Le 2 nuove destinazioni di Qatar Airways cambiano la sua top 10 delle rotte non-stop più lunghe

raddoppierà la sua presenza in Sud America con due nuove città:Bogotà e Caracas- unendosi alla sua mappa. Attualmente vola a San Paolo, anche se fino al 2020 ha volato a Buenos Aires (via San Paolo). L'annuncio delle capitali colombiana e venezuelana è arrivato un mese dopounola compagnia aerea mondiale ha chiesto il permesso di iniziare il servizio.

Qatar Airways per Bogotà e Caracas

La compagnia aerea opereràDoha-Bogotá-Caracas-Dohaa bordo del Boeing 777-200LR da 276 posti. Con una mossa insolita per il corriere, verrà servitodue volte a settimana, forse indicando la natura politica di questo sviluppo. Il programma è attualmente sconosciuto. Arriva subito dopo che Emirates ha lanciato aquotidianoServizio Dubai-Miami-Bogotà.

Immagine: GCMap

La sosta in Venezuela sulla rotta per Doha aiuterà a superare l’elevata quota di Bogotà, incidendo in modo significativo sulle prestazioni di decollo su viaggi così lunghi, soprattutto con un carico utile pesante.

La sosta lungo il percorso verso Caracas potrebbe contribuire alla situazione della sicurezza in Venezuela, dove gli equipaggi delle compagnie aeree spesso evitano di soggiornare. Qatar Airways potrebbe programmare più equipaggi in modo da poter volare Bogotá-Caracas-Doha in una volta sola.

Foto: Thiago B Trevisan I Shutterstock

Come discusso più avanti, ilDoha-Bogotàil segmento diventerà quello di Qatar Airwaysterzo servizio diretto più lungo. Sarà anche la prima volta che la Colombia avrànon-stopvoli dal Medio Oriente (ma non verso esso).

Mentre il Venezuela ha avuto voli Conviasa per Damasco e Teheran e Iran Air ha volato a Caracas nel 2007, il paese non ha mai avuto un servizio per il Medio Oriente da parte di un importante operatore globale. (Turkish Airlines serve Caracas (e Bogotá) dal suo hub dell'aeroporto di Istanbul, nella parte europea della città.)

Aspetta un attimo: qual è la domanda?

Quasi nessuno vola tra Doha e Bogotá/Caracas: appena 2.000 passeggeri all’anno (cinque al giorno). Naturalmente, questo non coglie il punto. Come sempre, Qatar Airways ruoterà attorno ai passeggeri in transito nel suo hub di Doha.

I mercati potenziali includono quanto segue, anche se il grado in cui potrà penetrarvi dipenderà dal suo programma e dai prezzi. Potrebbe fare maggiore affidamento sul Medio Oriente e sull’Asia meridionale. Dato che ci saranno solo due voli di andata e ritorno a settimana, riempirli non dovrebbe essere un problema.

• Bogotà-Dubai: 20.000 passeggeri di andata e ritorno (Emirates serve Bogotà)
• Bogotá-Shanghai: 12,000
• Caracas-Beirut: 10,000
• Caracas-Guangzhou: 8,000 (Conviasa serves Guangzhou via Moscow)
• Caracas-Dubai: 5,000
• Caracas-Teheran: 3,000
• Bogotà-Delhi: 3,000
• Bogotà-Abu Dhabi: 3,000
• Bogotà-Mumbai: 2,000
• Bogotá-Karachi: 2,000
• Bogotà-Kochi: 1,500

Foto:Ev Marrone | Flickr

La tabella seguente li mostra.Doha-Bogotàha spinto la Doha-San Francisco al quarto posto e la Doha-Dallas/Fort Worth fuori dalla top five. Nel frattempo,Caracas torna a Dohadiventerà il decimo segmento non-stop più lungo di Qatar Airways, il che significa che il volo Doha-Atlanta non è più tra i primi 10.

A dicembre, Qatar Airways riprenderà i voli per Canberra. Si fermeranno a Melbourne, al posto di Adelaide. Tuttavia, non è presente perché la tabella include solo collegamenti diretti.

Foto:Ev Marrone | Flickr

Rango	Miglia nautiche	Coppia aeroportuale non-stop	Commenti
1	7,849	Da Doha ad Auckland	A350-1000 giornaliero
2	7,217	Da Doha a Los Angeles	A350-1000 giornaliero
3	7,179	Da Doha a Bogotà	Continuerà a Caracas prima di tornare a Doha. Bisettimanale 777-200LR
4	7,027	Da Doha a San Francisco	A350-1000 giornaliero
5	6,994	Da Doha all'Houston Intercontinental	A350-1000 giornaliero
6	6,893	Da Doha a Dallas/Forth Worth	Doppio giornaliero A350-1000, 777-200LR (il 777 opera fino alla fine di marzo e ritorna a ottobre)
7	6,680	Da Doha a Sydney	A380 giornaliero
8	6,673	Doha è Miami	Dalle 10 alle 12 settimanali A350-1000, 777-200LR (il 777 opera da aprile)
9	6,657	Da Doha a Brisbane	Giornaliero 777-300ER
10	6,630	Da Caracas a Doha	Opererà da Doha a Bogotá e poi a Caracas e casa. Bisettimanale 777-200LR Leggi anche:Aeroporto di Heathrow: esame dei 5 voli diretti più lunghi di British Airways dal suo hub di Londra