Queste rotte del Regno Unito hanno subito maggiori interruzioni quest'inverno

I passeggeri che volavano sulle rotte da e per il Regno Unito hanno dovuto affrontare notevoli disagi durante i mesi invernali tra la fine del 2024 e l’inizio del 2025. Tali problemi possono sorgere per una serie di ragioni diverse, che si tratti di congestione, carenza di personale, scioperi o anche cose che sfuggono al controllo delle compagnie aeree e degli aeroporti, come il famigerato clima britannico. In ogni caso, tale interruzione può essere motivo di frustrazione per i passeggeri.

Un recente studio diAirHelpha analizzato i numeri per fornire una visione migliore dell’entità dell’interruzione invernale sulle rotte del Regno Unito durante l’ultimo periodo invernale. Oltre a stabilire i dati grezzi relativi al numero di passeggeri colpiti dai disagi sulle rotte del Regno Unito durante l'inverno, la compagnia è stata anche in grado di evidenziare i corridoi che hanno visto il maggior numero di ospiti colpiti da tali problemi.

Le cifre chiave

Lo studio di AirHelp ha esaminato i dati relativi al periodo di tre mesi da dicembre 2024 a febbraio 2025. La compagnia ha osservato che ci sono stati “oltre 195.000 voli registrati in partenza dal Regno Unito” durante l’inverno, con “oltre 53 milioni di persone che hanno pianificato un viaggio durante questo periodo”. Naturalmente, oltre alla corsa per le vacanze di Natale e Capodanno, febbraio ha visto anche un periodo impegnativo durante le vacanze di metà trimestre nelle scuole del Regno Unito, così come una raffica di fughe romantiche per San Valentino.

Secondo i dati compilati da AirHelp nell’ambito del suo recente studio, il 27% dei passeggeri sulle rotte del Regno Unito ha dovuto affrontare qualche forma di interruzione operativa durante l’inverno. Nella maggior parte dei casi, i clienti devono semplicemente sorridere e sopportare in queste situazioni, dato che l’ammissibilità al risarcimento entra in gioco solo quando il ritardo supera le tre ore. Tuttavia, la compagnia sottolinea che circa 508.000 passeggeri hanno raggiunto questa soglia.

I ritardi sono una cosa, ma le cancellazioni sono una cosa completamente diversa, con i passeggeri che cercano sempre di evitarle, soprattutto durante il frenetico periodo invernale. Secondo i risultati del recente studio di AirHelp, circa “1,3 milioni di passeggeri hanno visto i loro voli cancellati durante i mesi invernali”, con il 2,6% dei voli di dicembre che hanno subito questa sorte. Ciò equivale a quasi uno su 40, una somma non insignificante.

Foto: aeroporto di Londra Heathrow

Passando a gennaio, questa cifra è aumentata leggermente fino a un tasso del 2,7%, prima di stabilizzarsi il mese successivo al 2,2% a febbraio. Oltre a queste analisi statistiche più ampie, AirHelp ha anche condotto una ricerca sulle rotte esatte che hanno subito i maggiori disagi durante l’inverno, esaminando i corridoi in partenza dagli aeroporti del Regno Unito con oltre 20.000 passeggeri durante quel periodo. Esamineremo ora questi dati in maggior dettaglio per vedere dove si trovavano e quanti disagi hanno dovuto affrontare.

Da Heathrow ad Accra

In cima alla lista delle rotte del Regno Unito più interrotte durante l’inverno, secondo i dati raccolti nell’ambito del recente studio di AirHelp sui problemi operativi negli aeroporti britannici, c’è il corridoio intercontinentale da Londra Heathrow (LHR) all’aeroporto internazionale di Kotoka (ACC). Questa struttura serve la capitale del Ghana, Accra, con la compagnia di bandiera del Regno Unito e

il membro British Airways è l'unico operatore.

Foto: British Airways

Secondo AirHelp, alcuni61%di passeggeri sulla tratta da

ad Accra ha dovuto affrontare una qualche forma di interruzione operativa durante l’inverno. Secondo i dati di programmazione attuali resi disponibili daCandela, una società di analisi aeronautica, British Airways attualmente serve questo corridoio quotidianamente utilizzando i suoi twinjet widebody Airbus A350-1000. Questi servizi hanno i seguenti orari:

• BA81: Londra Heathrow Terminal 3 13:25 – Accra Terminal 3 19:55 (sei ore e 30 minuti).
• BA78: Accra Terminal 3 23:50 – Londra Heathrow Terminal 3 06:30 +1 (sei ore e 40 minuti).

Osservando i recenti dati di monitoraggio resi disponibili da Flightradar24, possiamo vedere che le fortune di

Altre letture:Il ranch appartato di Johnny Galecki, lontano da Hollywood, ha subito un destino straziante

‘ i voli da e per Accra non sono migliorati a marzo. In effetti, durante l'ultima settimana, al momento in cui scriviamo, BA81 ha effettuato due dirottamenti (uno verso Barcellona, ​​in Spagna, e una volta verso Lomé, in Togo), con diverse altre iterazioni arrivate in ritardo. Il BA78 ha avuto più fortuna, con solo due ritardi superiori ai 45 minuti.

Foto: Stuart Bailey | British Airways

Inizialmente si sperava che Virgin Atlantic potesse presto competere con British Airways sulla rotta dall'aeroporto di Heathrow ad Accra, con la compagnia che aveva annunciato lo scorso settembre che avrebbe iniziato a servire il corridoio nel maggio del 2025. Tuttavia, come riportato daViaggiatore d'affarinel novembre 2024, Virgin Atlantic ha rinviato questo appuntamento al prossimo inverno a causa di problemi di disponibilità del motore

787.

