Il progetto della metropolitana di Second Avenue da 7,7 miliardi di dollari della MTA sta finalmente ripartendo, ma i newyorkesi dubitano che vedrà mai la luce

Le voci sulla metropolitana della Second Avenue sono riemerse a New York City, e questa volta si tratta di un importo di 7,7 miliardi di dollari. L’obiettivo della Fase Due del progetto è quello di spingere la linea Q più in profondità all’interno di Harlem, aggiungendo tre stazioni aggiuntive e promettendo sollievo a uno dei corridoi più affollati della città.

Ma i newyorkesi hanno già sentito promesse come questa. L’idea di una linea completa della Second Avenue è stata discussa per più di un secolo, con i primi sviluppi negli anni ’70 e risultati solo parzialmente consegnati nel 2017. Mentre i clienti della Metropolitan Transportation Authority (MTA) sono entusiasti del rilancio del progetto, molti si chiedono se questa volta sarà diverso, o se questo recente tentativo di costruire la linea finirà come gli sforzi del passato.

La MTA ha annunciato la seconda fase del progetto della metropolitana della Second Avenue

In un recente comunicato stampa, la MTA, la più grande e antica rete metropolitana americana, ha lanciato ufficialmente la Fase Due della Second Avenue Subway, un'espansione da 7,7 miliardi di dollari che estenderà la linea Q fino ad Harlem e East Harlem. Il piano aggiunge due nuove stazioni lungo la Second Avenue – a 106 Street, 116 Street – e una nuova stazione lungo Lexington Avenue a 125 Street. La stazione 125 Street collegherà inoltre i passeggeri ai treni 4, 5 e 6, ai treni Metro-North e al servizio di autobus M60 Select per l'aeroporto LaGuardia.

La pianificazione di questa particolare fase risale a due decenni fa. Nel 2004, l’MTA ha presentato la sua prima analisi ambientale alle autorità di regolamentazione federali, seguita da una valutazione aggiornata nel 2018. Entro il 2023, il progetto aveva ottenuto 3,4 miliardi di dollari in finanziamenti federali e nel 2024 sono iniziati i lavori preliminari sulle infrastrutture per prepararsi alla costruzione.

La stazione della metropolitana di 72 Street sulla Second Avenue a New York City, New York.
Felix Lipov/Shutterstock.com

Una volta completate, l’MTA afferma che le fasi uno e due combinate potrebbero gestire fino a 300.000 ciclisti al giorno e ridurre i tempi di percorrenza fino a 20 minuti. Si prevede inoltre di ridurre il sovraffollamento sulla linea Lexington Avenue.

Altri vantaggi, secondo l'MTA, includono:

• Stazioni accessibili ADA
• Un viaggio con un solo posto da East Harlem all'Upper East Side, West Midtown e Coney Island
• Meno affollamento sulle linee 4,5,6, così come alla 96 St Q e sugli autobus locali

Tuttavia, molti newyorkesi non sono convinti che questa fase avrà successo – secondoun comunicato stampa del governatore Kathy Hochul, si prevede che la costruzione non finirà prima di settembre 2032.

Perché i newyorkesi rimangono scettici riguardo all'ultimo progetto della metropolitana della Second Avenue

Quando l'MTA ha condiviso un filePosta su Instagramsvelando i modelli delle tre nuove stazioni previste per la Fase Due della Metropolitana della Second Avenue, i commentatori non hanno perso tempo ad esprimere le loro opinioni. In vero stile newyorkese, la sezione dei commenti si è rapidamente riempita di sarcasmo riguardo alla cronologia, soprattutto da quando la pianificazione per la Fase Uno è iniziata nel 1919 e non si è conclusa fino al 2017.secondo Milrose Consultants.

Hanno scritto:
"Da completare nel 2347."
"Da completare in 422 anni."
"Non vedo l'ora che i miei pronipoti possano cavalcare questo." Leggi anche:Newyorkesi e turisti si rallegrano dopo che la legge sul Jaywalking è stata finalmente modificata
"Avrò 97 anni quando tutto questo sarà finito."

Un altro commentatore ha espresso preoccupazione sul fatto che la nuova linea costituirebbe un buon utilizzo dei fondi, data la data di completamento prevista. Hanno scritto:

“Bel lavoro, senza menzionare la parte in cui si prevede che verrà completata2032… forse smettila di sprecare soldi con appaltatori che sovraccaricano tutto.”

Tuttavia, non tutte le reazioni sono state negative.Su Reddit, alcuni utenti hanno notato che le nuove stazioni potrebbero contribuire a ridurre il sovraffollamento sulla linea Lexington Avenue e ridurre cancellazioni e ritardi.

Alla fine, lo scetticismo resta. Con una data di completamento prevista per il 2032, passerà quasi un altro decennio prima che la Fase Due diventi realtà. I newyorkesi sentono parlare della metropolitana della Second Avenue da oltre un secolo e, per molti passeggeri, l'annuncio più recente della MTA non sembra altro che una promessa vuota. Nonostante un certo ottimismo, resta da vedere se questa generazione riuscirà effettivamente a sperimentare la Fase Due completata.