è ancora molto da fare

L’International Air Transport Association (IATA) rappresenta 330 compagnie aeree, che rappresentano oltre l’80% del traffico aereo globale. Oggi a Dubai, la IATA ha annunciato che l’importo totale dei fondi delle compagnie aeree bloccati dal rimpatrio da parte dei governi ammontava a 1,8 miliardi di dollari alla fine di aprile 2024.

Foto: Tom Boon | Volo semplice

In un comunicato sia positivo che negativo, la IATA ha rivelato che l’importo totale dei fondi bloccati è stato ridotto di 708 milioni di dollari (28%) rispetto a dicembre dello scorso anno. Questa riduzione significativa è stata determinata principalmente dal rilascio dei fondi bloccati da Egitto e Nigeria, anche se in questi casi le compagnie aeree sono state gravemente colpite dalla svalutazione della sterlina egiziana e della Naira nigeriana.

La IATA ha evidenziato questo problema da tempo e ha ribadito il suo appello ai governi affinché rimuovano tutti gli ostacoli al rimpatrio delle compagnie aeree nelle loro entrate, generate dalla vendita dei biglietti e da altre attività in conformità con gli accordi internazionali e gli obblighi dei trattati.

Il direttore generale della IATA Willie Walsh ha affermato che la riduzione dei fondi bloccati è uno sviluppo positivo, aggiungendo che l'efficiente rimpatrio dei ricavi delle compagnie aeree è garantito negli accordi bilaterali.

"I restanti 1,8 miliardi di dollari, tuttavia, sono significativi e devono essere affrontati con urgenza. Ancora più importante, è un prerequisito per le compagnie aeree - che operano con margini ridotti - per essere in grado di fornire connettività economicamente critica. Nessuna azienda può operare a lungo termine senza accesso ai ricavi legittimamente guadagnati."

Chi deve cosa?

Otto paesi sono responsabili dell’87% degli 1,6 miliardi di dollari in fondi bloccati, con il Pakistan che rappresenta 411 milioni di dollari, pari al 25% del totale. La situazione è grave anche in Bangladesh, con le compagnie aeree incapaci di rimpatriare 320 milioni di dollari, guadagnando 731 milioni di dollari da quei due mercati in ritardo di oltre tre anni.

Foto: Biman Bangladesh Airlines

Walsh ha affermato che il Pakistan e il Bangladesh devono sbloccare immediatamente i fondi bloccati per garantire che le compagnie aeree possano continuare a fornire la connettività aerea essenziale. La IATA ha affermato che in Bangladesh la soluzione è nelle mani della Banca Centrale, mentre in Pakistan la soluzione sta nel trovare alternative efficienti al sistema di audit e ai certificati di esenzione fiscale.

Va ricordato che questi fondi sono bloccati dai governi o dalle banche centrali, non solo perché le compagnie aeree non vogliono pagare le bollette o inviare denaro alla sede centrale. Gli altri sei paesi che sono stati nominati e svergognati oggi e gli importi bloccati sono Algeria (286 milioni di dollari), Zona XAF* (151 milioni di dollari), Etiopia (149 milioni di dollari), Libano (129 milioni di dollari), Eritrea (75 milioni di dollari) e Zimbabwe (69 milioni di dollari).

Nel giugno dello scorso anno, in Nigeria sono stati bloccati 850 milioni di dollari, il che ha portato alcune compagnie aeree a ridurre le proprie operazioni e un vettore (Emirates) a cessare temporaneamente le operazioni in Nigeria, con un grave impatto sull’industria aeronautica nazionale. Tuttavia, nell’aprile 2024, il 98% di questi fondi era stato liquidato e i restanti 19 milioni di dollari erano dovuti ai processi di verifica della Banca Centrale.

Cosa ne pensi di questo problema? Fatecelo sapere nei commenti.

Per saperne di più:La IATA prevede profitti netti delle compagnie aeree di 30,5 miliardi di dollari nel 2024

* Zona XAF: franco CFA centroafricano utilizzato dai membri dell'Unione economica e monetaria dell'Africa centrale.