La Russia spenderà altri 1,23 miliardi di dollari per l’acquisto di aerei occidentali

Il Ministero delle Finanze della Federazione Russa (Ministero delle Finanze della Federazione Russa, MinFin) ha annunciato il suo nuovo round di collocamento di fondi per conto del Fondo patrimoniale nazionale russo (Fondo patrimoniale nazionale della Russia, NWF, FNB). Due società aeronautiche, NLK-Finance e Avia Capital Services, hanno ricevuto denaro sotto forma di FNB, collocando il denaro nelle obbligazioni delle società.

Acquisto di aerei da locatori occidentali

NLK-Finance ha ricevuto 107,7 miliardi di rubli (1,2 miliardi di dollari), mentre la FNB ha anche assegnato 34,4 miliardi di rubli (385,6 milioni di dollari) ad Avia Capital Services. MinFin ha affermato che quest’ultimo ha ricevuto fondi per finanziare il progetto infrastrutturale “Progetto di leasing preferenziale per aeromobili domestici”.

Nel frattempo, NLK-Finance, una filiale della compagnia assicurativa statale NSK, ha acquistato aerei da locatori occidentali. Ad esempio, nel dicembre 2023, GA Telesis ha annunciato di aver ricevuto un risarcimento assicurativo in contanti per due aerei Airbus a corridoio singolo noleggiati a Rossiya, un membro del gruppo Aeroflot. A seguito dell'accordo, GA Telesis ha ritirato le sue pretese nei confronti di NSK, Aeroflot e Rossiya, e gli accordi e il trasferimento dei fondi sono stati approvati dal Dipartimento del Tesoro (USDT) degli Stati Uniti.

Alla fine di dicembre 2023, quello della RussiaKommersantha riferito che Aeroflot, S7 Airlines e Ural Airlines avevano liquidato i reclami per 147 aerei Airbus e Boeing con varie società di leasing di aeromobili con sede in Occidente, tra cui AerCap. Tuttavia, in un rapporto separato del dicembre 2023,Kommersantha rivelato che dei 300 miliardi di rubli (3,3 miliardi di dollari) della FNB, solo 3,5 miliardi di rubli (39,2 milioni di dollari) erano rimasti per riacquistare aerei dai noleggiatori di aerei. Le riserve del Fondo sono state assegnate a NLK-Finance, gestita dall’Agenzia federale per il trasporto aereo (Федеральное агентство воздушного транспорта, FATA), in seguito all’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel febbraio 2022.

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Da allora, i governi occidentali hanno sanzionato il Paese e il suo settore aerospaziale, escludendo la flotta russa dal sostegno dei produttori, tra cui Airbus, ATR, Bombardier, Boeing, De Havilland Canada ed Embraer. In risposta, le compagnie aeree russe hanno registrato nuovamente i loro aerei nel registro russo, spingendo i noleggiatori di aerei a citare in giudizio i vettori del paese.

Avia Capital Services si è descritta come un esperto gestore e locatore di aeromobili. L'azienda è di proprietà di Rostec, il conglomerato statale della difesa fondato nel 2007. Secondodati ch-aviazione, il locatore non possiede aerei di fabbricazione occidentale ma ha un arretrato di 423 jet di costruzione russa, tra cui l'MC-245, il Sukhoi Superjet 100 e il Tupolev Tu-214.

Sostituzione degli aeromobili in loco

Durante la prima conferenza stampa pubblica di Vladimir Putin dallo scoppio della guerra in Ucraina, il presidente russo ha affermato che il Paese non deve fare affidamento sugli aerei di fabbricazione occidentale e sviluppare invece la propria industria manifatturiera. Putin ha aggiunto che la Russia prevede di produrre oltre 1.000 aerei di fabbricazione nazionale entro il 2030, mentre il Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa (Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, MITRF), prevedendo che oltre l'80% delle compagnie aeree locali la flotta sarebbe composta da aerei di costruzione russa.

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Tuttavia, Evgeny Elin, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo russo S7, proprietario di S7 Airlines, ha avvertito che l’industria locale deve padroneggiare il reverse engineering dei componenti di fabbricazione occidentale per mantenere a galla l’industria aerea locale. Elin ha avvertito che le parti prodotte localmente hanno una durata di servizio molto più breve tra una revisione e l'altra rispetto alle loro controparti occidentali, il che potrebbe portare a potenziali disagi per i passeggeri.