Questa famosa città turistica sta apportando un grande cambiamento alle attività preferite dai visitatori

I Paesi Bassi sono noti per molte cose: per le città piene di canali, per la loro affascinante abbondanza di mulini a vento olandesi e, più recentemente, per il virale "campanello a forma di pesce" di Utrecht. Un fatto meno considerato, tuttavia, potrebbe essere che gli olandesi sono stati anche leader mondiali nelle iniziative sul cambiamento climatico e nella politica ambientale sin dalgli anni '70.

Il governo ha assunto impegni coerenti per ridurre le emissioni di gas serra, con l’obiettivo ambizioso di ridurle del 95% a livello nazionale entro il 2050. A tal fine sono state adottate numerose iniziative, dall’averela flotta ferroviaria nazionale funziona interamente con energia eolicaArichiedere che i taxi e le auto a noleggio funzionino senza emissionientro il 2025.

Inoltre, ad Amsterdam, la vivace capitale olandese, dal 1° aprile è in vigore una nuova legge: anche alcune tipologie di imbarcazioni che attraversano i canali caratteristici del centro città dovranno essere a zero emissioni. Le famose gite sui canali di Amsterdam sono un'attività turistica popolare, il che significa che ci sono grandi cambiamenti per questo iconico tipo di escursione in città.

Gli olandesi hanno una lunga storia di coscienza ambientale

I Paesi Bassi sono ormai da tempo in prima linea nell’adeguamento ai cambiamenti climatici, e il recente passaggio a battelli fluviali a emissioni zero deriva da questo.

Vicino

Gli olandesi hanno la reputazione di essere pratici, diretti e parsimoniosi. Tali caratteristiche sembrano prestarsi facilmente all’attuazione di misure rispettose dell’ambiente e, in effetti, i Paesi Bassi sono stati pionieri in questo campo.

I mulini a vento, ovviamente, non sono solo l'emblema del paese, ma anche uno dei più importantii primi metodi per sfruttare l’energia della natura. Anche se oggi è più probabile che siano imponenti monoliti di acciaio al carbonio che pittoresche strutture in legno, rappresentano ancora una parte importante del piano olandese di energia pulita. Quando viaggi attraverso o verso i Paesi Bassi, è molto probabile che vedrai parchi eolici sia su che in mare aperto.

Le biciclette arrivarono nei Paesi Bassi alla fine del XIX secolo e non passò molto tempo primala passione olandese per il ciclismoè diventata una cosa molto reale. Le automobili arrivarono molto più tardi e, sebbene superarono rapidamente in popolarità le biciclette, i freni furono azionati altrettanto velocemente quando sorsero problemi.

Negli anni '70, la crisi petrolifera globale, la crescente consapevolezza dell'inquinamento eun numero spaventosamente elevato di bambini uccisi dalle autotutto ciò ha portato a un rapido ritorno all’incoraggiare l’uso diffuso della bicicletta. Le basi della pianificazione urbana sono state riviste per includere infrastrutture coerenti e più sicure per il traffico ciclistico. Far scendere le persone dalle auto e rimetterle in bicicletta si è rivelato un vantaggio per un minore consumo di gas e una migliore qualità dell’aria.

Accesso facile e gratuito al riciclaggioè comune anche nei Paesi Bassi. Molti centri commerciali cittadini dispongono di aree con contenitori chiaramente etichettati per imballaggi, carta, vetro e, occasionalmente, tessili. Ciò rende facile per tutti esercitare una buona responsabilità individuale nei confronti dei propri materiali riciclabili.

Poi ovviamente ci sono le chiatte, forse il simbolo olandese più famoso, accanto a mulini a vento, tulipani e zoccoli di legno. La maggior parte delle grandi città sono state costruite con più canali che strade per un'abbondanza di praticità in termini ditrasporti, difesa e gestione delle acque.

Il fatto che la navigazione fosse in gran parte più rispettosa dell’ambiente rispetto a qualsiasi altro metodo è stato un bel vantaggio.

Una carrellata di barche da canale olandesi

Esistono più categorie di barche che navigano nel sistema di canali di Amsterdam

L'ampia rete di pittoreschi canali di Amsterdam e di altre città olandesi occidentali come Utrecht o Delft offre numerose opportunità per navigare sulle loro acque. Vedrai diversi tipi di barche sui canali di ogni città.

