Non crederai a ciò che attraversa la strada Amtrak più panoramica d'America

Nel 2024, oltre 32,8 milioni di persone hanno utilizzato Amtrak, la linea ferroviaria nazionale degli Stati Uniti d’America, battendo un record di passeggeri di tutti i tempi. Ciò significa che sempre più persone utilizzano Amtrak, che porta i passeggeri verso oltre 500 destinazioni negli Stati Uniti e in Canada.

Amtrak offre ai passeggeri un mezzo di trasporto veloce, conveniente e conveniente, esente da aeroporti affollati, ingorghi, sedili centrali scomodi e disgustosi bagni di sosta. I viaggiatori su Amtrak possono anche godere di viste spettacolari del paesaggio americano, con molte rotte Amtrak che attraversano le località più pittoresche d'America.

Alcuni treni Amtrak dispongono anche di vagoni con tetti trasparenti appositamente progettati che offrono ai passeggeri splendide viste panoramiche degli Stati Uniti. Molti passeggeri Amtrak lo vedono come un miglioramento significativo rispetto allo scenario banale di un'autostrada o alle nuvole di un angusto aereo di linea commerciale.

E i passeggeri che viaggiano lungo la rotta Amtrak più panoramica d'America hanno la possibilità di vedere una meraviglia ingegneristica unica e magistralmente realizzata nel cuore delle Montagne Rocciose americane.

Una delle migliori meraviglie ingegneristiche delle Montagne Rocciose

Situato nel cuore delle maestose Montagne Rocciose del Colorado, i passeggeri del treno possono viaggiare attraverso il tunnel Moffat, una meraviglia dell'ingegneria che ha contribuito a collegare la nazione per quasi un secolo. Il tunnel Moffat, che misura una lunghezza sorprendente di 6,2 miglia, consente ai passeggeri della rotta California Zephyr di Amtrak di attraversare le pericolose scogliere delle Montagne Rocciose con facilità e comodità.

Il portale orientale del tunnel Moffat si trova a circa 50 miglia a ovest di Denver, una città con una popolazione metropolitana di oltre 3 milioni di persone, che rende Denver una delle città più grandi della regione. Durante la sua costruzione, 800 lavoratori lavorarono 24 ore su 24 per 3 anni e mezzo per rimuovere 8 miliardi di tonnellate di roccia e creare il tunnel lungo 6,2 miglia.

Completato nel 1928, il tunnel Moffat fornì ai passeggeri ferroviari e alle compagnie di trasporto merci un percorso comodo e veloce attraverso lo spartiacque continentale del Colorado, che per lungo tempo aveva rappresentato un ostacolo per i treni, costringendoli a prendere percorsi alternativi più lunghi. Prima del completamento del tunnel Moffat, i passeggeri dei treni erano costretti a virare molto a nord attraverso il Wyoming o molto a sud attraverso il New Mexico per raggiungere altre grandi città nella regione di Mountain West, come Salt Lake City, rendendo i viaggi tra questi hub regionali lunghi e scomodi.

In totale, il tunnel Moffat ha ridotto di 173 miglia il viaggio tra Denver e Salt Lake City, rendendo il viaggio tra questi hub regionali molto più rapido e conveniente, aggiungendo al contempo un importante impulso economico per le aziende che spediscono merci tra queste città.

Al suo completamento, il tunnel Moffat fungeva da tunnel ferroviario più lungo dell'emisfero occidentale; tuttavia, il Cascade Tunnel, che funge da tunnel più lungo e unico di Amtrak, ha preso questo titolo un anno dopo. Anche se il tunnel Moffat non mantenne a lungo il titolo di tunnel ferroviario più lungo dell’emisfero occidentale, rappresentava comunque l’abilità ingegneristica degli Stati Uniti e fungeva da uno dei tunnel ferroviari più avanzati e spettacolari del mondo.

Ora, il tunnel Moffat non solo consente ai passeggeri e alle merci di passare facilmente attraverso l’insidioso spartiacque continentale del Colorado, ma funge anche da acquedotto, portando acqua dolce ai quasi tre milioni di persone che ora vivono nell’area metropolitana di Denver in forte espansione.

