Un dispositivo fumante costringe l'Airbus A321 dell'American Airlines a dirottare su Washington

Durante il fine settimana, un A321-200 dell'American Airlines in viaggio transcontinentale da Filadelfia a Phoenix ha dovuto dirottare su Washington DC dopo un incendio a bordo che ha coinvolto il dispositivo di un passeggero. La situazione ha visto il twinjet effettuare un atterraggio non pianificato dopo meno di un'ora di volo all'aeroporto di Dulles.

In questo caso è stato possibile contenere l'aereo e l'aereo, che ha dovuto trascorrere quasi un giorno a terra prima di effettuare un volo di riposizionamento, è atterrato in sicurezza. L’incidente, tuttavia, evidenzia la crescente prevalenza di incendi a bordo causati dai dispositivi dei passeggeri, molti dei quali si sono verificati di recente.

Il volo è stato molto più breve del previsto

Il volo American Airlines AA357 è un servizio passeggeri nazionale di linea regolare che ha origine all'aeroporto internazionale di Filadelfia (PHL) nello stato federale americano della Pennsylvania. Il volo, che opera su base giornaliera, partirà alle 09:37 e arriverà a Phoenix Sky Harbor International (PHX) in Arizona quattro ore e 52 minuti dopo, alle 11:29 ora locale. Sabato però non è stato così.

Secondo l'Aviation Herald,l'iterazione del 23 agosto dell'AA357 aveva a bordo 160 passeggeri e sei membri dell'equipaggio, con Flightradar24 che lo mostraè decollato con 88 minuti di ritardo, alle 11:05. Tuttavia, questo ritardo sarebbe presto peggiorato, poiché i piloti hanno interrotto la salita a 28.000 piedi e hanno dirottato su (IAD). La ragione di ciò è stato l'incendio di un dispositivo,come ha detto American Airlines a 12 News:

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"Il volo 357 dell'American Airlines è atterrato in sicurezza a Washington Dulles in seguito alla segnalazione di fumo proveniente dal dispositivo di un cliente. Il dispositivo è stato rapidamente bloccato dai membri dell'equipaggio prima dell'atterraggio. I clienti e l'equipaggio sono sbarcati normalmente. Apprezziamo la professionalità del nostro equipaggio e ringraziamo il nostro team che sta lavorando per portare i nostri clienti a destinazione il più rapidamente possibile."

La FAA sta indagando su questo avvenimento

Come indicato nella tabella seguente, l'A321 che operava il volo (N558UW) è atterrato a Dulles poco prima di mezzogiorno di sabato, meno di un'ora dopo la partenza. A questo punto, osserva The Independent,l’aereo è stato accolto dai servizi di emergenza dell’aeroporto, che ha ispezionato il dispositivo prima di aiutare i passeggeri a sbarcare.

Adriana Novello, una passeggera a bordo del volo,ha raccontato la sua esperienza dell'incidente ad ABC News. Secondo la ABC, è stata svegliata da un assistente di volo che è saltato sul suo posto per prendere un estintore. Novello ha spiegato che "ho iniziato a sentire odore di fumo e molte persone sull'aereo tossivano. Mi sono guardato dietro e quello che abbiamo potuto dire è che c'era qualcosa in fiamme nel corridoio".

Volo American Airlines AA357 il 23 agosto
	Partenza da Filadelfia	Arrivo
Pianificato	09:37	11:29 a Phoenix
Reale	11:05	11:51 a Washington DC

Un rapporto dell'Aviation Herald suggerisce che la Federal Aviation Administration (FAA) ha aperto un'indagine su questo evento. Tali situazioni sono diventate più comuni nel corso degli anni, con le batterie al litio dei dispositivi soggette a incendi indotti dall’instabilità termica che si verifica quando si surriscaldano. Infatti, proprio il mese scorso, un Boeing 757 della Delta Air Lines ha dovuto dirottare in circostanze simili.

L'aereo si riposizionò a Phoenix il giorno dopo

L'N558UW, l'aereo coinvolto nella deviazione di sabato, è un bireattore a fusoliera stretta Airbus A321-200 di 13 anni. Secondo ch-aviation,è uno dei 218 A321-200 della vasta flotta di American Airlines, con questi aerei di linea a corridoio singolo che hanno in media 13,1 anni. Inizialmente volò prima che AA lo ereditasse nel 2015.

Mentre alcuni A321-200 dell'American Airlines, noti come A321T, hanno una configurazione di posti a sedere a bassa densità destinata ai voli transcontinentali premium-heavy, l'N558UW non è uno di questi. Dispone invece di 170 posti in Economy e 20 posti di prima classe nazionale, come dimostrano i dati della flotta di aeroLOPA35 posti Economy hanno più spazio per le gambe.

Per portare i passeggeri dove dovevano essere, American li ha riprenotati su altri voli da Washington DC a Phoenix. Per quanto riguarda l'N558UW, il jet è rimasto a terra per poco meno di un giorno prima di lasciare Dulles alle 09:36 del 24 agosto. Ha raggiunto l'Arizona alle 10:52 di ieri mattina ed è programmato per volare a Portland, Chicago, e tornare a Phoenix oggi prima di operare durante la notte per Charlotte.