SWISS sta pianificando voli Airbus A340 per l'aeroporto di Seoul Incheon

Ogni giorno vengono annunciate rotte nuove o di ritorno, ma pochissime saranno servite da un quadjet – e ancora meno dal sempre più raro A340. Dopotutto, sono tutt’altro che efficienti in termini di consumo di carburante, anche se SWISS compensa questo dato poiché i suoi esemplari sono completamente ripagati e, quindi, non hanno costi di proprietà. Il vettore introdurrà Zurigo a Seul utilizzando l'A340-300. La rotta ha visto per l'ultima volta la compagnia aerea - o almeno il suo predecessore, Swissair - nel 1998, quando fu schierato l'MD-11.

SWISS alla Corea del Sud

Annunciato il 2 febbraio, SWISS inizierà a volare a Seoul Incheon il 7 maggio. Ha tre mesi di preavviso per aumentare la notorietà e le vendite. I dati sulle prenotazioni mostrano che nell’ultimo anno la capitale della Corea del Sud è stata il secondo mercato più grande dell’Asia orientale per traffico punto a punto dopo Bangkok.

Servito tre volte alla settimana, utilizzerà l'A340-300 da 215 posti, di cui ne ha solo quattro. Mentre la distanza ortodromica è di 5.446 miglia (8.765 km), la deviazione per evitare lo spazio aereo russo significa che coprirà un ulteriore 10-15% della distanza. Ciò aumenterà il consumo di carburante e altri costi garantendo tempi di volo più lunghi.

Foto: Vincenzo Pace I Volo Semplice

Ora disponibile per la prenotazione, il servizio, che sembra essere stagionale estivo, è programmato come segue, con tutti gli orari locali:

• Da Zurigo a Seul: LX122, 13:40-08:25+1 (11h 45m di tempo di blocco)
• Seul-Zurigo: LX123, 09:55-16:50 (13h 55min)

Da notare il cambio di 90 minuti in Corea del Sud e il ritorno in Europa durante il giorno, come alcune delle altre rotte dell'Asia orientale. Tuttavia, l'orario di ritorno in Svizzera (16:50) è notevolmente anticipato rispetto a quello degli altri voli: Tokyo Narita (18:10), Shanghai (18:15) e Bangkok (19:35).

Poiché gli A340 di SWISS verranno ritirati l’anno prossimo, saranno sostituiti su questa rotta dall’A350-900 o potenzialmente dal 777-300ER, quest’ultimo contribuendo con la probabile considerevole opportunità di trasporto merci.

Dovrà affrontare la Korea Air

SWISS non avrà per sé la coppia aeroportuale. Korea Air serve Zurigo da anni, con la compagnia aerea SkyTeam operativa fino al 2008 e poi di nuovo dal 2014. Ha funzionato fino a ottobre 2019 ed è tornata a marzo 2023. La rotta stagionale estiva, che tornerà il 2 aprile di quest'anno, sarà servita tre volte alla settimana utilizzando il 777-300ER, beneficiando bene delle entrate incrementali del trasporto merci.

Foto: Kittikun Koksap | Shutterstock

Otto rotte asiatiche per SWISS

Tutti i servizi asiatici di SWISS provengono dal suo hub di Zurigo, proprio come ci si aspetterebbe. Guardando questoMaggio-settembre, la rete asiatica del membro di Star Alliance (escluso il Medio Oriente) è la seguente. Avrà fino a otto partenze giornaliere.

• Bangkok: tutti i giorni 777-300ER
• Delhi: tutti i giorni A330-300
• Hong Kong: tutti i giorni 777-300ER
• Mumbai: tutti i giorni A330-300
• Seul Incheon: tre A340-300 settimanali
• Shangai Pudong: giornaliero A340-300
• Singapore: tutti i giorni 777-300ER
• Tokio Narita: cinque settimanali 777-300ER

(Bel A340-300 in primo piano.) Foto:Aero Icaro | Wikimedia Commons

Dove è stato tagliato dal 2010?

UtilizzandoCandeladati per esplorare la rete asiatica di SWISSdal 2010mostra che poche altre destinazioni sono state servite. (Ovviamente, se avessi guardato più indietro, ce ne sarebbero stati di più.) È volato nella capitale di Pechino tra il 2011 e il 2020, quando la pandemia lo ha messo a dura prova. Alcuni voli erano programmati nel 2021/2022, ma non è chiaro se abbiano operato.

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Aveva un servizio settimanale A330 per Goa, che ha continuato da/per le Maldive, dall'inizio del 2010 all'inizio del 2011. Un servizio A340 cinque volte settimanale era previsto da Zurigo a Osaka Kansai nel marzo 2020. Tuttavia, la pandemia presumibilmente ha fatto sì che il primo volo non fosse decollato.

In quale altro luogo vorresti che SWISS volasse? Fatecelo sapere nella sezione commenti.