Questo aeroporto sta cercando di reprimere i passeggeri senza biglietto che bypassano i voli

Nonostante l’altissimo livello di sicurezza mantenuto nel settore dell’aviazione, occasionalmente si verificano errori che hanno consentito alle persone senza un biglietto valido di imbarcarsi su un volo commerciale. Negli ultimi mesi si sono verificati alcuni incidenti di alto profilo, tra cui una donna che è riuscita a prendere un volo Delta Air Lines per Parigi senza biglietto.

Non sta accadendo solo negli Stati Uniti, poiché (ZRH) ha dovuto affrontare numerosi casi di passeggeri senza biglietto che si imbarcano su aerei. Secondo aInformazioni svizzererapporto, l’aeroporto ha assistito a un aumento costante di tali tentativi negli ultimi anni, passando da un incidente nel 2023 a quattro già nel 2025. Allora perché sta accadendo questo e cosa può fare l’industria per affrontare il problema dei passeggeri senza biglietto?

L’aeroporto di Zurigo si trova ad affrontare incidenti legati ai passeggeri senza biglietto

Secondo un'indagine condotta dall'emittente pubblica svizzera SRF, l'aeroporto di Zurigo ha registrato un solo caso di un passeggero senza biglietto che ha tentato di imbarcarsi su un volo nel 2023, ma questi casi sono saliti a quattro casi nel 2024 e quattro nella prima metà del 2025. È stato citato un incidente nel giugno 2024, quando una donna riuscì a salire a bordo di un volo ma fu scoperta come clandestina dopo che l'equipaggio di cabina aveva effettuato un conteggio delle persone.

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Apparentemente, la donna è riuscita a passare velocemente davanti a uno sportello quando un dipendente della compagnia aerea si era "allontanato brevemente dal controllo della carta d'imbarco", prima di superare nuovamente i controlli al gate. Secondo Bettina Kunz, portavoce dell'aeroporto di Zurigo,

"Su questo aereo, le persone venivano conteggiate al momento dell'imbarco e, se il conteggio, o il riconteggio dei presenti, non corrisponde ai documenti, viene effettuato un controllo per determinare se ci sono troppi passeggeri a bordo. Così è stato anche qui."

La stessa donna ha tentato di nuovo di imbarcarsi su un volo per Barcellona senza biglietto solo poche settimane dopo. Apparentemente è riuscita a passare i controlli di sicurezza pedinando un passeggero maschio con una carta d'imbarco valida, ma è stata nuovamente sorpresa da un conteggio a bordo del volo. Un altro passeggero sorpreso a salire su un volo senza biglietto avrebbe detto di averlo fatto "per condurre un esperimento e verificare se fosse facile volare senza biglietto quanto lo era viaggiare in treno".

L’aumento dei passeggeri clandestini ha portato le autorità a rafforzare la sicurezza in tutto l’aeroporto, utilizzando anche più telecamere e sensori per rilevare i passeggeri non autorizzati. Ciò è particolarmente importante nel contesto dell’impennata della crescita dei passeggeri per l’aeroporto di Zurigo, che si sta attualmente preparando per il suo anno più impegnativo.

Un aeroporto più affollato può comportare un sovraccarico del personale, un fattore che potrebbe contribuire all’aumento dei tentativi di clandestinità. Sebbene Kunz tenga a sottolineare che quattro passeggeri all'anno rappresentano una piccola frazione dei circa 11 milioni di persone che partono ogni anno da Zurigo, ciò è comunque motivo di preoccupazione.

Tuttavia, a causa dei numerosi controlli durante il processo aeroportuale, nessun passeggero è ancora riuscito a volare fuori dall’aeroporto senza biglietto, per quanto a conoscenza dell’aeroporto. La grande domanda è quale sia realmente il numero reale dei passeggeri non autorizzati, poiché conosciamo solo quelli che sono stati catturati.

Continua la crescita dell’aeroporto di Zurigo

L’aeroporto di Zurigo è nel bel mezzo dell’anno più trafficato di sempre ed è sulla buona strada per battere il record di passeggeri pre-pandemia. L’aeroporto ha gestito più di 31,2 milioni di passeggeri nel 2024, ma quest’anno prevede un eccesso di 32 milioni di viaggiatori. In un'intervista conInformazioni svizzereLukas Brosi, CEO dell’aeroporto di Zurigo, ha affermato che le operazioni dell’aeroporto si sono svolte senza intoppi durante l’intenso periodo pasquale, il che significa che è ben preparato per la corsa estiva. Brosi ha commentato:

“Le attività estive determineranno se saranno poco più o poco meno di 32 milioni di passeggeri”.

Il capo dell’aeroporto ha sottolineato un previsto aumento della domanda di voli verso gli Stati Uniti, con la rete di Zurigo che comprende collegamenti con diverse grandi città degli Stati Uniti. Oltre al servizio della compagnia di bandiera SWISS, l'aeroporto ospita anche voli con American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines.

Nel mese di aprile l'aeroporto di Zurigo ha gestito oltre 2,7 milioni di passeggeri, pari ad un aumento del 6% su base annua. L'aeroporto sta crescendo anche come hub cargo con una crescita dell'8% su base annua in questo settore. Famoso per la sua efficienza e le misure di sostenibilità all'avanguardia, l'aeroporto di Zurigo ha una storia interessante che risale a più di un secolo fa.

