La Ural Airlines rinuncia al salvataggio dell'Airbus A320 dal campo

La Ural Airlines ha rinunciato a recuperare il suo A320 incagliato da un campo, decidendo invece di smantellarlo per le parti. L'aereo aveva effettuato un atterraggio di emergenza in un campo in Siberia a settembre dopo che il suo sistema idraulico si era guastato.

Ural per demolire l'A320 bloccato sul campo

Secondo un rapporto diAirlive, la compagnia aerea russa ha rinunciato a far volare l'Airbus A320-200 fuori dal suo attuale luogo di riposo in un campo di grano. I lettori di Simple Flying probabilmente ricorderanno l'incidente del 12 settembre dello scorso anno, quando un A320 della Ural Airlines si schiantò in un campo vicino al villaggio siberiano di Moskovka: fortunatamente tutti i 159 passeggeri e sei membri dell'equipaggio fuggirono illesi, ma da allora l'aereo è rimasto bloccato lì.

Inizialmente il vettore voleva far volare l'A320 fuori dal campo e dichiarava addirittura che i suoi motori erano pienamente operativi, ma in seguito ci ha riconsiderato dati i rischi, le difficoltà tecniche e la fattibilità economica. Il piano era di decollare dal campo dopo che si fosse ghiacciato, ma i rapporti successivi suggerirono che la compagnia aerea avrebbe invece demolito l'aereo per parti. Ad un certo punto, il CEO di Ural Airlines, Surgey Skuratov, ha detto che la compagnia aerea aveva intenzione di mantenere l'A320 nella sua flotta e che lo avrebbe smantellato prima di trasportarlo al vicino aeroporto di Novosibirsk per il riassemblaggio.

Tuttavia, sembra che sia stata presa una decisione finale e l'A320 di 20 anni (registrazione originale: VP-BMW) - noleggiato a Ural da AerCap prima di essere registrato nuovamente come RA-73805 - sarà cannibalizzato per le parti.

Un anno di affitto e sicurezza privata

Il quotidiano russo Komsomolskaya Pravda riferisce che al proprietario del campo di grano è stato pagato un intero anno di affitto per l'alloggio temporaneo dell'A320, pari a circa un milione di rubli (11.350 dollari), con la possibilità di estenderlo ulteriormente in caso di necessità.

Foto: Ural Airlines

L'area intorno all'aereo è stata recintata ed è protetta da una squadra di sicurezza 24 ore su 24. La demolizione dell'A320 dovrebbe avvenire quest'estate in condizioni meteorologiche migliori e prima che il contratto di locazione scada a settembre.

Aerei russi affamati di pezzi di ricambio

Considerata la scarsità di pezzi di ricambio disponibili per le compagnie aeree russe a causa delle sanzioni economiche, la demolizione dell’A320 potrebbe non essere una perdita così grande per Ural. L'aereo è alimentato da due motori CFM 56 che costituiranno la parte più pregiata della carcassa.

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Foto: Lukas Wunderlich | Shutterstock

L'RA-73805 iniziò la sua vita sotto Air Arabia, volando per la compagnia aerea per quasi un decennio, compreso un breve periodo presso la controllata Air Arabia Maroc. È entrata a far parte della Ural Airlines nel maggio 2013 ed è stata riconfigurata con due classi di cabina, 12 posti a sedere in business e 144 in economy.

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