Barche sui canali nei Paesi Bassi
Giro in barca	Queste barche possono ospitare una dozzina o più di passeggeri e sono spesso all'aperto. Vengono utilizzati dalle guide per condurre tour dei canali della città, spesso con pasti e bevande o altri vantaggi speciali. In genere possono ospitare 12 o più passeggeri. Saperne di più:Famoso hotspot turistico di Santorini in Grecia sotto occhio vigile mentre lo sciame sismico e l'attività vulcanica aumentano
Case galleggianti	Come indica il nome, si tratta di imbarcazioni residenziali, anche se alcune rientrano sotto l'ombrello delle imbarcazioni da diporto. Hanno ormeggi permanenti in un canale e si spostano molto raramente. Alcuni residenti offrono queste barche per noleggi a breve termine per i turisti, alcuni semplicemente vivono lì, e alcuni,sembra gatto il salvataggio The Poezeboat, hanno scopi molto speciali (o dovremmo dire fusa?).
Traghetti	La compagnia di trasporti GVB gestisce una serie di imbarcazioni progettate per trasportare passeggeri attraverso il fiume IJ che attraversa il centro di Amsterdam. Ogni traghetto può contenere circa 300 passeggeri ciascuno, è accessibile ai ciclisti e agli utenti di ausili per la mobilità ed è gratuito.
Imbarcazioni da diporto	Questa è una categoria abbastanza ampia. Si tratta di barche a vela, a motore e anche di piccole imbarcazioni a remi; come accennato in precedenza rientrano in questa categoria anche alcune case galleggianti. Il numero massimo di passeggeri ammessi su queste imbarcazioni è 12.

Le imbarcazioni interessate dalle nuove norme rientrano nella categoria delle imbarcazioni da diporto: piccole imbarcazioni, case galleggianti, barche a vela, ecc. Essenzialmente, e logicamente, se navighi per divertimento, non per affari, la tua barca è una barca da diporto. Le imbarcazioni turistiche, la maggior parte delle quali già operano senza emissioni, non sono interessate da questo nuovo regolamento.

Amsterdam reprime: fuori il diesel, dentro l’idrogeno

Le nuove normative mirano a migliorare la qualità dell’aria di Amsterdam

ID275570218©PMvfoto|Dreamstime.com

Una zona inquinata vicino ad Amsterdam, nei Paesi Bassi

È stato citato dalla GGD, l’agenzia olandese che difende la salute e la sicurezza pubblica, che la qualità dell’aria nel paesecontribuisce notevolmente ad aumentare i rischi di disturbi di salute significativi, tra cui asma e cancro ai polmoni. Ad Amsterdam la qualità dell'aria nel centro cittadino è tra le peggiori dell'intera nazione.

Le misure adottate per migliorare la qualità dell’aria hanno incluso la riduzione dei luoghi in cui le persone possono fumare sigarette o svapare, oltre alla limitazionedove è possibile ottenere prodotti del tabacco e dello svapo. Anche Amsterdam ha introdottozone a zero emissioni per veicoli per le consegne e scootere sta pianificando una politica per affrontare una combustione del legno più sicura.

Tutte queste misure mirano a ridurre il numero di particolati nocivi presenti nell’aria, il che, nel tempo, dovrebbe migliorare notevolmente la qualità dell’aria nel centro di Amsterdam.

La decisione di eliminare le imbarcazioni alimentate a combustibili fossili nel centro della città è in linea con queste politiche precedenti. Le imbarcazioni, come i veicoli terrestri, dovrebbero essere alimentate da manodopera, idrogeno o elettricità anziché diesel. Questo non è un cambiamento insolito nei Paesi Bassi; nel pittoresco villaggio senza auto di Giethoorn vengono utilizzate da anni le “barche sussurrate” elettriche, che non solo sono prive di emissioni ma praticamente silenziose.

Eccezioni ai nuovi regolamenti sulle barche ad Amsterdam

Alcuni diportisti non apprezzeranno l’applicazione delle nuove politiche, almeno per un po’

Vicino

Come con qualsiasi nuova legge, ci saràfinestre di franchigia per alcune imbarcazioni non conformiper dare tempo ai proprietari di adeguarsi prima che vengano inflitte multe e altre sanzioni.

Le barche registrate presso la FVEN, la Federation of Heritage Sailing, che monitora la conservazione delle imbarcazioni storiche marittime, possono continuare a navigare con i loro motori attuali fino al 1 gennaio 2030. Finché possono presentare la registrazione FVEN, saranno in salvo.

Anche le imbarcazioni diesel con una vignetta di transito o portuale esistente – questi sono i permessi rilasciati per la navigazione e l'attracco nei canali – precedente alla scadenza del 1° aprile potranno continuare a navigare. Ai bollini di transito viene concessa una proroga transitoria fino al 1° gennaio 2028; vignette portuali fino al 1° gennaio 2026.

In un mondo in cui il progresso del cambiamento climatico e la salute nazionale a volte sembrano essere un po’ sulle montagne russe, c’è qualcosa di rassicurante nei paesi che continuano costantemente ad andare avanti con nuove iniziative. Sebbene nessun paese sia un’utopia e il cambiamento climatico stia influenzando i piani di viaggio a livello globale, nazioni come i Paesi Bassi, che tentano di dare priorità al benessere della propria gente e del pianeta, possono essere considerate in un certo senso come fari di progresso.

Leggi come quelle che regolano le emissioni dei battelli sui canali di Amsterdam sono solo una piccola pietra nel percorso in corso verso un futuro con aria pulita per tutti noi e, si spera, potrebbero aiutare molti luoghi già colpiti dai cambiamenti climatici a riprendersi a lungo termine.