I passeggeri concordano: questa linea di autobus Greyhound inesistente deve diventare realtà

Per più di un secolo, Greyhound è stata una delle compagnie di autobus più riconoscibili negli Stati Uniti, collegando città grandi e piccole in tutto il paese. Sebbene il Greyhound sia generalmente associato a viaggi brevi e regionali, anche i viaggi più lunghi sono un'opzione. Mentre la maggior parte dei viaggiatori probabilmente preferirebbe volare verso le proprie destinazioni a lunga percorrenza per un percorso più rapido e diretto, per coloro che non hanno fretta, il viaggio in autobus a lunga percorrenza offre un’esperienza più intima, consentendo di osservare più da vicino i paesaggi panoramici tra le città.

Tuttavia, la logistica di un viaggio del genere non è sempre semplice. Attualmente non esiste una linea di autobus che fornisca un servizio continuo da costa orientale a costa occidentale senza trasferimenti. Invece, i viaggiatori devono mettere insieme più tratte, a volte cambiando compagnia di autobus o aspettando lunghe soste in terminal sconosciuti.

Ciò non significa che sia impossibile immaginare come potrebbe essere un percorso del genere. Con fermate strategiche nelle città lungo il percorso, una rotta Greyhound da costa a costa potrebbe offrire un’alternativa unica sia al volo che al viaggio in treno. Tuttavia, se diventerà realtà è un'altra storia.

I passeggeri vogliono questa nuova rotta per i levrieri

Potrebbe non esistere ufficialmente una rotta Greyhound da costa a costa, ma i viaggiatori possono ancora immaginare come sarebbe. Se Greyhound dovesse offrire un percorso da costa a costa, potrebbe iniziare a New York City e finire a San Francisco, con soste e soste notturne nelle città chiave lungo il percorso. DaNew York City, l'autobus si dirige verso ovest, fermandosi brevementeClevelandper un pasto e la possibilità per i passeggeri di sgranchirsi le gambe. Dopo aver riposato, l'autobus prosegueChicago, dove i passeggeri potranno sperimentare tutto ciò che Windy City ha da offrire, tra cui il Millennium Park, il Chicago Riverwalk e l'Art Institute of Chicago.

I passeggeri trascorreranno la notte a Chicago prima di partireKansas City, la capitale mondiale del barbecue. Dopo una notte riposante a Kansas City, l'autobus si dirige più a ovestDenver, una città di montagna tra le meno inquinate al mondo. Poi arrivaCittà del Lago Salato, una sosta tranquilla e panoramica circondata da montagne e viste sul Gran Lago Salato. La mattina dopo, l'autobus parteReno, dove i viaggiatori avranno la possibilità di esplorare i suoi casinò e la scena artistica unica. Il viaggio finalmente si concludeSan Francisco, una delle città più grandi della California.

I viaggiatori entusiasti devono decidere come percorrere questa distanza tra New York City e San Francisco, separati da circa 3.200 miglia di montagne e praterie: guidando per lunghe ore e dritto sulle autostrade interstatali o prendendo un percorso più tranquillo per assicurarsi di non perdere i posti migliori lungo il viaggio?

Potenziale rotta dei levrieri da New York a San Francisco

Giorno	Viaggio gamba	Tempo di guida approssimativo
1	Da New York, New York a Cleveland, Ohio	8 ore
2	Da Cleveland, Ohio, a Chicago, Illinois	6 ore
3	Da Chicago, IL a Kansas City, Kansas	8 ore
4	Da Kansas City, Kansas a Denver, CO	9 ore
5	Da Denver, CO, a Salt Lake City, UT	8 ore
6	Da Salt Lake City, UT a Reno, NV	8 ore
7	Reno, NV to San Francisco, CA	4 ore

Con circa 51 ore di viaggio in autobus distribuite su sette giorni con soste notturne, questo percorso consente ai viaggiatori di sperimentare il variegato paesaggio dell'America da est a ovest. Ma Greyhound riuscirà mai a creare una vera rotta da costa a costa?

