5 fatos surpreendentes sobre o Boeing C-17 Globemaster III “Moose”

O C-17 Globemaster já desfrutou de mais de 30 anos de história e desempenha um papel central na capacidade dos Estados Unidos de projetar poder em quase qualquer lugar do mundo. Aeronaves de transporte aéreo estratégico, como o C-17 Globemaster III, proporcionam aos Estados Unidos a capacidade incomparável de responder rapidamente, entregar grandes quantidades de suprimentos e mobilizar força (e sustentar essa força). O C-17 Globemaster é o primo menor, porém mais numeroso, do C-5 Super Galaxy – o maior transporte militar da América.

O transporte pesado mais numeroso

O C-17 Globemaster é o transportador aéreo estratégico mais comum da Força Aérea.

Número na Força Aérea:	222 (total)
Número construído:	279
Supergaláxias C-5 em serviço	52

Se o C-130 Hercules (aproximadamente 158 aeronaves) e o C-130J Super Hercules (aproximadamente 172 aeronaves) forem considerados aeronaves separadas, então o C-17 Globemaster é o transporte militar de carga pesada mais numeroso da Força Aérea. Independentemente disso, o C-130 é considerado um avião de transporte tático e não um avião de transporte estratégico. De acordo com oForça Aérea, 222 C-17 Globemasters estão em serviço (divididos com 157 na ativa, 47 na Guarda Aérea Nacional e 18 na Reserva da Força Aérea).

Foto:Alan Wilson | Wikimedia Commons

A Força Aérea dos EUA também opera em torno de 52 Super Galáxias C-5 (ainda maiores que o C-17 Globemaster). Embora o C-17 Globemaster tenha sido exportado com sucesso para muitas forças aéreas aliadas dos EUA em todo o mundo, dos 279 construídos, a grande maioria está em serviço nos Estados Unidos.

Maior que o Atlas A400M

Os seis C-17 Globemasters da Royal Air Force são as maiores aeronaves de transporte militar das forças aéreas da Europa Ocidental.

Carga útil do C-17 Globemaster:	máx. 169.000 libras
Alta carga útil do A400M:	máx. 81.600 libras
Número na Europa:	6 (RAF)

O C-17 Globemaster III é o maior avião de transporte da Europa Ocidental. Isto desconta as aeronaves de transporte estratégico ucranianas/soviéticas, incluindo o (agora destruído) An-225 e o An-124 Ruslan (ambos maiores do que qualquer aeronave de transporte ocidental). A maior aeronave de transporte aéreo estratégico construída na Europa é o Airbus Altas A400M.

Foto: Rudzenka | Obturador

O Altas A400M transporta cargas muito menores que o C-17 Globemaster. Enquanto o Globemaster tem uma carga útil máxima de 169.000 libras, o Altas A400M tem uma carga útil máxima de 81.600 libras. A RAF é a única operadora da Força Aérea Globemaster na Europa (também opera A400M). Além disso, três Globemasters são operados pela Heavy Airlift Wing (HAW), uma organização internacional de transporte aéreo militar com sede na Europa. Um número limitado de C-17 Globemasters também está em serviço nas forças aéreas canadense, indiana e australiana.

Apenas um acidente fatal

Depois de mais de 30 anos, apenas um Globemaster caiu, resultando em mortes e isso foi devido a um erro do piloto.

Data:	28 de julho de 2010
Fatalidades:	quatro
Causa:	Erro/estol do piloto

O único acidente fatal do C-17 Globemaster ocorreu em 28 de julho de 2010, na Base Aérea de Elmendorf, no Alasca. A aeronave estava praticando para uma exibição de voo no próximo Arctic Thunder Air Show, mas acredita-se que tenha caído devido a um estol em baixa altitude devido a um erro do piloto.

Foto: Renatas Repcinskas | Obturador

Todos os quatro tripulantes morreram no incidente. A aeronave tinha o número de série da USAF “00-0173” e era chamada de Spirit of the Aleutians. Outro C-17 foi usado no lugar do Globemaster acidentado no Arctic Thunder Air Show, três dias após o acidente. As imagens do acidente estão disponíveis no siteSite da Força Aérea.

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A aeronave de carga mais flexível

O C-17 Globemaster III não é apenas grande, mas também muito flexível.

Pistas:	Opera em aeródromos curtos e austeros
Flexibilidade:	a aeronave de carga 'mais' flexível
Transportador de equipamentos:	quase tudo (incluindo os principais tanques de batalha M1 Abrams)

OForça Aérea dos EUAafirma "O C-17 Globemaster III é a aeronave de carga mais flexível para entrar na força de transporte aéreo. O C-17 é capaz de entrega estratégica rápida de tropas e todos os tipos de carga para as principais bases operacionais ou diretamente para bases avançadas na área de implantação."

Foto:SAC Cathy Sharples | Força Aérea Real

O Globemaster foi projetado para ser capaz de operar em pistas curtas e aeródromos austeros em todo o mundo, ao mesmo tempo que transporta grandes cargas úteis. Nem precisa pousar (dependendo da missão e da carga). O Globemaster pode realizar missões de transporte aéreo tático e lançamento aéreo, ao mesmo tempo que atende aos requisitos de mobilidade aérea mundial da Força Aérea.

Transporta mais de 100 pára-quedistas

O C-17 Globemaster III pode lançar 102 pára-quedistas em batalha.

Pára-quedistas lançados no ar:	102 pára-quedistas
Tropas:	134 soldados
Tropas e paletes:	54 soldados e 13 paletes de carga

OForças Aéreasafirma que o C-17 Globemaster III foi construído para lançar 102 pára-quedistas junto com o equipamento que os acompanha. Alternativamente, pode transportar 134 soldados com assentos paletizados e laterais. Durante a invasão do Iraque em 2003, 17 C-17 Globemasters lançaram mais de mil pára-quedistas do exército de uma só vez. Ao todo, oForça Aéreadeclara: "Essas tripulações entregaram 2.175 pessoas, 3.060 toneladas de carga e 408 veículos. A Operação NORTHERN DELAY estabeleceu um novo padrão na história do poder aéreo".

Foto: Departamento de Defesa dos EUA

Outra configuração permite que a aeronave transporte 54 soldados utilizando os assentos laterais, o que permite transportar 13 paletes de carga. A outra função do C-17 Globemaster é a evacuação médica. Tem capacidade para transportar 36 litros e 54 pacientes ambulatoriais e acompanhantes.