Cosa sapere sulla flotta aerea delle forze di difesa aerea kazaka

Alcuni anni fa, l'aeronautica militare del Kazakistan era quasi esclusivamente

. Tuttavia, sta pianificando di diversificare i suoi aerei militari, almeno in un modo che non farà arrabbiare la Russia.

sta attualmente ricevendo aerei militari dalla Russia, dai paesi europei e dalla Cina. Il Kazakistan sta acquistando Su-30 ed elicotteri dalla Russia, mentre acquista anche elicotteri dall’Europa e aerei da trasporto dalla Cina e dall’Europa. L'aeronautica militare del Kazakistan potrebbe essere minuscola rispetto alla

, ma è ancora uno dei più capaci in

.

Il Kazakistan è nella sfera di influenza della Russia

Il Kazakistan è il nono paese più grande del mondo per superficie e ha una popolazione di circa 20 milioni di abitanti. Il Kazakistan è uno dei paesi più grandi emersi dal crollo dell’Unione Sovietica e ha ereditato una parte della defunta Armata Rossa e il suo equipaggiamento (compresi aerei da combattimento e persino armi nucleari).

Foto: Aleksandr MarkinWikimedia dei Comuni

Militarmente, il Kazakistan è saldamente nella sfera di influenza russa. La sua posizione geografica e le realtà geopolitiche dell’Asia centrale fanno sì che il Paese abbia poche alternative al mantenimento di strette relazioni con la Russia. Quando si tratta di analizzare l’aeronautica del Kazakistan, l’Unione Sovietica e la Russia sono fattori sempre presenti che la modellano.

Profilo del paese del Kazakistan:
Misurare:	1.052.100 miglia quadrate
Popolazione:	20 milioni
Bilancio militare:	ca. 1,2 miliardi di dollari (pro capite)SIPRI)
Indipendenza:	25 ottobre 1990

Il Kazakistan è membro dell’Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva (CSTO), la controparte della NATO, dominata dalla Russia. La CSTO comprende sei stati membri dell’ex Unione Sovietica: Russia, Bielorussia, Kazakistan, Uzbekistan, Tagikistan e Armenia. L’Armenia ha congelato la sua adesione e ha segnalato che potrebbe voler ritirarsi dall’alleanza. Altri stati post-sovietici – Estonia, Ucraina, Lettonia, Lituania, Moldavia, Georgia, Azerbaigian, Turkmenistan e Uzbekistan non fanno parte dell’alleanza.

Foto:Wikimedia Commons

Il Kazakistan ha cercato di prendere le distanze dalla Russia in alcune aree (ma è stato attento a non esagerare e a far arrabbiare la Russia). Ad esempio, il Kazakistan ha rifiutato di sostenere la Russia in Ucraina e non ha riconosciuto alcun cambiamento territoriale (nemmeno la Crimea). C'erano non confermati

da usare come esca in Ucraina – il Kazakistan ha prontamente smentito queste notizie.

La rimanente flotta di aerei da combattimento del Kazakistan

L'aeronautica militare kazaka (ufficialmente Forze di difesa aerea kazaka o Qazaqstan Äwe qorğanıs küşteri in kazako) è nata nella sua forma attuale il 1° giugno 1998. Ha una forza di circa 12.000 effettivi e circa 260 aerei di tutti i tipi.

Foto: Arseniy Shemyakin Foto | Shutterstock

SecondoRapporto 2024 di FlightGlobal, il Kazakistan aveva in servizio 119 aerei da combattimento di sette tipi. Tuttavia, questo sembra essere obsoleto. Nel 2023, il Kazakistan sembrava aver ritirato molti dei suoi jet (a quanto pare, molti o tutti quelli venduti non erano operativi) e poi li ha messi all'asta nell'aprile 2024. Il Kazakistan ha venduto i suoi rimanenti MiG-23 Flogger, MiG-27 Flogger-D/J, MiG-31 Foxbat, MiG-29 Fulcrum e Su-24 Fencer. Inoltre, i rapporti indicavano che questi jet non erano operativi, suggerendo che l’elenco di FlightGlobal non rifletteva gli aerei operativi.

