Até 7h 20m: os 10 voos mais longos do Boeing 737 MAX 8 da Air Canada

No dia 26 de junho, a Air Canada decolou de para Até então a rota nunca havia sido atendida, por isso é particularmente bom ver o seu início. Contribui para que a capital escocesa ultrapasse um milhão de lugares norte-americanos à venda este ano. Para a Air Canada, tornou-se o novo serviço mais longo até o momento.

Até o início deste ano, a companhia aérea canadense pretendia voar no 737 MAX 8 de 169 lugares entreMontréal e Porto. Se tivesse feito isso, teria sido o serviço conjunto mais longo a bordo do equipamento de fuselagem estreita. No entanto, os voos (que começaram no início de junho) mudaram para o Airbus A330-300 de 285 lugares. Para compensar a capacidade adicional, as frequências foram reduzidas de quatro para três semanais.

Não é apenasMontreal para Edimburgovoos que são novos na lista dos 10 primeiros. No dia 3 de junho, a maior operadora do Canadá decolou deVancouver para Tampa. Foi a primeira vez que o mercado, que abrange 2.257 milhas náuticas (4.180 km) em cada sentido, foi atendido. Onze dias depois, a WestJet o seguiu.

Com duas saídas semanais, a baixa frequência sugere que a Air Canada (membro) terá como alvo principal o mercado local (37 mil passageiros no ano passado). No entanto, há conexões disponíveis em outros lugares, inclusive para Tóquio (26 mil passageiros) e Seul (12 mil).

A ordem é baseada no tempo de bloqueio, que é medido como calços para calços. Inclui tempo de táxi em ambos os aeroportos, tempo de voo e um período para pequenos atrasos. Reflete a posse de slots em aeroportos controlados. As companhias aéreas precisam ter “acolchoamento” suficiente para garantir grande pontualidade, mas não muito para garantir competitividade, usabilidade e alta produtividade das aeronaves.

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Tempo máximo de bloqueio de julho e agosto (qualquer direção)	Rota	Somente operações 737 MAX
7h 20m	Montreal para Edimburgo	Três semanais
6h 45m=	Vancôver para Miami	Três semanais
6h 45m=	Halifax para Londres Heathrow	Diário
6h30	Vancouver para Cancún	Duas semanais
6h 12m	Montreal para São Francisco	Oito semanais
6h 10m	Vancouver para Honolulu	Diário
6h 09m	Vancouver para Newark	Duas diárias
6h 03m	Vancouver para Tampa	Duas semanais
6h 00m	Toronto para Keflavík	Seis por semana
5h 57m	Montreal para Los Angeles	12 semanais a duas diárias

Montreal para Edimburgo é o voo 737 MAX mais longo da Air Canada (até agora)

De acordo comcha-aviação, a Air Canada possui 47 MAX 8, todos os quais serão removidos de sua frota principal para se juntarem à frota da Rouge. Eles têm em média 5,6 anos. O primeiro exemplar foi entregue em outubro de 2017 e começou a transportar passageiros pagantes dois meses depois. Desde então, e tendo em conta a imobilização do MAX, nenhum outro voo a bordo do tipo ultrapassou o tempo máximo de bloqueio de 7h 20m.

Outros chegaram perto. Em até7h 16m, a Air Canada usou o tipo de Calgary para Honolulu em 2021/2022. Em uma altura de7h 15m, a transportadora operou Toronto-Shannon no MAX em 2018. Em até7h 12m, o membro Star usou a máquina de Kahului a Calgary por vários anos, com esse tempo máximo de bloqueio disponível em 2022/2023.

Uma olhada em Halifax para Londres Heathrow

A Air Canada atende o mercado há muitos anos. O 767-300ER foi implantado até 3 de abril de 2018. A transportadora ainda possui oito 767: seis estão na configuração de carga e dois quadros na configuração de passageiros estão armazenados em Hamilton. Em 4 de abril de 2018, surgiu o MAX 8 e foi utilizado até março de 2019. A rota retornou em abril de 2022, também a bordo daquele narrowbody.

Destaca-se por ser o da Air Canadaúnico serviço diurno para a Europa. Em julho e agosto, o AC868 sai de Halifax às 11h e chega ao aeroporto mais movimentado da Europa às 21h, horário local. A aeronave permanece durante a noite no Reino Unido, às vezes por mais de 20 horas. Isto deve refletir a falta de slots da companhia aérea. Como as taxas de estacionamento serão caras, sem falar na falta de uso de aeronaves, será muito caro. O seu domínio entre Londres e Halifax, que contribuirá para rendimentos mais elevados, ajudará a compensar esta situação.

Diariamente, exceto quartas e sábados, o AC869 sai de Heathrow às 12h05 e retorna para Halifax às 14h55, horário local. Porém, às quartas e sábados, eles saem às 17h40 e chegam ao Canadá às 20h25. Em todos os casos, a aeronave começa/termina em Toronto. É semelhante ao WestJet em seus serviços 737 MAX com destino à Europa.