Fino a 7.200+ miglia nautiche: le nuove 10 rotte più lunghe di American Airlines

Il 27 ottobre, i vettori del nord, compresi

, è passato agli orari invernali in base alle stagioni degli slot IATA. Li manterranno fino al 29 marzo. Durante questo periodo, coprirà il volo medio di American (inclusa American Eagle).733 miglia nautiche (1.180 km). Ma per quanto riguarda i suoi lunghi servizi?

Le 10 vie più lunghe americane quest'inverno

Sono mostrati di seguito. Questo esame è necessario perché il 26 ottobre American ha effettuato il suo servizio non-stop più lungo di sempre. Viene da Dallas/Fort Worth, ovviamenteunol'hub più trafficato del membro del mondo, a Brisbane.

SecondoFlightradar24, il primo volo di andata ha impiegato 15 ore e 44 minuti, arrivando in Australia due giorni dopo, alla spiacevole ora delle 04:55 ora locale.

Immagine: Flightradar24

È la prima volta per American nel Queensland e la sua seconda destinazione australiana da quando Sydney si è unita alla sua rete nel 2015.

È la seconda volta che Dallas e Brisbane vengono collegate. Qantas lo ha fatto tra il 2011 e il 2014 sul 747-400 quando ha percorso Sydney-Dallas-Brisbane-Sydney a causa dei venti contrari sul lunghissimo settore.

Il nuovo servizio di American supera del 2,2% la distanza della precedente rotta più lunga del vettore (da Dallas/Fort Worth a Hong Kong). Cathay Pacific inizierà a gestirlo ad aprile.

Miglia nautiche (km)	Itinerario	Frequenza e attrezzature	Commenti
7,216 (13,364)	Dallas/Fort Worth-Brisbane	Tutti i giorni 787-9	La nuovissima rotta per gli americani è iniziata il 26 ottobre (29 ottobre dall'Australia). È valido solo per la stagione invernale settentrionale (estate in Australia)
6,507 (12,051)	Los Angeles-Sydney	Giornaliero 777-300ER
6,465 (11,974)	Dallas/Fort Worth-Auckland	Inizialmente quattro volte alla settimana, poi ogni giorno 787-9	Il servizio stagionale invernale settentrionale è ripreso il 26 ottobre (per l'estate neozelandese)
6,388 (11,831)	Dallas/Fort Worth-Shanghai Pudong	Giornaliero 787-8 (787-9 dal 13 febbraio)
6,359 (11,777)	New York JFK-Delhi	Tutti i giorni 787-9	In precedenza veniva sempre utilizzato il 777-300ER
5,945 (11,010)	Dallas/Fort Worth-Seoul Incheon IMPARENTATO:Fino a 7.470 miglia nautiche: le 10 rotte più lunghe di American Airlines, Delta e United combinate	Giornaliero 777-200ER
5,906 (10,938)	Filadelfia-Doha	Tutti i giorni 787-9	American ha sostituito Qatar Airways nell'ottobre 2023
5,885 (10,899)	New York JFK-Tokyo Haneda	Tutti i giorni 787-9	La rotta è stata riavviata nel giugno 2024, dopo essere stata volata l'ultima volta nel 2013
5,652 (10,468)	Los Angeles-Auckland	Tutti i giorni 787-8	Il servizio stagionale invernale settentrionale riprende il 5 dicembre (estate in Nuova Zelanda)
5,615 (10,399)	Dallas/Fort Worth-Tokyo Haneda	Tutti i giorni 787-8	Leggermente più lungo di Dallas/Fort Worth-Tokyo Narita, che opera quotidianamente sul 777-200ER. Si colloca all'undicesimo posto in termini di lunghezza

Altre vie molto lunghe dal 2004

Concentrandosi almeno sulle coppie aeroportuali6.000 miglia nautiche (11.112 km)ogni modo mostra che quanto segue ha funzionatodal 2004. Sono mostrati in ordine di distanza decrescente.

• Dallas/Fort Worth-Hong Kong: servito nel periodo 2014-2020
• Chicago O'Hare-Delhi: 2005-2012
• Los Angeles-Hong Kong: 2016-2020
• Chicago O'Hare-Shanghai Pudong: 2006-2018
• Capitale Dallas/Fort Worth-Pechino: 2015-2020
• New York JFK-Tokyo Narita: prestato servizio fino al 2012; sostituito da Haneda
• New York JFK-Doha: 2022-2023; sostituito da Filadelfia
• Dallas/Fort Worth-Osaka Kansai: 2005-2006
• Miami-Tel Aviv: 2021-2023
• Chicago O’Hare-Pechino Capitale: 2010-2018
• Los Angeles-Shanghai Pudong: 2011-2020
• Le patatine Owl Orgy-Non: 2005
• Chicago O'Hare-Tokyo Narita: 1998-2019
• Los Angeles-Pechino Capitale: 2017-2020
• Los Angeles-San Paolo Guarulhos: 2013-2020
• Los Angeles-Buenos Aires: 2018-2020

Alcuni sono un tuffo nel passato. Chi ricorda i voli di breve durata di American Nagoya? Sebbene il vettore condividesse il codice con Japan Airlines, i voli esistevano solo tra aprile e ottobre 2005.