Non è chiaro se tutti questi aerei siano stati ceduti. È possibile che in Kazakistan siano rimasti in servizio solo i Su-25 e i Su-27/30 (ma questo non è chiaro).

Infine, il Kazakistan ha in servizio 19 dei famosi jet da addestramento ad alte prestazioni Aero L-39 Albatros della Repubblica Ceca/Cecoslovacca. Alcuni paesi lo fanno volare anche in missioni di combattimento in un ruolo di attacco leggero.

Aerei da caccia dell'aeronautica militare kazaka (perVoloGlobal):
Fustigatore MiG-23:	3 (possibilmente in pensione)
MiG-27 Flogger-D/J:	12 (possibilmente in pensione)
Fulcro del MiG-29:	23 (possibilmente in pensione)
MiG-31 Foxhound:	20 (possibilmente in pensione)
Schermidore Su-24:	13 (possibilmente in pensione)
Su-25 Frogfoot:	15
Su-27/30 Flanker:	41 (con cinque in ordine e opzioni per altri 11)

In particolare, fino al 2023, il Kazakistan ha utilizzato il famoso Mikoyan MiG-31 Foxhound. Il MiG-31 è famoso per essere uno degli aerei da combattimento operativi più veloci al mondo con una velocità massima di Mach 2.3+. Nel servizio russo, il vecchio jet non è stato utilizzato molto in prima linea se non come camion per la consegna del missile balistico Kinzhal lanciato dall’aria.

I moderni aerei da combattimento non danno priorità alla velocità (qualcosa che era prioritario fino alla fine dei combattimenti della Guerra Fredda in Vietnam). Ad esempio, il

. Questo perché c’è poco vantaggio nel volare ad alta velocità: riduce la manovrabilità riducendo drasticamente la portata e il tempo disponibile sull’area del conflitto. Inoltre, l’attrito riscalda l’aereo (riducendo la furtività): infatti, l’F-35 è stato rallentato dal Mach 1.8 previsto al Mach 1.6.

Altri aerei militari kazaki

Gli aerei non da combattimento del Kazakistan sono molto più diversificati della sua flotta di aerei da combattimento. Il Kazakistan gestisce un Airbus A400M (aereo da trasporto tattico/strategico), nove CASA C-295 spagnoli (un aereo da trasporto tattico medio) e trasporti cinesi Shaanxi Y-8. Altri aerei da trasporto furono costruiti dall’Antonov dell’Unione Sovietica (inclusi An-12, An-26 e An-72). Il Kazakistan ha anche due turbolet Let L-410 cecoslovacchi.

Foto:Curimedia l Wikimedia Commons

Aerei da trasporto del Kazakistan:	Ruolo:	Quantità:	Paese di origine:
Atlante dell'Airbus A400M:	Aereo da trasporto tattico/strategico	1 (+ su ordinazione)	Europa/Spagna
CASA C-295:	Trasporto medio	9	Spagna
Antonov An-12:	Trasporto medio	2	SSR ucraino
Antonov An-26:	Trasporto	6	SSR ucraino
Antonov An-72:	Trasporto pesante	2	SSR ucraino
Lascia che L-410 Turbolet:	Trasporto/aereo di linea regionale	2	Cecoslovacchia
Shaanxi Y-8:	Trasporto medio	1 (+7 ordinati)	Cina

Lo Shaanxi Y-8 è un aereo da trasporto cinese di medie dimensioni e a medio raggio basato sull'Antonov An-12 sovietico. Ora è l'aereo da trasporto militare più popolare in Cina e la Cina continua ad aggiornare il vecchio design dell'An-12. Il Kazakistan ha ordinato 8 di questi aerei da trasporto.

La flotta di elicotteri del Kazakistan comprende una quota maggiore di elicotteri occidentali. Secondo FlightGlobal, il Kazakistan ha ordinato 20 elicotteri Airbus H225M (ex Eurocopter EC145) e possiede un singolo elicottero Airbus H145. Il Kazakistan ha anche un singolo elicottero utilitario Bell UH-1H “Huey”.

