Gli scali più strani che i passeggeri hanno fatto volando da Los Angeles a New York-JFK

Esistono diverse opzioni dirette tra (LAX) e (JFK). Tuttavia, per una serie di ragioni, alcune persone scelgono di volare indirettamente, spesso attraverso città non convenzionali o comunque strane negli Stati Uniti. Utilizzando i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, do un'occhiata ad alcuni dei modi più comuni e insoliti in cui le persone si sono spostate tra LAX e JFK l'anno scorso.

Ci sono tre compagnie aeree statunitensi che collegano i due aeroporti, vale a dire Delta Air Lines, JetBlue e American Airlines. Anche altre compagnie aeree, come la United, volano a LAX da Newark.

I modi più popolari per arrivare a JFK

Nonostante l'offerta di posti per le opzioni senza scalo tra i due aeroporti, un buon numero di passeggeri ha deciso di optare per le opzioni con coincidenza. Esistono diversi motivi che potrebbero spiegare tale scelta, inclusi (ma non limitati a):

• Cancellazioni di voli sulle tratte non-stop e alternative con uno scalo offerte invece ai passeggeri.
• Prezzi più economici (in particolare per coloro che volano con Frontier via Las Vegas)
• Fedeltà del cliente (come con Alaska Airlines) o preferenze sui prodotti a bordo, spingendo i passeggeri verso opzioni con uno scalo invece che rotte non-stop con altre compagnie aeree

C'è un numero incredibile di opzioni a disposizione dei passeggeri. Una varietà di compagnie aeree diverse, aeroporti di collegamento e numero di scali caratterizzano l'elenco seguente. Innanzitutto, nella mappa ho mostrato alcune delle opzioni 1+ stop più popolari. Su ciascuno di questi segmenti hanno volato tra 1.500 e 5.500 passeggeri.

Di seguito è riportato un elenco delle rotte LAX-JFK più popolari nel 2024, comprese le opzioni non-stop.

Sosta	Compagnia aerea	Numero di passeggeri (2024)
Nessuno (senza sosta)	Delta	1,088,700
	JetBlue	796,400
	American Airlines	463,900
Las Vegas (LAS)	Frontiera	5,400
	Linee aeree Delta	5,100
Fenice (PHX)	American Airlines	4,100
San Diego (SAN)	Linee aeree Delta	3,800
Charlotte (CLT)	American Airlines	3,600
Dallas (DFW)		1,800

La lunga strada tortuosa per JFK

Non c’è nulla di particolarmente insolito nei percorsi sopra indicati. Questi erano ovviamente i più popolari. Tuttavia, analizzando tutti i percorsi, anche oltre quelli percorsi dalla maggior parte dei passeggeri, si notano diversi itinerari molto interessanti. L'elenco seguente è completamente soggettivo.

Sosta*	Compagnia aerea*	Numero di passeggeri (2024)
Seattle (MARE)	Linee aeree Delta	1,700
	Compagnie aeree dell'Alaska
San Diego (SAN)	JetBlue E United Airlines Lettura consigliata:Questa compagnia aerea statunitense domina i voli tra New York JFK e Los Angeles	1,500
Miami (MIA)	American Airlines	1,300
Portland (PDX)	Linee aeree Delta	700
Orlando (MCO)
Las Vegas (LAS)	JetBlue E Southwest Airlines	700
San Jose Del Cabo (SJD)	JetBlue	600
Reno (RNO) E Salt Lake City (SLC)	Linee aeree Delta	600
Detroit (DTW) E Siracusa (SYR)		300
	*Metodologia per la mia selezione dei percorsi: generalmente, se il percorso richiede notevoli backtracking o semplicemente è molto scomodo dal punto di vista della distanza, è stato incluso. Inoltre sono inclusi anche i servizi che richiedono due compagnie aeree diverse per ogni tratta. Sono infine inclusi anche gli itinerari che richiedono più di uno scalo.

Naturalmente, il numero di passeggeri che hanno volato su una delle rotte sopra indicate è minimo. Tuttavia, è comunque interessante vedere alcune delle opzioni che altrimenti non sarebbero state ovvie. Gli itinerari che mi interessano di più sono quelli che prevedono una sosta in un altro paese. Ciò include lo scalo a San Jose Del Cabo sopra menzionato, per il quale hanno optato 619 passeggeri ragionevolmente consequenziali nel 2024. Altri esempi includono viaggi via Toronto (YYZ) o Vancouver (YVR) in Canada.

Forse la scelta di rotta più bizzarra sarebbe tra Los Angeles, Vancouver (YVR), Calgary (YYC) e New York (JFK), seguita lo scorso anno da 60 passeggeri. Ti va?

Uno sguardo al mercato LAX-JFK

Il servizio diretto di Delta le è valso una quota di mercato del 45% in termini di passeggeri trasportati, quella di JetBlue del 33% e quella di American del 20%. Ciò riflette anche la gerarchia di capacità sulle rotte non-stop, con Delta che offre molti più posti sul mercato rispetto alle altre due compagnie aeree. Dai un'occhiata al grafico che ho creato di seguito per ulteriori informazioni, inclusa la capacità anche di altri aeroporti di New York.

In un articolo che ho scritto e pubblicato oggi, avevo individuato il volo transcontinentale più costoso negli Stati Uniti. Si dà il caso che sia anche un collegamento tra LAX e JFK, operato da American Airlines. La tariffa media è stata la più alta, ma vale anche la pena notare che tale cifra è la media di tutti i tipi di cabina (comprese quelle più premium), il che distorce ulteriormente il numero.