Quanto sono frequenti i passeggeri senza biglietto?

Come accennato, scopriamo solo quelli che vengono catturati, quindi è difficile fornire un numero preciso sul numero di passeggeri senza biglietto che attraversano gli aeroporti ogni anno. Come è successo a Zurigo, questi clandestini vengono solitamente catturati al gate o a bordo dell'aereo, ma alcuni riescono ad arrivare a destinazione.

È quello che è successo a un norvegese di 39 anni che ha fatto due tentativi separati di partire da Monaco senza biglietto: il primo tentativo si è concluso con l'arresto dopo essere salito sull'aereo ma non è riuscito a trovare un posto, ma è tornato all'aeroporto il giorno successivo ed è volato con successo con Lufthansa a Stoccolma. È stato solo dopo che l'uomo ha chiesto di restare sul volo e di tornare a Monaco che è stato catturato.

Il portavoce dell'aeroporto di Zurigo Kunz ha sottolineato la distinzione tra controlli della carta d'imbarco e controlli di sicurezza, sottolineando che tutti i passeggeri e i loro effetti personali sono ancora sottoposti a controlli di sicurezza, mentre i controlli della carta d'imbarco avvengono al gate e variano nella loro severità da compagnia aerea a compagnia aerea. Kunz ha commentato,

"Alcune persone hanno viaggiato lontano senza carta d'imbarco, ma sono state sottoposte a controlli di sicurezza. Questi casi ci preoccupano ancora, ma devono essere visti in prospettiva. L'anno scorso da Zurigo hanno volato quasi 11 milioni di passeggeri locali."

Di' quello che vuoi sui clandestini, ma è meglio che tentino di salire a bordo dell'aereo piuttosto che nascondersi nel carrello di atterraggio o nella stiva. Questo perché è molto probabile che lo stivaggio nel carrello di atterraggio causi la morte a causa della mancanza di ossigeno, anche se ci sono rari casi di passeggeri clandestini del carrello di atterraggio che arrivano vivi a destinazione.

Gli Stati Uniti affrontano il proprio problema

Come Simple Flying ha esplorato di recente, gli Stati Uniti sono alle prese con un aumento dei passeggeri senza biglietto che si intrufolano sui voli (o almeno tentano di farlo). Oltre al caso di alto profilo della passeggero Svetlana Dali che viaggiava da New York a Parigi senza biglietto, Delta ha catturato un altro clandestino su un volo da Seattle a Honolulu alla vigilia di Natale.

Questo volo era già rullato sulla pista con il clandestino a bordo prima che fosse scoperto, quindi l'aereo era tornato al gate. Secondo la Transportation Security Administration (TSA), l'individuo "ha bypassato le stazioni di verifica dell'identità e dello stato d'imbarco" e si è imbarcato con successo sull'aereo senza una carta d'imbarco valida, provocando un ritardo di due ore per gli altri passeggeri.

Poi c’è stato il caso del 2023 di un passeggero della Scandinavian Airlines (SAS) che ha volato da Stoccolma a Los Angeles senza passaporto, visto o carta d’imbarco. Quando è stato scoperto dai funzionari del Customs and Border Protection (CBP) all'aeroporto, l'uomo ha affermato di aver dimenticato il passaporto sull'aereo prima di affermare di non aver dormito per tre giorni e di non sapere come fosse salito sul volo. In seguito sarebbe stato accusato dall’FBI e rischiava fino a cinque anni di reclusione se ritenuto colpevole.

Perché i passeggeri senza biglietto potrebbero aumentare?

È difficile attribuire la colpa a un singolo fattore, ma dietro a ciò potrebbe esserci una combinazione di personale sovraccarico e carte d’imbarco digitali. L’uso diffuso delle carte d’imbarco digitali ha complicato le cose rendendo più facile per i clandestini creare falsificazioni. Alcuni membri del personale delle compagnie aeree danno un'occhiata alle carte d'imbarco invece di scannerizzarle, quindi è facile capire come una falsificazione efficace possa ingannare il personale al gate.

In un caso dell’anno scorso, un clandestino ha scattato una fotografia della carta d’imbarco di un altro passeggero e poi ha tentato di salire a bordo del volo con quella. L'uomo di 26 anni era stato urtato da un volo della Southwest Airlines e aveva tentato la fortuna imbarcandosi su un altro volo Delta, ma è stato successivamente arrestato dopo che l'equipaggio aveva notato che non c'erano posti disponibili. Tuttavia, l’equipaggio di cabina meno diligente su un volo con un fattore di carico inferiore potrebbe non aver scoperto affatto il clandestino.

C’è anche la questione della carenza di manodopera nel settore, in particolare in ruoli rivolti al futuro come la sicurezza e il personale di terra. Con il personale già impegnato a gestire un numero elevato di passeggeri o a correre per raggiungere una scadenza, è più facile per un passeggero senza biglietto sfuggire all'attenzione. Casi recenti in cui un individuo è riuscito a intrufolarsi con successo su un aereo hanno generalmente comportato lo scivolamento oltre il personale dietro un altro passeggero, approfittando dei dipendenti di terra oberati di lavoro.