La valuta instabile porta American Airlines a smettere di accettare pesos in Argentina

American Airlines ha smesso di accettare il peso argentino e la compagnia ora elenca tutti i prezzi sul suo sito web per i biglietti dall'Argentina in dollari statunitensi. La mossa arriva in seguito alla crescente instabilità dell’economia argentina e alla recente svalutazione del peso.

Perdurante incertezza economica

A dicembre, il nuovo presidente dell’Argentina, Javier Milei, ha tagliato il valore del peso del 50% nel tentativo di contrastare l’inflazione dilagante che è stata al centro della crisi economica del paese. L’inflazione ha recentemente raggiunto il 160% e, di conseguenza, ora occorrono circa 810 pesos argentini per acquistare un dollaro USA. Durante la sua campagna elettorale, il presidente Milei non ha nascosto il suo desiderio di chiudere la Banca Centrale argentina e di passare al dollaro statunitense.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Non è la prima volta che la compagnia aerea smette di accettare il peso argentino. SecondoIl Messaggero, la compagnia aerea ha temporaneamente sospeso i pagamenti in pesos nel 2015, citando problemi di cambio con il dollaro USA.

Fino a cinque voli al giorno dagli Stati Uniti a Buenos Aires

American Airlines vola a Buenos Aires (EZE) da due dei suoi hub tutto l'anno: New York (JFK) e Miami (MIA), e da Dallas (DFW) su base stagionale. Il membro oneworld impiega sulle rotte i suoi aerei Boeing 787 e 777, che possono trasportare tra 234 e 304 passeggeri, a seconda della configurazione. Prima della pandemia, la compagnia aerea volava anche da Los Angeles (LAX) alla capitale argentina. Oggi American Airlines collega quotidianamente Buenos Aires con New York e tre volte al giorno con Miami.

Foto: Fotografia HMBSoFL | Shutterstock

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La compagnia aerea deve affrontare la concorrenza sulla rotta per New York da parte di Delta Air Lines e Aerolíneas Argentinas, e sulla rotta per Miami da Aerolíneas Argentinas. La compagnia di bandiera argentina vola sulla rotta con i suoi Airbus A330-200 da 272 posti, di cui attualmente ce ne sono dieci nella sua flotta, secondo quanto riferitoch-aviazione, con un'età media di 12,9 anni. Altre rotte a lungo raggio operate dalla compagnia aerea da Buenos Aires includono Madrid (MAD), Punta Cana (PUJ), Cancún (CUN) e L'Avana (HAV).

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L’anno scorso, Aerolíneas Argentinas è tornata in profitto e ha trasportato più passeggeri che mai (per un totale di 16 milioni): resta da vedere quale impatto avrà la svalutazione del peso sul membro SkyTeam. Da quando è entrato in carica il 10 dicembre, il presidente Milei si è finora espresso a favore dell’industria aeronautica argentina, con l’intenzione di attuare una politica di Cieli Aperti e di privatizzare Aerolíneas Argentinas.

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