Foto: Airbus

Afferma Airbusl'H225M è il membro più avanzato della famiglia Airbus Super Puma/Cougar. Ha visto estesi dispiegamenti di combattimento da parte delle nazioni europee in Afghanistan, Medio Oriente e (in particolare) nei paesi dell’Africa. L'elicottero ha un'autonomia di 700 miglia di navigazione ed è alimentato da due motori turboalbero Makila 2A1.

Missioni militari H225M:

IMPARENTATO:Il ministro della Difesa finlandese afferma che gli aerei militari russi potrebbero aver violato lo spazio aereo

• Operazioni speciali
• Combattimento di ricerca e salvataggio
• Trasporto tattico
• Vittima/evacuazione medica

L'aeronautica militare del Kazakistan comprende 49 elicotteri da trasporto Mil Mi-8/17 "Hip", 22 cannoniere Mi-24/35 "Hind" e 2 elicotteri da trasporto pesante Mil Mi-26 "Halo". Il Mi-8/17 è l'elicottero più prodotto al mondo ed è utilizzato in oltre 50 paesi. A volte viene utilizzato come posto di comando aereo, piattaforma di ricognizione e come cannoniera armata.

Foto:Igor Dvurekov Quale

Il Mil Mi-24 è un elicottero d'attacco più grande e un elicottero da combattimento ampiamente utilizzato dalla Russia e da altri paesi precedentemente riforniti dall'Unione Sovietica in tutto il mondo. È ancora utilizzato da circa 58 paesi e rimane in produzione. Secondo FlightGlobal, il Kazakistan ne ha 22 in servizio e altri 4 in ordine.

La limitata diversificazione dell’aeronautica kazaka

Il Kazakistan vuole ridurre la propria dipendenza dagli aerei sovietici/russi e ora ha acquistato l’aereo da trasporto Atlas Airbus A400M. Probabilmente è politicamente più facile acquistare aerei da trasporto e da addestramento europei piuttosto che aerei da combattimento.

Il 10 dicembre 2024,Il Kazakistan ha preso in consegnadel suo primo aereo da trasporto tattico e strategico Airbus A400M (numero di produzione MSN139). Airbus afferma che l’A400M è destinato a diventare la “pietra angolare” delle operazioni di trasporto aereo kazako. Il Kazakistan ha ordinato due A400M, la consegna del secondo è prevista per il 2026.

"Comprovato da oltre un decennio in operazioni militari e umanitarie in tutto il mondo, l'A400M rappresenta un punto di svolta per le forze di difesa aerea kazake, offrendo capacità tattiche e strategiche senza rivali in un'unica piattaforma. Un secondo A400M, attualmente in produzione, rafforzerà ulteriormente queste capacità alla sua consegna nel 2026."- Jean-Brice Dumont, Responsabile del settore Air Power presso Airbus Defence and Space

L’A400M è uscito dalla catena di montaggio finale di Siviglia, in Spagna, e fa parte di un contratto più ampio che include una “gamma completa di manutenzione e supporto alla formazione”. Airbus ha consegnato oltre 130 A400M a nove paesi, che hanno accumulato 200.000 ore di volo. Possono trasportare carichi pesanti e di grandi dimensioni, funzionare come navi cisterna aeree e lanciare fino a 116 paracadutisti.

Foto: Mo Photography Berlino | Shutterstock

I tempi cambiano. Prima del 2014, la Russia ha ordinato due (fino a quattro) grandi navi portuali per elicotteri da sbarco francesi di classe Mistral per la sua marina. Queste navi furono costruite, ma illa vendita è stata annullatain seguito all'annessione russa della Crimea, le navi furono vendute all'Egitto. La Federazione Russa non ha prodotto una grande nave da guerra di superficie da combattimento (più grande di una fregata) dalla dissoluzione dell’Unione Sovietica.