Da Heathrow a Colombo

Al secondo posto nell’elenco stilato da AirHelp delle rotte più perturbate dagli aeroporti del Regno Unito durante l’inverno c’era il corridoio a lungo raggio da Heathrow all’aeroporto internazionale di Bandaranaike (CMB). Questa struttura si trova appena fuori dalla città di Colombo, che funge da capitale esecutiva e giudiziaria dello Sri Lanka. Durante i mesi invernali, i dati di AirHelp lo hanno scoperto59%dei passeggeri su questa rotta hanno subito disagi.

Foto: Fasttailwind | Shutterstock

Secondo gli attuali dati di programmazione forniti da Cirium, SriLankan Airlines è l'unico vettore che attualmente serve questa rotta su base non-stop. Lo fa sotto forma di un viaggio giornaliero di andata e ritorno utilizzando il servizio

A330-300, con la tratta di andata (numerata come volo UL503) in partenza da Colombo alle 12:50. Dopo un tempo di blocco programmato di 11 ore e 50 minuti, il suo arrivo a Londra è previsto per le 19:10.

Per quanto riguarda il ritorno su questa tratta,

La partenza del volo UL504 è prevista dal Terminal 3 dell'aeroporto di Londra Heathrow alle 20:40, dopo un giro di soli 90 minuti. Questo volo notturno ha un tempo di blocco pianificato più breve di 10 ore e 20 minuti, con il suo arrivo a Colombo previsto per le 12:30 del giorno successivo. I dati di Flightradar24 mostrano che entrambe le tratte hanno corso puntualmente negli ultimi tempi.

Foto: Vytautas Kielaitis Shutterstock

Come notato sopra, SriLankan Airlines utilizza l'Airbus A330-300 per servire la sua rotta diretta da Colombo all'aeroporto di Londra Heathrow. Secondo i dati attuali della flotta forniti daaeroLOPA, questi twinjet widebody europei hanno 297 posti a bordo. Questa cifra è suddivisa tra 28 pianali Zodiac Cirrus di classe business in configurazione 1-2-1 e 269 posti in classe economica in configurazione 2-4-2.

Stansted a Zagabria

Mentre le due rotte del Regno Unito più pesantemente perturbate da AirHelp quest’inverno erano corridoi a lungo raggio da Heathrow, il terzo nella lista è un cambio di scenario sotto forma di un servizio a corto raggio da Londra Stansted (STN). Secondo il recente sondaggio dell’azienda,54%dei passeggeri che volavano tra la struttura dell'Essex e l'aeroporto Franjo Tuđman (ZAG) nella capitale croata di Zagabria hanno dovuto affrontare disagi quest'inverno.

Compagnia aerea a basso costo

è l'unica compagnia aerea che serve questa rotta senza scali, e attualmente lo fa in media più che quotidianamente, con 42 voli programmati sul corridoio in ciascuna direzione questo aprile. Di questi, solo quattro saranno operati dalla stessa Ryanair, utilizzando i Boeing 737-800 da 189 posti del colosso irlandese, mentre i restanti 38 saranno operati da Airbus A320 da 180 posti di Lauda Europe.

Questo aprile, i Boeing 737-800 effettueranno un viaggio di andata e ritorno ogni lunedì sera, mentre gli Airbus A320-200 serviranno la rotta ogni giorno ma con frequenze raddoppiate il giovedì e il sabato. Dati recenti di Flightradar24 suggeriscono che Ryanair è stata in grado di migliorare le sue prestazioni operative sulla rotta nel mese di marzo, con solo un piccolo ritardo sul volo FR2190 da Stansted a Zagabria nell'ultima settimana al momento della stesura di questo articolo. Nel frattempo, FR2189 da Zagabria a Stansted non ha avuto ritardi.

L'altra estremità della scala

Il recente sondaggio di AirHelp ha inoltre impiegato del tempo per evidenziare alcuni dei migliori risultati in termini di efficienza tra le principali rotte in partenza dagli aeroporti del Regno Unito questo inverno. Tra i migliori risultati su questo fronte c'era un altro corridoio che aveva origine a Londra Stansted, vale a dire

‘ rotta verso il suo hub principale presso l’Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB) negli Emirati Arabi Uniti. Secondo AirHelp, il 91% dei passeggeri che volano su questa rotta sono partiti in orario durante i mesi invernali, l'ideale per chi ha una coincidenza a Dubai.

I risultati del recente sondaggio di AirHelp hanno anche mostrato che il 91% dei passeggeri è partito in orario volando sulla rotta a lungo raggio di British Airways dal suo hub principale presso l’aeroporto di Londra Heathrow al Galeão Antonio Carlos Jobim International (GIG). Questa struttura serve la città brasiliana di Rio de Janeiro e la compagnia di bandiera del Regno Unito opera quotidianamente con i suoi Boeing 777 widebody twinjet su questa rotta senza scalo. Questi voli proseguono poi verso l'aeroporto internazionale Ministro Pistarini (EZE) a Buenos Aires.

Vicino

Non molto lontano da queste due rotte c’era il corridoio tra Londra Gatwick (LGW) e l’aeroporto di Istanbul (IST). Secondo i dati compilati da AirHelp nell'ambito del suo recente sondaggio sull'efficienza operativa sulle principali rotte dagli aeroporti del Regno Unito, il 90% dei passeggeri che volavano su questa rotta durante l'inverno sono partiti in orario. Questo corridoio è attualmente servito ininterrottamente da

e Wizz Air, con questi vettori che offriranno rispettivamente 111 e 38 viaggi di andata e ritorno sulla rotta nell'aprile 2025.