La compagnia aerea regionale Ravn Alaska licenzia 130 dipendenti

Secondo quanto riferito, la compagnia aerea regionale Ravn Alaska ha licenziato almeno 130 dei suoi dipendentifonti di notizie locali.La decisione di separare i dipendenti segue azioni simili di ottobre, tagliando le rotte nella rete della compagnia aerea.

L’amministratore delegato di Ravn, Rob McKinney, ha dichiarato ieri in una e-mail ai dipendenti che la compagnia aerea soffre di inefficienze ereditate dal suo precedente proprietario e di sfide, tra cui l’inflazione, la concorrenza inaspettata nella sua rete di rotte e la carenza di manodopera.

La stessa compagnia aerea ha una flotta di almeno otto De Havilland Dash 8-100 e un Dash 8-300 operati su rotte regionali in Alaska. Questi aerei hanno in media 30 anni, avendo precedentemente prestato servizio con altre compagnie aeree prima di unirsi a Ravn.

Foto: Michael Rosebrock | Shutterstock

Con sede ad Anchorage (ANC), Raven attualmente vola verso otto destinazioni, tra cui Valdez (VDZ), Homer (HOM), Cold Bay (CDB), Sand Point (SDP), Dutch Harbour (DUT), St. Paul Island (SNP), St Mary's (KSM) e Unalakleet (UNK). Nel mese di ottobre, la compagnia aerea ha interrotto il servizio per Lenai (ENA) e Aniak (ANI).

I voli di Ravn verso le sue destinazioni non sono sempre un servizio giornaliero, quindi la concorrenza non è uniforme. Tuttavia, anche altre compagnie aeree regionali come Grant Aviation, Sterling-Aleutian Airways e Alaska Central Express forniscono servizi agli aeroporti della rete di rotte di Ravn. Negli aeroporti tra cui HOM e SDP, Sterling-Aleutian Airways fornisce anche un servizio diretto all'ANC utilizzando Saab 2000. SDP e SNP sono collegati all'ANC anche tramite Alaska Central Express Airlines utilizzando la Beechcraft King Air.

Nuove operazioni del Pacific 757

McKinney è anche CEO di New Pacific Airlines. Quella compagnia aerea vola con una flotta di Boeing 757-200 e ha iniziato quest'anno annunciando la cessazione del suo servizio per Las Vegas (LAS), citando ritardi a terra in quell'aeroporto. Quella compagnia aerea aveva originariamente intenzione di collegare l'ANC con destinazioni in Giappone e Corea del Sud; tuttavia, ha faticato a ottenere l’approvazione normativa e a navigare su quelle rotte dopo la chiusura dello spazio aereo russo.

New Pacific aveva già desiderato utilizzare il Dash 8 sulle rotte dal Nord Dakota a Minneapolis – Saint Paul, qualificandosi per il finanziamento dell’Essential Air Service (EAS). EAS è un programma gestito dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per garantire che le comunità isolate siano in grado di mantenere i propri collegamenti con il servizio aereo di linea regolare. Al momento non è chiaro se Ravn abbia beneficiato del programma.

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Foto:Nathan Cappotti | Flickr

Ravn aveva già dichiarato fallimento nel 2020 prima di essere acquistato dalla stessa società madre che possiede la New Pacific Airlines. Anni prima, nel 2017, Ravn aveva acquisito la maggior parte dei suoi aerei e operato la maggior parte delle sue rotte dopo aver acquistato un’altra compagnia aerea, Yute Air, prima che quella compagnia chiudesse.

Nel 2016, almeno due aerei associati a Ravn sono andati perduti in incidenti mortali. Il primo aereo era un Cessna 208B operato da Hageland Aviation Services come volo Ravn Connect che fu coinvolto in una collisione a mezz'aria vicino all'aeroporto Russian Mission. Il secondo incidente è avvenuto quando un Cessna 208B, anch'esso appartenente alla Hageland Aviation e operato come volo Ravn Connect, si è schiantato contro una montagna vicino a Togiak, nel sud-ovest dell'Alaska, uccidendo due piloti e il passeggero a bordo.