Top 5: I caccia bimotore che dominarono i cieli della Seconda Guerra Mondiale

Questi sono alcuni degli aerei più versatili della Seconda Guerra Mondiale. Le loro immense capacità di combattimento, velocità e portata valsero loro innumerevoli vittorie in tutti i teatri durante la guerra. Questo articolo esplora i migliori velivoli bimotore che hanno lasciato il segno nelle situazioni di combattimento più critiche.

Bristol Beaufighter

Numero di aerei costruiti: 5.928

• Motopropulsore: 2 motori Bristol Hercules XVII o Bristol Hercules XVIII a 14 cilindri raffreddati ad aria con valvole a manicotto e pistoni radiali
• Potenza per motore: 1.600 CV (1.200 kW)
• Velocità massima: 320 mph (510 km / h, 280 kn) a 10.000 piedi (3.000 m)
• Allineare: 1,750 mi (2,820 km, 1,520 NM)

Il Bristol Beaufighter (Tipo 156) è un aereo bimotore multiruolo britannico progettato e sviluppato dalla Bristol Airplane Company alla fine degli anni '40. Originariamente concepito come caccia pesante, divenne subito un successo come caccia notturno. L'aereo effettuò il suo primo volo nel luglio 1939 ed entrò in servizio con la Royal Air Force durante la Battaglia d'Inghilterra.

Foto: BAE Systems

Le grandi dimensioni dell'aereo consentivano capacità di armamento pesante, fornendogli un vantaggio rispetto ad altri aerei da combattimento più piccoli dell'epoca. Il Beaufighter era dotato del primo radar di intercettazione aerea, il primo sistema radar aria-aria operativo al mondo. Bristol ha prodotto quasi 6.000 esemplari di Beaufighter tra il 1940 e il 1946.

Messerschmitt Bf 110

Numero di aerei costruiti: 6.170

• Motopropulsore: 2 motori Daimler-Benz DB 601A-1 V-12 a pistoni invertiti raffreddati a liquido
• Potenza per motore: 1.050 CV (780 kW)
• Velocità massima: 475 kmh (295 mph, 256 kn) al livello del mare
• Allineare: 774 km (481 mi, 418 NM) al livello del mare

Il Messerschmitt BF 110, noto anche come Me 100, è un cacciabombardiere pesante di fabbricazione tedesca sviluppato nella Germania nazista alla fine degli anni '30. L'aereo effettuò il suo primo volo nel maggio 1936 ed entrò in servizio con la Luftwaffe un anno dopo. La sua capacità di armamento pesante, la velocità e l'agilità lo hanno reso un importante caccia offensivo per le missioni militari.

Foto:Archivio federale | Wikimedia Commons

Alcuni Bf-110 furono convertiti in caccia notturni in risposta ai raid notturni dei bombardieri britannici. Dopo la battaglia d'Inghilterra, i Bf-110 ebbero un periodo di successo come caccia d'attacco e combattente per la superiorità aerea in molti altri teatri. Tra il 1937 e il 1942 furono prodotti più di 6.000 esemplari del Messerschmitt Bf 110.

De Havilland DH 98 Mosquito

Numero di aerei costruiti: 7.781

• Motopropulsore: 2 × Rolls-Royce Merlin V-12 motore a pistoni raffreddato a liquido
• Potenza per motore: 1.710 CV (1.280 kW)
• Velocità massima: 415 mph (668 km / h, 361 kn) a 28.000 piedi (8.500 m)
• Allineare: 1,300 mi (2,100 km, 1,100 NM)

Il De Havilland DH 98 Mosquito è un aereo da combattimento multiruolo britannico che dominò i cieli durante la Seconda Guerra Mondiale. Soprannominato Wooden Wonder, questo aereo costruito in legno effettuò il suo primo volo nel novembre 1940 ed entrò in servizio con la Royal Air Force (RAF) un anno dopo. Nel 1941, il DH 98 Mosquito era l’aereo operativo più veloce del mondo.

Foto:Stampe fotografiche Royal Air Force | Wikimedia Commons

Geoffrey de Havilland credeva che fosse il cacciabombardiere più veloce della Seconda Guerra Mondiale. Nel settembre 1939, de Havilland afferma, come citato daSistemi BAE,

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"Crediamo che potremmo produrre un bombardiere bimotore che avrebbe prestazioni così eccezionali che sarebbero necessarie poche attrezzature difensive."

Tra il 1940 e il 1950 furono prodotti più di 7.700 esemplari della DH 98.

Lockheed P-38 Fulmine

Numero di aerei costruiti: 10.037

• Motopropulsore: 2 × motore a pistoni turbocompresso Allison V-1710 V-12 raffreddato a liquido
• Potenza per motore: 1.600 CV (1.200 kW)
• Velocità massima: 414 mph (666 chilometri all'ora, 360 nodi)
• Allineare: 1,300 mi (2,100 km, 1,100 NM)

Il Lockheed P-38 Lightning è un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale progettato e sviluppato per l'USAAC (United States Army Air Corps) dalla Lockheed Corporation. Entrato in servizio nel luglio 1941, l'aereo svolse vari ruoli di combattimento aereo durante la guerra.

Foto:Wikimedia Commons l Picryl

SecondoLockheed Martin,

"Con il suo design distintivo, il P-38 era elegante ma le sue due code conferivano al Lightning un aspetto radicalmente nuovo. Il pilota, pompando 409 colpi al minuto dalle sue mitragliatrici montate sul muso, abbatté il Condor in pochi secondi, segnando il primo impegno americano di successo di un aereo tedesco durante la seconda guerra mondiale. "

Il tipo è stato accreditato e oltre il 90% delle riprese aeree sono state catturate in Europa durante la seconda guerra mondiale. La Lockheed Corporation costruì più di 10.000 esemplari del P-38 Lightning tra il 1941 e il 1945.

JunkersJu88

Numero di aerei costruiti: 15.183

• Motopropulsore: 2 ×Junkers Jumo 211J-1o motore a pistoni invertiti raffreddato a liquido 211J-2 V-12
• Potenza per motore: 1.340 CV (1.000 kW)
• Velocità massima: 470 chilometri all'ora (290 mph, 250 nodi)
• Allineare: 1,790 km (1,110 mi, 970 NM)

Il Junkers Ju 88 è un aereo da combattimento multiruolo progettato e sviluppato dalla Junkers Aircraft and Motor Works (JFM) con sede in Germania a metà degli anni '30. Essendo uno degli aerei da combattimento più versatili della Seconda Guerra Mondiale, il Ju 88 servì in vari ruoli, tra cui quello di bomba volante.

Foto:Archivio federale | Wikimedia Commons

Secondo ilMuseo nazionale dell'aeronautica americana,

"Il Ju 88 tedesco era uno degli aerei più versatili della Seconda Guerra Mondiale. Operò in quasi ogni tipo di ruolo di combattimento, incluso bombardiere in picchiata, bombardiere livellato, caccia notturno, intercettore diurno, ricognizione fotografica, cacciacarri e persino come missile non pilotato."

Tra il 1939 e il 1943 il produttore costruì oltre 15.000 esemplari di Ju 88. Anche dopo la fine della seconda guerra mondiale centinaia di Ju 88 rimasero in servizio.