Un rimorchiatore prende fuoco mentre trasportava un Boeing 787-9 Dreamliner dell'American Airlines a San Paolo

La mattina del 23 settembre, un trattore aereo da pushback, meglio noto come rimorchiatore, che trainava un Boeing 787-9 Dreamliner dell'American Airlines ha preso fuoco all'aeroporto internazionale di Guarulhos (GRU) a San Paolo, in Brasile. I servizi di emergenza hanno spento rapidamente l'incendio. L'aereo rimorchiato sembrava non essere danneggiato.

Sul sedile caldo

Un video su YouTube diAviazione Guarulhos JPDha catturato l'intera vicenda su pellicola. Il fumo inizia a salire dalla parte posteriore del rimorchiatore e, poco dopo, l'autista del rimorchiatore libera il veicolo. Successivamente sul posto arrivano le squadre di emergenza con un camion dei pompieri dotato di cannoni a schiuma. I vigili del fuoco impiegano circa sei minuti per domare le fiamme.

Una volta domate le fiamme, il rimorchiatore è stato staccato dall'aereo e rimorchiato via. Più tardi, un altro rimorchiatore è arrivato e ha rimorchiato l'aereo all'hangar di manutenzione per l'ispezione.

SecondoAeroFlap, l'aeroporto ha detto che i vigili del fuoco sono stati chiamati dal Centro operativo per le emergenze aeroportuali e hanno rapidamente domato le fiamme. L'aereo è stato rimosso e subito dopo la via di rullaggio è stata liberata, consentendo all'aeroporto di riprendere le normali operazioni.

Il rimorchiatore era gestito da un appaltatore terzo, come di solito accade in molti aeroporti. Nessuno è rimasto ferito nell'incidente. Simple Flying ha contattato American Airlines per un comunicato.

Secondo i dati diConsapevole del volo.

Rimorchiatori aeroportuali

Gli aeroporti fanno affidamento su questi rimorchiatori per spostare gli aerei avanti e indietro dai cancelli agli hangar e talvolta anche sulla pista. Questi veicoli costano circa mezzo milione di dollari, pesano tra le 50.000 e le 60.000 libbre e sono solitamente alimentati da motori diesel a coppia elevata.

Sebbene queste macchine siano costruite per trainare aerei pesanti, il loro utilizzo costante sollecita i loro componenti, provocando surriscaldamento e incendi. Gli incendi da rimorchiatore non sono comuni, ma si verificano, di solito con danni minimi all’aereo che rimorchiano, poiché i servizi di emergenza aeroportuale possono agire rapidamente. Tuttavia, in alcuni casi, gli aerei hanno subito danni da incendio.

Perché vengono utilizzati i rimorchiatori?

Sebbene gli aerei possano muoversi liberamente senza utilizzare un rimorchiatore, e spesso lo fanno, i rimorchiatori vengono utilizzati nelle normali operazioni negli aeroporti di tutto il mondo per molte ragioni, principalmente efficienza, sicurezza e risparmio sui costi.

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Foto: Joe Kunzler | Volo semplice

Molti aerei non possono spostarsi all'indietro, quindi devono fare affidamento sui rimorchiatori per svolgere il lavoro. Sebbene gli aerei siano dotati di inversioni di spinta, queste vengono utilizzate solo per un'ulteriore frenata durante l'atterraggio. Inoltre, l’utilizzo di motori ad alta potenza a basse velocità può causare l’aspirazione di detriti nel motore, con conseguenti danni che costano milioni. Crea inoltre un ambiente pericoloso sul piazzale e brucia enormi quantità di carburante.

A proposito del GRU

L'Aeroporto Internazionale di San Paolo/Guarulhos (GRU), conosciuto localmente come Aeroporto di Cumbica, è il principale aeroporto internazionale che serve San Paolo, in Brasile. Ha aperto le sue porte al pubblico 39 anni fa, nel gennaio 1985.

L’aeroporto è il più trafficato del Brasile e il secondo più trafficato del Sud America, dopo l’Aeroporto Internazionale di Città del Messico (MEX). Nel 2023 ha servito 41,3 milioni di passeggeri e ha visto 274.917 movimenti di aerei. Ha tre terminal passeggeri e un terminal merci singolare.