Un'icona americana: la tratta più famosa di Amtrak

Una volta i viaggi attraverso gli Stati Uniti richiedevano mesi per essere completati e per effettuare il viaggio erano necessarie grandi quantità di rifornimenti, con molti viaggiatori che morivano lungo il percorso. L'invenzione della locomotiva a vapore ha cambiato completamente il modo in cui gli americani viaggiano, con persone di quasi tutte le fasce di reddito che hanno la capacità di percorrere lunghe distanze in relativo comfort.

Sebbene nel mondo di oggi molti americani salgano sulle compagnie aeree commerciali per percorrere lunghe distanze negli Stati Uniti, alcuni preferiscono utilizzare Amtrak per trasportare se stessi e persino le proprie auto su determinate linee ferroviarie.

La California Zephyr, che molti considerano la rotta Amtrak più panoramica d'America, ora funge da una delle linee passeggeri a lunga percorrenza più iconiche e ampiamente utilizzate d'America, portando i clienti da Chicago, Illinois, a Emeryville, California, una città un tempo conosciuta come la città "più marcia" sulla costa del Pacifico.

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Nell’anno fiscale 2024 di Amtrak, che va da ottobre 2023 a settembre 2024, poco più di 350.000 passeggeri hanno utilizzato la linea California Zephyr, con un aumento di quasi il 7% rispetto all’anno precedente.

Lungo la rotta California Zephyr, i passeggeri che si imbarcano dalla Union Station di Chicago viaggeranno verso sud-est attraverso lo stato dell’Illinois prima di virare verso ovest, transitando nello stato dell’Iowa. Questo segmento del viaggio offre ai passeggeri uno sguardo alla ricca tradizione agricola americana, attraversando chilometri di campi di mais e pascoli di mucche.

I passeggeri che viaggiano verso ovest attraversano quindi il Nebraska meridionale, prima di entrare in Colorado. Durante la tappa in Colorado del viaggio California Zephyr, i passeggeri si fermeranno presso l'enorme Union Station di Denver prima di dirigersi a ovest verso le Montagne Rocciose.

A circa 50 miglia a ovest di Denver, in California, i passeggeri Zephyr viaggeranno attraverso il Moffat Tunnel, una meraviglia dell'ingegneria che consente a questi passeggeri di attraversare facilmente le Montagne Rocciose frastagliate e coperte di neve.

Dopo aver attraversato le Montagne Rocciose, i passeggeri Zephyr viaggeranno attraverso lo Utah, il Nevada e infine la California, dove il treno termina nella zona della Baia di San Francisco. Sullo Zephyr, i passeggeri possono godere di un'ampia gamma di sistemazioni, che vanno da una comoda camera da letto familiare agli economici posti a sedere di classe pullman. I passeggeri possono anche usufruire di una serie di opzioni per la ristorazione, che rendono questo lungo viaggio un po' più confortevole.

Amtrak funge da alternativa al viaggio in aereo o in auto

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Treno Amtrak in una stazione ferroviaria nel Michigan, MI, USA

La popolarità della rotta California Zephyr, insieme all'impresa ingegneristica rappresentata dal tunnel Moffat, giocano entrambi in una discussione più ampia sui viaggi in treno negli Stati Uniti. In un'epoca in cui sempre più viaggiatori rinunciano all'aereo in favore dei viaggi su strada, le rotte Amtrak offrono un mezzo felice, aumentando la potenziale distanza percorsa senza sborsare grandi somme per un biglietto aereo.

Durante il viaggio sui numerosi treni Amtrak americani, i passeggeri possono sedersi, rilassarsi e godere di viste mozzafiato sul variegato paesaggio degli Stati Uniti. Migliaia di persone scelgono Amtrak rispetto agli onerosi viaggi in aereo e in auto, che molti trovano scomodi, pericolosi e scomodi.

Coloro che viaggiano sul California Zephyr possono ringraziare il Moffat Tunnel, che riduce il percorso da Denver a Salt Lake City di 173 miglia, risparmiando tempo, denaro e carburante, il tutto godendosi la vista del percorso più panoramico di Amtrak.