L’aereo da caccia coreano KAI KF-21 Boramae raggiunge un traguardo chiave: 1.000 sortite di volo

L’aereo da caccia indigeno della Korea Aerospace Industries (KAI) della Corea del Sud, il KF-21 Boramae, ha effettuato non solo 1.000 sortite ma anche 1.000 sortite senza incidenti, secondo una dichiarazione del 29 novembre dell’Amministrazione del Programma di acquisizione della difesa coreana. Con il KF-21 a metà dei voli di prova necessari per lo sviluppo del sistema, i coreani sono sulla buona strada per sviluppare la quarta generazione

per sostituire gli F-4 Phantom e gli F-5 Tigers coreani.

1.000 voli di prova senza incidenti

Considerando che sortita significa dispiegamento di un'unità militare, il programma KF-21 che ha completato 1.000 sortite di volo di prova senza incidenti è significativo, rispetto ai recenti importanti programmi di aviazione militare come il

e il

, ad esempio, che hanno avuto incidenti di volo di prova durante il loro sviluppo operativo.

Il KF-21 include varianti monoposto e biposto. Il prototipo n. 4, una variante a due posti nella foto sotto, ha effettuato 1.000 sortite sicure. La variante a due posti è inizialmente destinata all'addestramento alla conversione operativa, ma in futuro potrà essere utilizzata per compiti di prima linea.

Foto: Amministrazione del programma di acquisizione della difesa (Corea del Sud).

Si può anche guardare un video in volo dei voli di prova del KF-50:

I voli di prova del KF-21 riguardano argomenti diversi, tra cui avionica, rifornimento aereo, manovrabilità, radar, volo supersonico e lanci di armi. Di seguito è riportata una foto KAI di un prototipo di KF-21 in rifornimento di carburante da un'aeronautica della Repubblica di Corea (ROKAF)

Variante MRTT del KC-330:

Foto: Industrie aerospaziali coreane (KAI)

Sebbene il KF-21 utilizzi un design ispirato al Lockheed Martin F-22 Raptor con un budget limitato e con la consulenza di Lockheed Martin accoppiato ad una variante con gli stessi turbofan GE F414 che alimentano il Boeing F/A-18E/F Super Hornet più il Boeing EA-18G Growler e il Saab JAS-39E/F Gripen – il KF-21 è il secondo aereo da caccia progettato e prodotto a livello nazionale della Corea del Sud, dopo il T-50/TA-50/FA-50 Golden Eagle ancora in produzione.

A metà del test

Tuttavia, con oltre 1.000 sortite di volo di prova dal 19 luglio 2022 ed essendo a metà strada, il programma di test sembra essere sulla buona strada per portare il KF-21 all'aeronautica sudcoreana nel 2026. SecondoThe Aviationist il 19 luglio 2022, il programma KF-21 ha questi parametri di riferimento:

• Produzione su vasta scala e messa in servizio entro il 2026
• 40 KF-21 entro il 2028
• 120 KF-21 entro il 2032 per la Corea del Sud, 50 per l'Indonesia

Secondoun rapporto della Settimana dell'Aviazioneil 25 ottobre 2023, il KF-21 è sottoposto a un programma di test complessivo di 43 mesi. Tuttavia, mentre solo mesi di voli di prova hanno portato il KF-21 a testare le sue capacità missilistiche aria-aria, l’F-35 ha avuto bisogno di oltre sei anni di voli di prova prima di lanciare missili aria-aria. L’esercito sudcoreano potrebbe volere alcuni perfezionamenti nel design del KF-21 dopo il 2028, come antenne conformi, un vano armi interno e rivestimenti a bassa osservabilità per ridurre i ritorni radar. Rispetto alla configurazione attuale, come si può vedere di seguito:

Foto: Parkdolly | Shutterstock

Parlando di radar, si dovrebbe rivedere il radar AESA prodotto internamente del KF-21 poiché si tratta di un sistema avionico chiave per il KF-21. Senza radar, infatti, il KF-21 non può designare bersagli a lungo raggio.

Informazioni sul radar AESA KF-21

Per quanto importante sia avere un radar, e per quanto gli Stati Uniti abbiano autorizzato l’esportazione dei radar all’aeronautica militare della Repubblica di Corea (ROKAF) della Corea del Sud, gli Stati Uniti hanno negato una licenza di esportazione per i radar richiesti dai coreani. Pertanto, il KF-21 dispone di un proprio radar AESA (Active Electronically Scanned Array) prodotto internamente. Secondo Hanwha Systems, l’azienda che ha sviluppato il radar del KF-21,

"Rilevando e tracciando i bersagli, il radar AESA acquisisce informazioni tra cui la distanza dal bersaglio, l'azimut del bersaglio, l'elevazione, la velocità, ecc. Nel caso del programma radar AESA KF-21, segna i primi sforzi di sviluppo del radar AESA in Corea. Il radar AESA KF-21 è uno dei sensori avionici più essenziali, che esegue varie missioni come la sorveglianza, il rilevamento di bersagli aerei e terrestri e la generazione delle loro immagini video."

Si può vedere una foto di Hanwha Systems del radar in prova:

Foto: Sistemi Hanwha

Per saperne di più:KF-21 Boramae: il nuovo jet da combattimento coreano di 4.5 generazione potrebbe sconvolgere il moderno combattimento aereo?

Detto questo, bisognerebbe informarsi sul futuro del KF-21.

In conclusione: KF-21 Boramae ha un futuro promettente

Con i caccia statunitensi costosi e soggetti a crescenti restrizioni sulle esportazioni, anche la Russia e la Repubblica popolare cinese

dimostrandosi inefficace a livello mondiale e con la difficoltà dei Rafale francesi di produrre quantità sufficienti, la Corea del Sud potrebbe essere un nuovo attore nel mercato degli aerei da combattimento. COME

, il KF-21 Boramae della Corea del Sud potrebbe riempire una nicchia per alcune nazioni che desiderano aggiornare le proprie flotte di caccia:

Il KF-21 ha già vinto alla KAI un contratto per costruire 20 KF-21 per l'aeronautica sudcoreana.Secondo il The Korea Times, il 1° novembre, è stato siglato un accordo per armare il primo lotto di KF-21 con i desiderati missili aria-aria a lungo raggio MBDA Meteor. Il missile Meteor può raggiungere 124 miglia (200 chilometri).

Vicino

Nel complesso, il KF-21 promette di essere un membro unico e distintivo della comunità degli aerei da caccia di quarta generazione, fondendo le idee di Lockheed Martin con i motori General Electric e l'avionica sudcoreana per racchiudere un set di armi molto diversificato. Il KF-21 sarà un buon complemento all'FA-50 Golden Eagle, all'F-15K Slam Eagles che sta per essere aggiornato e

aerei da combattimento dell'aeronautica militare della Repubblica di Corea degli anni '30.