Il massimo in 8 anni: 20 compagnie aeree collegheranno Toronto con l'Europa la prossima estate

All'inizio di questa settimana, ha annunciato che i voli per Toronto inizieranno nel 2026. Verranno effettuati due volte a settimana sull'Airbus A330-200, che è il suo unico equipaggiamento widebody. In realtà, si tratterà di una ripresa: il suo predecessore, la JAT Yugoslav Airlines, ha volato a Toronto (e Montreal) fino all'inizio degli anni '90.

Dopo un’assenza di 11 anni, il prossimo anno Finnair tornerà anche nella città più popolosa e nell’aeroporto più trafficato del Canada. Tuttavia, Neos si è ritirato; il suo ruolo principale era quello di collegare Toronto con Amritsar via Milano Malpensa.

Toronto avrà 20 compagnie aeree di linea che voleranno verso l'Europa

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Considerato l'arrivo di Air Serbia e la perdita di Neos, Toronto avrà20 compagnie aeree passeggeri di linea voleranno da/per l'Europa la prossima estate. Sarà il massimo dal 2018. Questo è quanto noto al 15 ottobre e potrebbe cambiare.

La cifra non include Biman Bangladesh, che ferma sulla rotta da/per Dhaka all'aeroporto di Istanbul, che si trova sul lato europeo del Bosforo. È semplicemente una fermata tecnologica. Tuttavia, fino alle 20 ore e 45 minuti di sola andata, è tra i dieci servizi one-stop Boeing 787 più lunghi al mondo.

In ordine alfabetico, i 20 operatori sono Aer Lingus, Air Canada, Air France,Aria Serbia, Air Transat, Azzorre Airlines, British Airways, Condor,Finnair, islandeseair, ITA Airways, KLM, LOT Polish, Lufthansa, SAS, SWISS, TAP Air Portugal, Turkish Airlines (l'aeroporto di Istanbul si trova sulla sponda europea del Bosforo), Virgin Atlantic (voli iniziati a marzo 2025) e WestJet. Voleranno a34 aeroporti europei. Verranno serviti Belgrado, Budapest e Helsinki, ma i voli per Terceira sono terminati.

Le 10 compagnie aeree più trafficate di Toronto verso l'Europa: terzo trimestre 2026

Concentriamoci sul terzo trimestre del 2026 (luglio-settembre). Questo è il momento in cui le compagnie aeree tendono a trarre il massimo dai loro soldi, poiché la domanda e le tariffe sono ai massimi livelli. In questi tre mesi, le informazioni attuali lo dimostranoToronto avrà una media di 60 partenze giornalieredurante il picco estivo.

sarà il principale operatore europeo di Toronto. Anche nel 2025 si è classificata al primo posto tra le compagnie aeree non canadesi. L’offerta del membro varierà da due a tre servizi giornalieri, tutti diretti al suo hub di Varsavia. Sebbene l’Ontario abbia più di 400.000 polacchi canadesi, LOT si rivolge attivamente a coloro che viaggiano attraverso l’Europa centrale e orientale, l’India, il Medio Oriente, ecc.

I dati sulle prenotazioni per luglio/agosto 2025 mostrano che i suoi primi 15 mercati di collegamento erano Belgrado (il ritorno di Air Serbia cambierà la situazione!), Cracovia, Delhi, Istanbul, Rzeszów, Breslavia, Budapest (Air Canada utilizzerà lì le attrezzature della linea principale il prossimo anno), Sofia, Skopje, Bucarest, Tirana, Tel Aviv, Danzica, Podgorica e Vilnius.

Voli diretti in partenza per l'Europa: terzo trimestre 2026*	Compagnia aerea
2.144 (dalle 21 alle 25 giornaliere)	Air Canada
986 (dalle cinque alle 13 tutti i giorni)	Transato aereo
259 (da due a quattro al giorno)	WestJet
197 (da due a tre al giorno)	MOLTO polacco
184 (due al giorno)	Air France
184 (due al giorno)	British Airways
184 (due al giorno)	KLM
184 (due al giorno)	Lufthansa
170 (uno-due al giorno)	Islandair
158 (uno-due al giorno)	TAP AirPortogallo
*Noto al 15 ottobre e soggetto a modifiche

Dal 2018, Toronto ha perso queste compagnie aeree da/per l'Europa

Toronto aveva per l’ultima volta più di 20 compagnie aeree che volavano da/per l’Europa nel terzo trimestre del 2018. Da allora, ha perso voli da più vettori. Includono Air Italy (ora defunta), Austrian Airlines, Bruxelles Airlines, Discover, French bee, Jet Airways (ora defunta), Neos, Primera Air, Ukraine International (la guerra significa che non può operare) e WOW Air (ora defunta).Se vai più indietro, anche altri vettori entreranno nell'elenco.

L’unico vettore non canadese e non europeo è stato Jet Airways, che è fallito e ha cessato di esistere nel 2019. L’operatore indiano ha volato a Toronto tra il 2007 e il 2019. Sebbene i voli inizialmente avvenissero via Bruxelles, in seguito sono passati ad Amsterdam. Gestiva un hub a forbice negli aeroporti europei, che consentiva ai passeggeri di volare dalle città indiane (Chennai, Delhi, Mumbai) al Nord America (Newark, New York JFK, San Francisco, Toronto) tramite un rapido cambio di aerei.