JetBlue e Spirit Airlines sollecitano la Corte a riconsiderare la sentenza sulla fusione

JetBlue e Spirit Airlines hanno depositato un documento presso la prima Corte d'Appello degli Stati Uniti nella speranza che la loro proposta di fusione venga approvata.

Urgenza del ricorso

L’amministrazione Biden-Harris sembra opporsi alla maggior parte delle fusioni e delle partnership tra compagnie aeree negli Stati Uniti. Un giudice ha già bloccato la fusione JetBlue-Spirit Airlines, e c'è già opposizione alla proposta di acquisizione di Hawaiian Airlines da parte di Alaska Airlines; A Delta Air Lines e Aeromexico è stato recentemente detto di chiudere il loro accordo di joint-venture, e ad American Airlines e JetBlue è stato detto di porre fine alla loro Alleanza del Nordest. Nonostante ciò, JetBlue e Spirit continuano a sperare.

IMPARENTATO:La sentenza della Corte Suprema sui ritardi di British Airways potrebbe avvantaggiare "decine di migliaia" di passeggeri

Foto: JetBlue Airways

Oggi, le due compagnie aeree hanno depositato una memoria presso la prima Corte d'Appello degli Stati Uniti, affermando che il giudice William G. Young aveva torto nella sua sentenza che vietava la fusione. La posizione del governo è che consentendo a JetBlue di acquistare Spirit Airlines, le tariffe non rimarrebbero “ultra-basse” come le attuali tariffe di Spirit, aumentando i prezzi al consumo. Le compagnie aeree hanno sostenuto che la formazione di una compagnia aerea più grande rappresenterebbe una minaccia maggiore per i vettori “Big Four”, United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines e Southwest Airlines.

Secondo ReutersIl Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti risponderà all'appello l'11 aprile, e le argomentazioni verranno ascoltate in tribunale a giugno, prima del 24 luglio, termine ultimo fissato dalle due compagnie aeree per concludere l'accordo. Pochi giorni dopo la sentenza del giudice è stato presentato ricorso e le compagnie aeree hanno dichiarato:

“Continuiamo a credere che la nostra combinazione sia la migliore opportunità per aumentare la concorrenza e la scelta tanto necessarie offrendo tariffe basse e un ottimo servizio a più clienti in più mercati, migliorando al tempo stesso la nostra capacità di competere con i vettori statunitensi dominanti”.

Joint venture Delta Air Lines – Aeromexico

Delta e Aeromexico stanno attualmente affrontando la propria battaglia con il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT). Alla fine di gennaio, alle due compagnie aeree è stato detto di recidere il loro accordo di joint venture. La colpa è stata del governo messicano, mentre gli Stati Uniti hanno affermato che alcune operazioni non erano conformi all'accordo bilaterale sui servizi aerei esistente e alle norme internazionali che regolano la gestione della capacità negli aeroporti.

Foto: Spyros Vasileiou | Shutterstock

Anche se la sentenza non è ancora definitiva ed è stata impugnata, i mercati tra Stati Uniti e Messico saranno colpiti in modo significativo se separati. In una dichiarazione al DOT, le due compagnie aeree hanno delineato cosa accadrebbe se la partnership finisse e 16 rotte venissero tagliate. Attualmente, quest’estate sono previsti più di 90 voli giornalieri su quasi 60 rotte, garantendo voli a migliaia di persone. Oltre alle 16 rotte che verrebbero tagliate, altre cinque potrebbero perdere frequenze.

Sei rotte prevederanno scambi di aeromobili, declassando ad aerei più piccoli. Secondo il documento, più di 3.000 posti verrebbero tagliati settimanalmente e quasi 160.000 ogni anno. Le compagnie aeree hanno aggiunto che, oltre a un minor numero di voli, diversi posti di lavoro verrebbero tagliati su entrambi i lati del confine a causa della riduzione delle operazioni.