Shutterstock

Autobus Greyhound che guida verso nord sulla I-5 da uno stato all'altro verso San Francisco

All’interno delle comunità di viaggiatori su Reddit, c’è stato un interesse costante per i viaggi in autobus a lunga percorrenza che attraversano l’intero paese. Alcuni passeggeri scelgono questa opzione per risparmiare sui costi, mentre altri sono attratti dall'idea di vedere parti degli Stati Uniti che altrimenti potrebbero perdere su un volo.

Un utente ha condiviso che stava cercando un’opzione senza volo per un viaggio post-COVID ed era curioso di prendere l’autobus attraverso il paese per vivere l’America “centrale”. Hanno accennato al desiderio di iniziare a New York e finire a San Francisco, chiedendo ad altri suggerimenti su dove fermarsi e come sfruttare al meglio il viaggio.

Alcuni viaggiatori hanno risposto con suggerimenti, avendo già tentato viaggi Greyhound attraverso il paese mettendo insieme più biglietti. Un commentatore in particolare ha ricordato di averlo fatto durante gli anni del college, utilizzando quello che chiamavano un “biglietto aperto”, una tariffa che consentiva viaggi flessibili per diversi giorni con la libertà di fermarsi in varie città.

Un altro viaggiatore ha descritto di aver preso autobus attraverso gli Stati Uniti per un mese intero. Sebbene inizialmente titubanti e nonostante dovessero coordinare viaggi tra più compagnie di autobus, alla fine l'esperienza è piaciuta.

"Nel 2018, ho preso 7 autobus notturni separati con Greyhound/Megabus mentre viaggiavo negli Stati Uniti per un mese. Avevo letto alcune storie dell'orrore, ma ho deciso di farlo comunque, perché ci ha fatto risparmiare il costo di 7 notti di soggiorno in hotel e ci ha permesso di non perdere tempo nelle nostre destinazioni. Ogni autobus andava perfettamente bene!"

Attualmente, l'unico modo per completare un viaggio da costa a costa su Greyhound è mettere insieme. “Biglietti aperti” oBiglietti a tariffa flessibilenon sono più disponibili e le brevi soste tra gli autobus spesso non consentono il tempo di esplorare nuove città. Un percorso dedicato a lunga percorrenza, simile a quello offerto da Amtrak, renderebbe questo tipo di viaggio più accessibile e meno complicato.

Non tutti consigliano il levriero per le lunghe distanze

Mentre ad alcuni viaggiatori piace l’idea di un viaggio in autobus Greyhound attraverso il paese, molti ne hanno sottolineato gli svantaggi, soprattutto per i viaggi a lungo raggio. Diversi commentatori hanno notato che i passeggeri hanno maggiori probabilità di incontrare situazioni imprevedibili o scomode sugli autobus e nelle stazioni rispetto ad altre forme di viaggio.

Altri hanno suggerito che i treni Amtrak siano un’alternativa complessivamente più comoda. Diversi commentatori hanno anche affermato che le opzioni di cibo e servizi igienici sulla Greyhound sono limitate e che i ritardi sembrano verificarsi più spesso del previsto.

Hanno scritto gli utenti di Reddit:
"È più probabile imbattersi in passeggeri sgradevoli sull'autobus, anche se è più facile evitare questo problema sedendosi il più avanti possibile." Lettura consigliata:I passeggeri Amtrak concordano sul fatto che questa rotta californiana deve tornare alla ribalta
"Inoltre, non ci sono opzioni per mangiare a meno che non lo portiate a bordo. Gli autobus possono essere più sporchi dei treni, anche se i bagni a bordo sono praticamente altrettanto sgradevoli. Anche se non ho trovato scomodo viaggiare in autobus, viaggiare in treno è spesso un po' più comodo."

Sebbene il viaggio in autobus non piaccia a tutti, alcuni credono che l’esperienza potrebbe essere migliorata. Un percorso da costa a costa attentamente pianificato con fermate programmate in città interessanti e percorribili a piedi potrebbe cambiare completamente il modo in cui le persone vedono i viaggi in autobus a lunga percorrenza. Anche se non è chiaro se ci siano piani ufficiali, i viaggiatori entusiasti possono ancora sperare, e forse il “biglietto aperto” fa cenno a un ritorno.