L’eclettica collezione di aerei privati ​​di Richard Branson

Sir Richard Branson, il fondatore di Virgin Atlantic, è un orgoglioso proprietario del Dassault Falcon 50EX e del Falcon 900EX. Sebbene Branson voli principalmente sui voli Virgin Atlantic per le sue attività, utilizza i suoi jet Falcon anche dove il servizio di linea delle compagnie aeree non arriva. Il ricco uomo d'affari con un patrimonio netto di circa 5 miliardi di dollari è noto per avere diverse attività e proprietà, tra cui un'isola privata nei Caraibi.

Il jet Falcon 50EX di Richard Branson, che può ospitare 8-9 persone, vale oltre sei milioni. Il business jet a lungo raggio ha interni raffinati con sedili, attrezzature e servizi di lusso. La sua velocità massima di 915 km/h garantisce che il suo capo arrivi a destinazione in tempo.

Il Falcon 900EX di Branson (registrazione G-GALX) si chiama "Galactic Girl" ed è gestito da Charter Air Ltd. È un aereo a lungo raggio che può ospitare 12-14 passeggeri in una configurazione di lusso. La livrea del Falcon 900EX promuove la compagnia di esplorazione spaziale Virgin Galactic di Branson.

Questo articolo rileva alcune caratteristiche di progettazione e prestazioni degli aerei Dassault Falcon 50EX e 900EX evidenziando al contempo le specifiche dei jet di Richard Branson.

Lettura consigliata:Lufthansa presenta il ritiro bagagli AirPortr per i voli all'aeroporto di Francoforte

Dassault Falcon 50EX

• Equipaggio: 2
• Capacità: da 8 a 9 passeggeri / carico utile 1.080 kg (2.381 lb) con il pieno di carburante
• Lunghezza: 18,52 m (60 piedi 9 pollici)
• Apertura alare: 18,86 m (61 piedi 11 pollici)
• Altezza: 6,98 m (22 piedi 11 pollici)
• Peso massimo al decollo: 18.008 kg (39.701 lb)
• Peso massimo di atterraggio: 16.200 kg (35.715 libbre)
• Motopropulsore: 3 motori turbofan Honeywell TFE 731-40, spinta da 16,46 kN (3.700 lbf) ciascuno
• Velocità massima: 1.015 kmh (631 mph, 548 kn)
• Velocità di crociera: 903 km / h (561 mph, 488 kn) / M0,85 a 15.000 m (49.000 piedi)
• Autonomia: 5.695 km (3.539 mi, 3.075 nmi)
• Servizio soffitto: 14.936 m (49.003 piedi)
• Velocità di salita: 10,433 m/s (2.053,7 piedi/min)
• Corsa di decollo: 1.504 m (4.934 piedi)
• Corsa di atterraggio: 685 m (2.247 piedi)

Il Falcon 50EX è la variante del Falcon 50 con tre motori TFE 731-40 dotati di controlli elettronici digitali. Sono stati apportati numerosi miglioramenti al design e alle prestazioni mentre alcune apparecchiature, come l'APU, sono diventate uno standard su questa variante.

Foto: Dassault

Il Falcon 50EX è più veloce, ha un'autonomia maggiore e ha prestazioni di carburante ottimizzate. SecondoDassault Aviation,

“Rispetto al Falcon 50, il nuovo aereo volava più in alto e più velocemente (poteva raggiungere i 41.000 piedi in 23 minuti), la sua portata era aumentata (6.050 km / 3260 nm a Mach 0,75), la sua avionica era stata modernizzata (Collins Proline 4).”

“Era equipaggiato con tre nuovi motori, l’AlliedSignal TFE 731-40 con spinta aumentata (1.680 kg / 3.704 lb ciascuno), consumo specifico di carburante migliorato (riduzione del 7%) e costi di manutenzione inferiori”.

Dassault Falcon 900EX

• Equipaggio: 2
• Capacità: 19 passeggeri
• Lunghezza: 20,21 m (66 piedi 4 pollici)
• Apertura alare: 19,33 m (63 piedi 5 pollici)
• Peso a vuoto: 10.255 kg (22.608 libbre)
• Peso massimo al decollo: 20.640 kg (45.503 lb)
• Capacità carburante: 8.690 kg (19.160 lb)
• Motopropulsore: 3 turbofan AlliedSignal TFE731-5BR-1C, spinta da 21,13 kN (4.750 lbf) ciascuno
• Velocità massima: Mach 0,84–0,87
• Velocità di crociera: 950 km/h (590 mph, 510 kn); Mach 0,85 (a 11.000 m (36.000 piedi))
• Autonomia: 7.400 km (4.600 mi, 4.000 NM) con 8 passeggeri
• Servizio soffitto: 15.500 m (50.900 piedi)

Il Falcon 900EX è un altro grande tri-jet sviluppato dal Falcon 50 negli anni '80. La versione a lungo raggio del Falcon 900 può volare fino a 4.500 NM (8.350 km) senza rifornimento di carburante. L'aereo è dotato di avionica Honeywell Primus, che fornisce un maggiore livello di consapevolezza situazionale e sicurezza nella cabina di pilotaggio.

Foto: Robert Buchel | Shutterstock

Costi operativi approssimativi

Jet della Libertàafferma che far volare un jet Falcon 50EX per 200 ore all'anno costa circa 1,25 milioni di dollari, mentre 400 ore all'anno costano circa 2,0 milioni di dollari. Il costo di capitale dell'aeromobile, sia esso proprietà, proprietà frazionata o locazione, non è incluso nel costo operativo.

L'aereo ha una velocità massima di 554 mph e una velocità media nel corso di un viaggio è di circa 450 mph. Con questa velocità, il costo operativo equivarrebbe a 14,1 dollari per 200 ore di volo e a 11,2 dollari per 400 ore all’anno. In particolare, i costi fissi dell’aeromobile (gestione, rimessaggio, assicurazione e spese dell’equipaggio) rimangono costanti indipendentemente dall’utilizzo.

Per il Falcon 900EX, Liberty Jet afferma che volare per 200 ore all'anno costa circa 1,47 milioni di dollari, mentre 400 ore all'anno costano circa 2,39 milioni di dollari. L'aereo ha una velocità massima di 560 mph e una velocità media nel corso di un viaggio è di circa 435 mph. Con questa velocità, il costo operativo equivarrebbe a 16,8 dollari per 200 ore di volo e a 13,7 dollari per 400 ore all’anno.