5 anos depois: como a oferta atual de rotas aéreas EUA-América do Sul se compara a 2019

A indústria da aviação passou (está passando) por um período tumultuado nos últimos cinco anos com a pandemia,

, aumento da rivalidade com a China e conflito em curso no Médio Oriente. Mas como se saíram as ligações aéreas dos EUA com a América do Sul? Este artigo comparará as conexões aéreas dos EUA para novembro de 2019 e novembro de 2024 com

usando dados deVela(uma empresa de análise de aviação).

Mudança de 5 anos nos voos dos EUA para a América do Sul

A comparação dos voos de novembro de 2019 (pouco antes da pandemia) com os programados para novembro de 2024 mostra que, no geral, os voos entre os Estados Unidos e a América do Sul aumentaram cerca de 11%. Enquanto isso, a capacidade de assentos aumentou 17,5% e os ASMs aumentaram 13,5%. Existem cerca de 630 voos mensais a mais entre os Estados Unidos em comparação com cinco anos atrás. Em média, estão a ser utilizados aviões de maior capacidade, pois enquanto os voos aumentaram 11%, os assentos aumentaram mais de 17%.

Foto: Anjo DiBilio | Obturador

Isto contrasta com a China, onde os voos internacionais diminuíram quase em todos os níveis (com algumas excepções, incluindo para hubs no Médio Oriente) ao longo de um período de cinco anos.

Companhias aéreas sediadas nos EUA:	Voos em novembro de 2019:	Voos novembro de 2024:	Diferença:
Companhias Aéreas Americanas:	1,836	2,026	+10.3%
JetBlue:	379	274	-27.7%
Delta Linhas Aéreas:	481	650	+35.1%
Espírito Companhias Aéreas:	421	460	+9.3%
Companhias Aéreas Unidas:	738	848	+14.9%

Cinco companhias aéreas dos EUA voam atualmente para destinos na América do Sul – com a American Airlines operando cerca de metade do total de voos. As companhias aéreas dos EUA que voam para a América do Sul são

,

,

,

, e

– estes operam agora mais voos do que há cinco anos (exceto JetBlue). A American Airlines opera voos para Argentina, Brasil, Uruguai, Chile, Colômbia, Equador, Guiana e Peru na América do Sul.

Foto: Mihn K Tran | Obturador

Companhias aéreas de novembro de 2024 com a maioria dos voos para os EUA/América do Sul:

• Companhias Aéreas Americanas: 2.026
• LATAM Airlines: 1,186
• Avianca Airlines: 1,173
• Companhias Aéreas Unidas: 848
• Linhas Aéreas Delta: 650

Mudança de 5 anos nos voos da América do Sul para os EUA

As duas companhias aéreas sul-americanas que operam mais voos para os Estados Unidos são a da Colômbia

e do Chile

. Os voos da América do Sul para os Estados Unidos aumentaram, com a LATAM liderando o maior aumento de voos. Os voos mensais da LATAM aumentaram 31,5% ou cerca de 284 voos, de 902 voos mensais para 1.186 voos mensais.

Foto: Markus Mainka | Obturador

Selecione companhias aéreas baseadas na América do Sul:	Voos em novembro de 2019:	Voos novembro de 2024:	Diferença:
Avianca Airlines:	1,081	1,173	+8.5%
Azul Linhas Aereas:	208	252	+21.2%
GOL Linhas Aereas:	94	146	+55.3%
Grupo LATAM Airlines:	902	1,186	+31.5%
BoA Boliviana de Aviacion:	38	60	+71.4%

Foto: Ovidiu Dugulan | Obturador

Não surpreende que as duas companhias aéreas sul-americanas que dominam a lista sejam a LATAM e a Avianca. O Grupo LATAM Airlines é a maior companhia aérea da América Latina e oferece voos em toda a América do Sul e Central e além. A LATAM voa para Boston, Nova York, Orlando, Miami e Los Angeles, nos Estados Unidos.

	Novembro de 2019:	Novembro de 2024:	Mudar:
Total de voos nos EUA/América do Sul:	6,632	7,365	+11.1%
Total de assentos nos EUA/Sul-Americana:	1,389,095	1,631,612	+17.5%
ASM totais:	4,682,519,991	5,314,549,606	+13.5%

A Avianca opera voos de aeroportos da América do Sul para Miami, Nova York (JFK), Orlando e Washington, DC. Também opera muitos voos de outros destinos latino-americanos na América Central, mas esses voos estão fora do escopo deste artigo.

Avianca é a maior companhia aérea da Colômbia e uma das companhias aéreas mais antigas ainda em operação no mundo. Foi fundada em dezembro de 1919 (sob o nome SCADTA) e é a segunda maior companhia aérea da América do Sul, depois da LATAM. É considerada a segunda companhia aérea existente mais antiga do mundo (depois da KLM da Holanda) e a companhia aérea mais antiga do Hemisfério Ocidental. A Delta é uma das companhias aéreas mais antigas dos EUA, mas foi fundada em 1925 (com serviços de passageiros começando em 1929).

Foto: Gerard van der Schaaf | Obturador

Principais rotas dos EUA/América do Sul

Miami domina a lista das cinco rotas mais movimentadas dos EUA para a América do Sul – ostentando quatro das cinco rotas mais movimentadas.

A rota mais movimentada entre os EUA e a América do Sul é do Aeropuerto El Dorado em Bogotá, Colômbia, até o Aeroporto Internacional de Miami. Em julho, esta rota contava com 620 viagens de ida e volta (cerca de 10 viagens diárias de ida e volta). A segunda rota mais movimentada é do Aeroporto Internacional de Miami para o Aeroporto Internacional Jorge Chavez em Lima, Peru (com 394 voos mensais de ida e volta).

Photo: Azul Linhas Aéreas

A terceira rota mais movimentada também foi de Miami para a Colômbia (mas para a cidade colombiana de Medellín, com 338 voos). O quarto mais movimentado é o JFK de Bogotá, da Colômbia, para Nova York (com 248 voos), e o quinto é o de São Paulo Guarulhos, do Brasil, para Miami, com 248 voos.

The longest route between the United States and South America is 6,156 miles from Brazil’s Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos to Los Angeles.

Voos dos EUA para outros destinos internacionais

O aumento dos voos dos EUA para a América do Sul reflecte o aumento das ligações aéreas dos Estados Unidos para África (onde os voos aumentaram 33% – de 640 voos mensais para 852 voos mensais). Os voos dos EUA para a América do Sul destacam o quão poucos voos existem entre a África e os Estados Unidos (cerca de 11,5% dos voos para a América do Sul).

Foto: Kevin Hackert | Obturador

Entretanto, o encerramento do espaço aéreo russo, o aumento das tensões geopolíticas com a competição entre grandes potências e o declínio do turismo internacional chinês levaram a uma queda de 74% nos voos entre os EUA e a China no mesmo período. Isto é ainda mais dramático no caso do Canadá, onde

Mais leitura:Como a oferta de voos entre os EUA e a América Central mudou nos últimos anos?

.