Qantas ritarda il lancio dell'Airbus A380 a Johannesburg fino a settembre

L'introduzione dell'A380 tra Sydney e Johannesburg è stata ulteriormente ritardata. Secondo l"ultimo caricamento del programma di Qantas suCandelaCome si evince dai motori di prenotazione, il quadjet a due piani sarà ora utilizzato per il Sud Africa il 30 settembre.

Che cosa sta accadendo?

Dopo la pausa dovuta al coronavirus, Qantas è tornata a Johannesburg nel gennaio 2022 utilizzando il Boeing 787-9. Si prevede ora che il percorso di 6.863 miglia (11.044 km) vedrà l'A380 per la prima volta il 30 settembre invece del precedente 8 luglio.

Vedi anche:British Airways raddoppia i voli dell'Airbus A380 per Johannesburg la prossima estate

Le attrezzature di maggiore capacità della compagnia aerea opereranno ora verso il Sud Africa nella primavera meridionale, non molto tempo prima del picco della domanda estiva. Come sempre, restano possibili ulteriori modifiche, ma questa situazione è al 12 febbraio.

Foto: Phuong D. Nguyen | Shutterstock

Quando l'A380 da 485 posti verrà schierato in Sud Africa, Qantas opererà inizialmente cinque volte a settimana, rispetto agli attuali sei settimanali. Tuttavia, tornerà a sei settimanali a fine ottobre. In base al 30 settembre, il programma è il seguente, con tutti gli orari locali:

• Da Sydney a Johannesburg: QF63, 09:30-16:10 (14h 40min)
• Da Johannesburg a Sydney: QF64, 18:40-14:35+1 (11h 55m)

Quando subentrerà l'autobus a due piani, supponendo che non vi siano più cambiamenti, il tipo verrà utilizzato per Johannesburg da Sydney, Londra Heathrow via Singapore da Sydney e Los Angeles da Melbourne e Sydney.

La rotta di Johannesburg di Qantas

Secondo i dati di prenotazione, Qantas ha trasportato circa 144.000 passeggeri di andata e ritorno tra Sydney e Johannesburg nei 12 mesi fino a novembre 2023. Mettendo in relazione il traffico con la capacità, ha riempito circa il 90% dei posti.

Il percorso beneficia della numerosa popolazione sudafricana in Australia e della deviazione altrimenti significativa, principalmente attraverso il Medio Oriente o Singapore, per coloro che viaggiano tra le due città.

Foto: Vincenzo Pace I Volo Semplice

I 144.000 passeggeri comprendevano tutti, indipendentemente dalla provenienza e dalla destinazione. Scomponendo ulteriormente i dati, emerge che circa il 41% dei passeggeri si è trasferito su un altro volo Qantas a Sydney, con Brisbane, Melbourne e Auckland i maggiori O&D. Come puoi vedere, il mercato è abbastanza ovvio.

Un altro quarto dei passeggeri erano locali: volavano solo tra le due città. Circa il 18% dei passeggeri si è collegato a un altro volo a Johannesburg (Città del Capo, Durban e Harare erano i mercati più grandi), mentre il restante 16% dei passeggeri ha preso una coincidenza sia a Sydney che a Johannesburg (Brisbane-Città del Capo, Auckland-Città del Capo e Melbourne-Città del Capo sono stati i primi tre voli O&D).

Due rotte Australia-Sudafrica

A complemento del servizio Qantas per Johannesburg c’è l’assediata South African Airways tra Johannesburg e Perth. Il percorso, quasi interamente sull'acqua, riprenderà il 28 aprile utilizzando la A340-300. Ci saranno i primi tre voli settimanali, in parte a causa della mancanza di aerei della compagnia.

Sebbene l'A340 sia sempre più raro e quindi significativo per gli appassionati, non è consigliabile utilizzarlo a causa del suo scarso consumo di carburante e della sua economia. Di conseguenza, la compagnia aerea ha dichiarato che passerà al più logico A330-300 il prima possibile.

Ciononostante, la rotta ha senso per SAA, anche se l’orario implica che farà più affidamento sui passeggeri P2P di Johannesburg, anche se controbilanciati da una frequenza inferiore rispetto a prima.

Hai volato con gli A380 di Qantas? Se è così, condividi la tua esperienza nella sezione commenti.