Quali aerei acquisteranno la Marina e i Marines degli Stati Uniti nel bilancio dell'anno fiscale 2025?

Insieme ai Marines, la Marina degli Stati Uniti è probabilmente la seconda forza aerea più potente del mondo (dopo l’aeronautica americana). Hanno circa 3.300 aerei non droni e da addestramento. La loro flotta da combattimento vanta alcuni degli aerei da combattimento più avanzati al mondo, come il caccia stealth F-35, l'F/A-18 Super Hornet e l'EA-G Growler. Ma quali aerei la Marina e i Marines intendono acquistare nell’anno fiscale 2025? Nel frattempo, il Senato degli Stati Uniti ha stanziato altri 3,4 miliardi di dollari affinché l’Air Force possa acquistare più aerei.

Il budget della Marina per l’anno fiscale 2025

La richiesta di bilancio del Dipartimento della Marina (che comprende il Corpo dei Marines) dell’11 marzo prevede un totale di appalti di aeromobili pari a 16,2 miliardi di dollari. Come l’Aeronautica Militare, si prevede che la flotta aerea della Marina si ridurrà in futuro. Pur prevedendo di acquistare solo 76 aeromobili, il servizio combinato prevede di cedere 123 aeromobili nell'anno fiscale 2025.

Foto: Lockheed Martin

Per saperne di più:I 10 migliori aerei militari dei Marines americani per dimensione della flotta

"Il Dipartimento della Marina prevede di ritirare 123 aerei nell'anno fiscale 2025 per un risparmio operativo totale di 362,9 milioni di dollari nell'anno fiscale 2025. 75 di questi aerei sono aerei della Marina (203,5 milioni di dollari di risparmi operativi nell'anno fiscale 2025) e 48 sono aerei del Corpo dei Marines (159,4 milioni di dollari di risparmi operativi nell'anno fiscale 2025)." –Rapporto sulle modifiche alla struttura della forza per l'anno fiscale(Esercizio) Bilancio della difesa 2025

Settimana dell'aviazionerileva che la Marina degli Stati Uniti vedrà un calo del suo approvvigionamento totale di aeromobili nell’anno fiscale 2025 rispetto alla richiesta dell’anno precedente. Ciò è dovuto principalmente a piccoli acquisti delle varianti Lockheed Martin F-35B e F-35C che stanno sostituendo le flotte legacy di jet da salto Harrier e Hornet F/A-18. Si prevede che i Marines ritireranno il jet da salto AV-8B Harrier II entro la fine del 2026 mentre gli F-35B STOVL li sostituiranno.

Flotta da combattimento della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti (perVoloGlobal)
F-35C:	45	Marina
F-35B:	145	Marines
F/A-18:	592	Marina
Harrier AV-8B/+:	87	Marines
F/A-18:	186	Marines

La Commissione stanziamenti del Senato ha approvato ilLegge sugli stanziamenti per la difesa dell'anno fiscale 2025. Il disegno di legge stanzia 81,2 miliardi di dollari per gli appalti e 26,2 miliardi di dollari in ricerca e sviluppo per la Marina. Essendo una marina, la Marina sta spendendo gran parte del suo denaro (37 miliardi di dollari) nella costruzione navale. In particolare, include quasi un miliardo (954 milioni di dollari) per lo sviluppo del caccia di nuova generazione della Marina (noto anche come F/A-XX).

Acquisti previsti dal Dipartimento della Marina per l’anno fiscale 2025

ILPropone il Dipartimento della Marinaprocurandosi 75 aerei nell'anno fiscale 2025. Ciò include 13 caccia d'attacco F-35B Lightning II per il Corpo dei Marines e 13 caccia d'attacco F-35C Lightning II per la Marina (sebbene il Comitato per gli stanziamenti in seguito abbia chiesto che 19 F-35C fossero procurati per la Marina). La Marina degli Stati Uniti e i Marines stanno gradualmente certificando le loro portaerei e le navi d’assalto anfibio per operare rispettivamente con F-35C e F-35B.

Foto: Royal Australian Air Force

Il Dipartimento della Marina ha pianificato gli acquisti per l'anno fiscale 2025
F-35B Fulmine II:	13	Corpo dei Marines
F-35C Fulmine II:	13 (potrebbero essere aumentati a 19)	Marina
CH-53K Re Stallone:	19	Corpo dei Marines
T-54 (King Air 260):	27	Marina
Stingray MQ-25A:	3	Marina
Totale:	75 aerei

La proposta della Marina prevede l’acquisizione di 19 elicotteri da trasporto pesante CH-53K King Stallion per il Corpo dei Marines. Il King Stallion ha volato per la prima volta nel 2015 ed è un'evoluzione della serie di elicotteri CH-53, in servizio continuo dal 1966.Lockheed afferma, "L'elicottero CH-53K è stato progettato e costruito secondo i rigorosi standard del Corpo dei Marines degli Stati Uniti (USMC) e fungerà da connettore logistico critico terrestre e marittimo." Il Corpo dei Marines prevede di procurarsene eventualmente 200.

Foto: Lockheed Martin

La Marina richiede 27 velivoli da addestramento multimotore T-54 e tre velivoli da rifornimento aereo senza pilota MQ-25A Stingray. L'MQ-25A Stingray è un drone di rifornimento aereo di nuova concezione derivante dal programma Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS). Ha volato per la prima volta nel 2019 e la Marina prevede di procurarsi un totale di circa 76 Stingray.

Il T-54A sostituirà il vecchio T-44C e dovrebbe rimanere in servizio per 30 anni; secondo ilMarina, la sua missione è quella di "garantire che gli aviatori multimotore e con rotore inclinabile dispongano di una piattaforma avanzata che rappresenti al meglio gli aerei della flotta e li equipaggi per lo spazio di battaglia di domani". Il T-54A è la designazione militare del Beechcraft King Air Model 260.

Acquistare vs prendere in consegna

Tra gli aerei degni di nota che mancano dalla lista di acquisto del Dipartimento della Marina ci sono velivoli come i caccia d'attacco F/A-18E/F Super Hornet, gli aerei da attacco elettronico EA-18G Growler, gli aerei da allarme radar E-2D Advanced Hawkeye, gli elicotteri MH-60R/S, gli aerei da trasporto MV-22B e CMV-22B Osprey, gli elicotteri AH-1Z Viper e UH-1Y Venom, il pattugliatore marittimo P-8A Poseidon. aerei da sorveglianza senza pilota MQ-4C Triton e MQ-9A Reaper ed elicotteri da addestramento TH-73A Thrasher.

Foto: Marina degli Stati Uniti

Sembrerebbe che i finanziamenti per queste piattaforme siano stati completati e che le consegne per alcune di esse siano in corso. Per esempio,VoloGlobalelenca Super Hornet, P-8A Poseidon, E-2D Advanced Hawkeyes, Ospreys e altri velivoli come ancora in ordine. Alcuni di questi saranno ricevuti nell'anno fiscale 2025. La Marina ha già piazzato quello che dovrebbe essere l'ordine finale per il Super Hornet e le consegne finali dovrebbero essere completate nel 2027. Successivamente, la linea di produzione verrà chiusa.

Guardando al futuro, la Marina prevede di acquistare jet da addestramento T-45 Goshawk, una versione del C-130J Super Hercules per sostituire l'aereo E6B Mercury e il KC-130J Super Hercules.